Nueva ley sobre el cannabis y ciclismo: a partir del 1 de abril entró en vigor en Alemania una nueva ley sobre el cannabis. La posesión y el consumo están permitidos bajo ciertas condiciones. Pero en comparación con el alcohol, el cannabis es diferente y puede detectarse durante más tiempo, lo que también alimenta el debate sobre los límites de una parada de tráfico. Nos preguntamos qué significa esto para el tema del ciclismo y el cannabis.
El cannabis es la sustancia más consumida en todo el mundo. También es muy popular en Alemania, aunque genera controversia. El debate sobre una posible legalización dura desde hace años. El gobierno del semáforo ya lo acordó en el acuerdo de coalición, y el consumo de cannabis está parcialmente legalizado desde el 1 de abril de 2024. La posesión y el cultivo ahora están permitidos bajo ciertas condiciones, pero conducir bajo los efectos del cannabis sigue estando prohibido. Actualmente no hay excepciones para los ciclistas debido a la nueva ley sobre el cannabis.
Ley del cannabis: ¿Puedo andar en bicicleta estando drogado?
En un comunicado de prensa reciente, la Vigilancia de Tráfico alemana advierte contra la subestimación de los efectos del cannabis sobre la capacidad para conducir. Las personas que han consumido cannabis no pueden conducir temporalmente. Los efectos del cannabis sobre la capacidad para conducir son variados y complejos, e incluyen fatiga, problemas de percepción y concentración y deterioro de la capacidad de reaccionar y pensar.
Por ello, el organismo de control del tráfico aboga por una información completa sobre los efectos de la droga legal. El profesor Kurt Bodewig, presidente de la Agencia Alemana de Vigilancia del Tráfico, destaca la necesidad de separar claramente el consumo de drogas y la participación activa en el tráfico para reducir el riesgo de accidentes. Afirma: "Quien esté bajo los efectos del cannabis no debería conducir al volante". En cuanto a los valores límite, el organismo de control del tráfico recomienda mantener el límite actual de 1 nanogramo de THC por mililitro de suero sanguíneo para los conductores noveles.
El debate sobre los valores límite aún no ha concluido
El debate sobre los límites para los conductores noveles y otros usuarios de la vía aún no ha concluido. Un grupo de trabajo formado por expertos de diversos campos ha propuesto fijar el límite en 3,5 nanogramos de THC por mililitro de suero sanguíneo. Este valor se considera conservador y se dice que es comparable a un nivel de alcohol en sangre de 0,2 por mil. Sin embargo, aún está pendiente la decisión final sobre este límite.
Hasta que se modifique la Ley de circulación por carretera, seguirá aplicándose la prohibición absoluta de conducir bicicletas o automóviles bajo los efectos del cannabis. Conducir bajo los efectos del cannabis no sólo es un delito menor, sino que también puede ser sancionado penalmente, especialmente si conduce a una situación peligrosa específica. Una excepción a las sanciones se aplica a las personas a las que se les ha recetado cannabis como medicamento, por ejemplo para tratar el dolor crónico.
El debate sobre el valor límite del contenido de THC en sangre aún continúa. Anteriormente, el límite era de 1,0 nanogramos de THC por mililitro de sangre. Sin embargo, el Tribunal de Tráfico alemán ya había recomendado aumentar este límite en 2022 porque lo consideraba demasiado bajo. El tema es complejo porque, a diferencia del alcohol, el THC no se descompone linealmente y aún puede ser detectable después de semanas, aunque el efecto ya haya desaparecido hace tiempo. Entonces, queda por ver exactamente qué sucederá a continuación con la cuestión de la nueva ley del cannabis y el ciclismo.
Puedes conocer más sobre la legislación en el tráfico de bicicletas en nuestra guía jurídica.