El fin de semana, la décima carrera de la Copa Alemana de Ciclismo estaba en el programa del equipo GREEN'N FIT. el skoda velocarrera se llevó a cabo en un campo en el centro de Dresde. En la distancia corta, Patrick Hanhart regresó al inicio para el equipo después de un descanso de dos carreras e inmediatamente ¡reportó una victoria! En la larga distancia, Marion Wittler obtuvo el tercer lugar general en la carrera femenina y ganó su grupo de edad. Felix Schmidt describe su carrera muy personal esta vez:
Viajé a Dresde desde Singen en Baden con sentimientos encontrados, así que tuve mucho tiempo para pensar en la temporada muy turbulenta hasta el momento, con huesos rotos en Hockenheim y un defecto en Bochum. Después de mi grave lesión en el Hockenheimring, no pude juzgar realmente dónde estoy en términos de nivel de rendimiento, no es tan fácil compensar el parón forzado de cuatro semanas. El buen resultado en la carrera de la Clase C el fin de semana pasado en Bochum me hizo cautelosamente optimista sobre Dresden después de la mala suerte en la carrera de GCC por la mañana.
Después de recoger los documentos de inicio, el equipo se acercó al italiano y luego se acostó rápidamente. La ruta fue similar a la del año pasado, el clima: seco pero hasta 30°C. Iba a ser un trabajo duro y peligroso.
Los preparativos para la carrera están ensayados, por lo que tuve tiempo suficiente para conducir la pista y calentar adecuadamente. Esto ha demostrado su eficacia en el pasado, ya que normalmente empieza desde el principio, como el cuerpo de bomberos. La pista era aún más exigente que el año pasado. Un montón de curvas cerradas, pasos subterráneos de túneles, cruces de tranvía, pasajes empedrados y tramos de carretera divididos por barras, tráfico de otros conductores que se aproxima, eso debería ser complicado, pensé, y debería ser correcto.
Me alineé en el bloque de salida y rápidamente quedó claro lo que iba a pasar. Merkur Druck y Bürstner-Dümo querían ganar la carrera, concentrando presencia en la primera fila.
El ritmo estaba marcado en el pistoletazo de salida, el velocímetro marcaba constantemente más de 45 kilómetros por hora y mi pulso estaba en rojo desde el principio. Malte y Matthias estaban conmigo, Malte es súper fuerte en este momento, así que quería orientarme en él. Pero todavía tenía un defecto en la primera vuelta e, incluso con la ayuda de Matthias, no pudo cerrar la brecha con el frente.
Rápidamente se formó un grupo líder de alrededor de 80 ciclistas, yo estaba entre el 30 y el 50, y por lo tanto demasiado atrás. Tenía que hacer algo, pero adelantar en una pista estrecha era casi imposible y arriesgado. Final de la tercera vuelta: en la larga recta de meta, el equipo que rodeaba a Paul Sicking, Lock8, de repente se apoderó del campo. Me mantuve firme y pude recuperar algunos lugares, pero apenas podía recuperar el aliento cuando Paul lanzó un ataque en solitario, que fue neutralizado después de media vuelta a un ritmo duro como una roca.
Última vuelta, la calma antes de la tormenta, el ritmo se redujo significativamente. Ahora tenía que actuar y tratar de seguir adelante. La subida al puente seguida de la bajada debería ser el punto clave, la última oportunidad para realizarlo. Me las arreglé para acercarme al puente con 580 vatios, luego bajé a la curva cerrada, atravesé el exterior con impulso y luego volví a subir el puente a todo vapor, por lo que solo había unos 20 ciclistas delante de mí. Ahora todo lo que tenía que hacer era mantener la posición. Pero llegó como tenía que venir: una caída justo en frente de mí. No me caí, pero casi me detuve. Con 6 pilotos corrimos tras el grupo de cabeza, en vano. Al final quedó el puesto 33 en la general y el 10 en el grupo de edad. Podría haber más, pero estoy feliz de haber cruzado la línea de meta de una sola pieza. Las piernas han estado bien y dan esperanza al Bremen.
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