Mercado: El tradicional fabricante italiano Campagnolo ha revisado su flota de ruedas y otras nuevas Shamal mille y Explorar presentada.
Las revisiones que ha hecho Campagnolo a las ruedas afectan principalmente a las superficies de frenado. A partir de la próxima temporada, habrá pastillas de freno rojas que se utilizan con los flancos de aluminio de los Mil, pero también los flancos diamantados del ahora más ancho Explorar-Permitir llantas.
campagnolo bora
En la parte superior de la alineación de ruedas están los nuevos Explorar-Oraciones. Estos vienen en alturas de llanta de 35 y 50 milímetros. La versión de gama alta Ultra también cuenta con rodamientos cerámicos en los bujes, mientras que en los Un todavía se instalan rodamientos de acero.
El ancho de las llantas se ha aumentado de 20,5 a 24,2 milímetros en todos los modelos. Esto debería garantizar una aerodinámica mejorada y permitir el montaje de neumáticos más anchos.
Otra novedad es el tratamiento diamantado de los flancos, del que ahora pueden disfrutar todos los modelos. Hasta ahora este era el Bora Ultra 35 sido reservado.
Campagnolo también destaca que los nuevos modelos son más ligeros. Así es como golpean Bora Ultra 35 con 1.170 gramos, el Bora Ultra 50 con 1.215 gramos, el Bora Uno 35 con 1.215 gramos y el Bora Uno 50 con 1.265 gramos para reservar.
Además, los compradores reciben una prueba de que pueden utilizar Certilogo para comprobar la autenticidad de las ruedas. Los italianos quieren evitar que los clientes utilicen ruedas falsificadas.
Campagnolo Shamal Mille
El Shamal son un clásico en la gama Campagnolo. Se presentaron por primera vez a mediados de la década de 1990. El juego de ruedas de aluminio ha visto algunos cambios desde entonces, el último en el área de las superficies de frenado. Estos ahora permiten el uso de las pastillas de freno de carbono rojas Campagnolo. La ventaja: los ciclistas pueden usar las probadas zapatillas de carbono en la carrera, pero usar ruedas de aluminio en el entrenamiento sin tener que cambiar las pastillas de freno.
El Shamal mille sin embargo, también se puede utilizar en carreras. Los flancos no están anodizados, sino tratados químicamente, por lo que los flancos deben seguir siendo negros incluso después de un largo período de uso. En este sentido, son similares a los flancos Exalith de Mavic.
Información de peso y un precio es para el Shamal mille-Clincher no conocido hasta ahora.