Probike: Es cierto que los bólidos de carbono de la marca Swift rara vez se ven en este país. Sin embargo, esto es precisamente lo que los hace interesantes. Como parte del Tour d'Azerbaijan tuvimos la oportunidad de ver este Ultravox TI por el australiano Darren Lapthorne.
Lapthorne comenzó su carrera profesional con el equipo australiano Drapac. Después de desvíos a equipos europeos, en 2008 estuvo bajo contrato con Team Sparkasse, por ejemplo, en 2011 vuelve a vestir la camiseta roja del equipo. Se hizo un nombre en 2007 cuando sorprendió a la élite reunida en el Campeonato de Australia y aseguró el título.
Este año, el equipo Drapac compró una licencia de ProConti, sobre todo por el apoyo de algunos patrocinadores ambiciosos. Una de ellas es la empresa estadounidense Swift, que forma equipo con su top model, el Ultravox TI equipa El TI en el nombre significa Problema de equipo. En el caso de Drapac, este es rojo y blanco.
La mayoría de los componentes provienen de Sram. Los estadounidenses suministran el Red actual con un cassette de 11 velocidades y los engranajes correspondientes. Se monta una extensión de 11 a 28 dientes en la rueda de Lapthorne. El australiano ha instalado una manivela con una relación de transmisión de 53 a 39 dientes en la parte delantera. El desviador cuenta con el Guiñada-Tecnología.
El manillar, la potencia y la tija del sillín son de Zipp. Aquí están Curso de Servicio SLcomponentes instalados. El Curso de servicio SL80El manillar tiene 42 centímetros de ancho y la potencia 130 milímetros de largo.
Las ruedas también son de Zipp. Cuando pusimos la bicicleta frente a la lente, estábamos 202montó en la versión tubular. Estos también señalan el Cresta de fuegotecnología encendida.
Los neumáticos representan con el corsa evo el fabricante italiano Vittoria. El sillín también viene de Italia, más precisamente de Fizik. Arundel suministra los portabotellas y los pedales Speedplay con el modelo Cero en rojo.
Sin embargo, el corazón de la bicicleta es el cuadro. Según el fabricante pesa menos de un kilo y está apagado Módulo alto Toray 1000-Fibras de carbono unidas con Mitsubishi Rayón 40- Fibras artesanales. Además, el cuadro también está preparado para desviadores traseros electrónicos, por lo que nada se interpondrá en el camino de instalar la última creación de Sram. El soporte del desviador trasero está hecho de titanio. Esto garantiza más rigidez y, por lo tanto, una mejor precisión de cambio. El tubo del sillín asimétrico y las vainas asimétricas también deberían proporcionar más rigidez. Los tubos superior e inferior, por otro lado, tienen forma cuadrada.
En la versión de cómo llevó a Lapthorne a través de Azerbaiyán, el Swift yacía Ultravox TI exactamente dentro del límite fijado por la UCI. Por cierto, el australiano ocupó el tercer lugar en la clasificación general.
