El domingo, el TEAM GREEN'N FIT disputó la segunda carrera de la temporada de la Copa Alemana de Ciclismo (GCC), el Tour d'Energie. En general, las cosas no podrían haber ido mejor para el equipo: victoria en la distancia corta tanto para mujeres como para hombres y victoria sobre las mujeres en la larga distancia, incluido un maillot amarillo para la líder general Manuela Freund. Los informes personales de carrera muestran que no todo transcurre siempre sobre ruedas en el ciclismo. Esta semana por Marion Wittler en la distancia larga y Cosima Henrichs en la vuelta corta.
El domingo, la segunda carrera ciclista del GCC 2014 estaba en el programa: 100 kilómetros en Göttingen, incluyendo algunas subidas exigentes. Como novato en el mundo del ciclismo, mi mayor preocupación en la línea de salida en Göttingen no era la subida a Hohe Hagen, sino simplemente terminar sin caerme. Admito que, como triatleta entrenado , todavía tengo margen de mejora en cuanto a técnica y táctica de ciclismo. Así que me coloqué en la línea de salida con una frecuencia cardíaca de 200 y esperaba superar los primeros kilómetros sin problemas. La salida neutralizada redujo el ritmo al principio, pero en mi opinión, no hizo la carrera más fácil. Finalmente, llegó el momento de acelerar a fondo y empezar a pedalear. Desde el principio, noté que la alta humedad me estaba afectando mucho y tenía problemas para respirar; decir que jadeaba por aire era quedarse corto para describir mis intentos de bombear oxígeno a mi cuerpo. Bueno, además de la humedad, el ritmo, que no se ajustaba del todo a mi zona GA1, también podría haber sido una pequeña parte del problema.
Cuando recibimos la señal 70 kilómetros para ir sucedió, en realidad se sentía así incluso después de 70 kilómetros, pero después de 70 ya había conducido. Cuando empezó a llover - no tengo ni idea. A mí tampoco me importó, porque no había tramos de adoquines como en Colonia y me siento bastante seguro en los descensos, incluso cuando está mojado. Entonces fue apretar los dientes y sacar la cosa adelante. Estaba feliz de que todavía fuera suficiente para el octavo lugar en la clasificación femenina; hoy fue una pelea difícil para mí.
Luego había que celebrar no sólo el cumpleaños de Manuela en la larga distancia, sino también la victoria absoluta que consiguió, la clasificación de sprint que ganó y el liderato en la GCC: espero no haberme olvidado de nada.
Como dijo Walter Godefroot en una ocasión : «El ciclismo consiste en caerse y volver a levantarse» , y eso también se aplica a mí. En mi caso, la carrera de corta distancia no fue muy exitosa. Hablaré de eso más adelante.
El sábado por la noche partí hacia Göttingen con Andreas en el coche del equipo. Allí pasamos la noche en un polideportivo, que el organizador puso a nuestra disposición de forma gratuita. Después de una noche corta, fuimos a desayunar y entregamos los documentos de salida. Descargamos las bicicletas y las montamos, pegamos el número de carrera al manillar y al maillot y cambiamos. Como las temperaturas aún eran bastante bajas, las piernas recibieron una buena dosis de aceite térmico.
Al calentar, comenzó mi día de terror personal. Incluso con el mejor material puede suceder que las cosas no funcionen. Fue difícil para mí cambiar de la hoja grande a la pequeña y los engranajes tampoco cambiaron correctamente y saltaron. Desafortunadamente, 20 minutos antes del inicio ya no fue posible solucionar el problema. Así que ponte en los bloques de salida y haz tu mejor esfuerzo. Después de 3 kilómetros ya sabía que había desaparecido cualquier posibilidad de una buena colocación. En la primera subida larga tuve que dejar ir el campo y todo lo que había detrás. Los únicos engranajes con ruedas eran el más pequeño y los dos más grandes. Con el terreno no tengo más remedio que conducir en los más pequeños.
Al llegar a Hohen Hagen, por supuesto, esperaba con ansias el descenso. Allí era importante para mí sacar el máximo tiempo posible ya que no soy el peor en la bajada. Sin embargo, las carreteras estaban bastante mojadas y llenas de tierra. Por lo tanto, era necesario actuar con cautela. Después de eso, fue solo a toda velocidad. Ahora los grandes engranajes eran móviles. Sin embargo, apagar mi cabeza no fue la decisión más inteligente, porque con la alta velocidad y las carreteras mojadas, era solo cuestión de tiempo antes de que mi rueda trasera se volcara en una esquina. Y así sucedió. Inmediatamente me bajé de la bicicleta y continué. Desafortunadamente, el aire estaba fuera. Aún así, terminé y eso era lo que contaba para mí.
Luego asistimos a las entregas de premios de las dos distancias como equipo completo. El ambiente era genial porque la carrera había sido muy exitosa para muchos de nosotros. Ahora es el momento para mí de marcar la carrera y comenzar con renovado vigor el 11 de mayo en Leipzig.