Que Cannondale sea capaz de crear bicicletas rápidas no debería ser nada nuevo. Con el F29 y la Jekyll tienes dos bicicletas de montaña en tu cartera que son insuperables y ya han acumulado una serie de victorias. Ahora se presentó en Albstadt la nueva bala de carrera para uso XC, en la que Marco Fontana y Manuel Fumic tomarán asiento en el futuro, la Cannondale FSI.
La gran innovación de este proyecto se llama integración de sistemas. Como dice el jefe de desarrollo Peter Denk, no es importante construir el cuadro más liviano con los valores de rigidez más altos, es más importante que todos los componentes instalados se adapten de manera óptima entre sí y, por lo tanto, se cree la bicicleta perfecta. Probablemente la mayor innovación es la transmisión de IA, que trae consigo vainas asimétricas. La base para esto es un accionamiento que se desplaza hacia la derecha. Al cambiar los platos seis milímetros, puede lograr un triángulo trasero mucho más corto. Según Cannondale, con 429 milímetros han creado lo que actualmente es la parte trasera más corta de una 29er. Este diseño está destinado a proporcionar otro importante beneficio de servicio. Porque para compensar la asimetría, en lugar de dos longitudes de radios, como es habitual, se utiliza una sola longitud. Por lo tanto, la llanta se carga de manera más uniforme y la rueda trasera es mucho más rígida debido al mismo ángulo en ambos lados.
La geometría se ha adaptado visiblemente a las vainas cortas. El ángulo de dirección es de solo 69,5 grados y, por lo tanto, es 1,5 grados más plano que en el modelo anterior.
Otra característica especial es el nuevo Lefty, que tiene una compensación más grande. Con un desplazamiento de 55 milímetros, la rueda es otros diez milímetros más larga, lo que debería beneficiar principalmente al buen funcionamiento de la bicicleta. Con el fin de preparar la bicicleta aún mejor para las carreras y facilitar su mantenimiento, se tomó la decisión consciente de utilizar cables externos. Esto significa que las reparaciones se pueden realizar mucho más rápido y se puede ahorrar un tiempo valioso.
Para poder continuar ofreciendo suficiente comodidad al conductor, se instalaron puntales de presión flexibles que, en combinación con las vainas muy cortas y rígidas, aún deberían proporcionar suficiente retroalimentación desde el suelo. Esto no es nada nuevo en sí mismo, si ya conoces esta forma de pensar de la predecesora o del clásico de la bicicleta de carreras, la Cannondale. Synapse. También tienes el nuevo. Guardar 2-Tija de sillín diseñada para una flexión aún mayor, que debería ofrecer aún más comodidad.
Actualmente se desconoce cuándo estará disponible el Cannondale F-SI. Pero la moto estará disponible en un total de cuatro variantes diferentes, que se diferenciarán solo en términos de equipamiento. El nuevo Lefty 2.0 se utiliza en todos los modelos. Para obtener más información, visite www.cannondale.com
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