Prueba: ¿Cuántas opciones tienes para tener la misma pieza original en tu bicicleta por unos módicos 15,95 euros como el ganador del Tour Vincenzo Nibali? No muchos... el nuevo portabidones Deva de Tacx es probablemente el único. Además de Astana, Tacx también equipó a otros seis equipos del Tour con el Deva. Debido a los siete colores diferentes disponibles, el Deva para equipos profesionales.
Para Tacx, al desarrollar un nuevo portabidones, la atención se centró principalmente en la máxima fuerza de sujeción con un manejo cómodo. Los estudios realizados en Tacx han demostrado dónde se requiere la mayor fuerza de sujeción. Los resultados resultantes han dado lugar a un diseño basado en una forma cilíndrica en lugar de una forma cónica común en la mayoría de los portabidones. Esto reduce significativamente el riesgo de que la botella suba en el soporte. En combinación con las botellas de bicicleta Tacx Shiva y Shanti, el Deva una sujeción firme, incluso en superficies de carreteras en mal estado. Sin embargo, el soporte fue diseñado de tal manera que la botella con ruedas puede deslizarse fácil y rápidamente en el soporte.
Por cierto, la nueva botella Velomotion Torture Yourself, que está disponible en colores a juego con la Deva, también pertenece a la serie de modelos Shiva.
El Deva es, como lo conocemos por Tacx, fabricado íntegramente en los Países Bajos. El método de fabricación de moldeo por inyección de 2 componentes simultáneos da como resultado una construcción extremadamente estable pero flexible. El marco interior negro y estable consiste en un 40% de poliamida reforzada con carbono para mayor resistencia. El marco exterior está hecho de poliamida reforzada con 30% de carbono para mayor flexibilidad. Por lo tanto, el peso de un soporte es de 29 gramos. Para cualquiera que piense que es demasiado, Tacx ofrece el Deva Carbon, que se compone 100% de carbono y pesa solo 21 gramos. No obstante, la versión de carbono también cuesta 59,95 euros.
Conclusión
el tacx Deva pudo demostrar durante el Tour de Francia que también se desempeñó bien en las condiciones extremas de las secciones pavé; después de todo, Vincenzo Nibali puso la primera piedra para su eventual victoria aquí.
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