Prueba: La industria del automóvil sigue intentando desarrollar bicicletas. Uno podría pensar que le resultaría fácil hacer esto y, de hecho, siguen saliendo a la luz vehículos de dos ruedas ópticamente interesantes.
La Smart e-bike es un buen ejemplo: el cuadro de aluminio difiere significativamente del habitual con la horquilla curvada hacia adelante y la parte trasera reducida a las vainas. Hablando de eso: esta bicicleta no tiene una cadena, sino una transmisión por correa dentada - buena, porque no necesita mantenimiento y tiene poca suciedad, y por supuesto también de alguna manera como un automóvil.
La batería extraíble, que encaja perfectamente en el cuadro, plantea la pregunta de por qué los fabricantes de bicicletas "adecuados" no invierten también en almacenamiento de energía a medida, pero tal vez la respuesta esté en esta palabra. Invertir dinero en el desarrollo debería ser más fácil para el grupo Daimler que para muchos fabricantes de ruedas.
Los faros integrados, el enrutamiento interno y los frenos de disco ganan un asentimiento de aprecio antes de ponerse manos a la obra. Claro, el conocido motor de buje BionX también es un soporte confiable, potente y de respuesta suave en Smart, pero el hecho de que haya un buje de tres velocidades en la carcasa del motor no está actualizado, especialmente en una bicicleta que cuesta 2.900 euros. Incluso el peso de alrededor de 26 kilos realmente no quiere igualar la bicicleta inteligente reducida, que por cierto viene con guardabarros adicionales. Las bicicletas eléctricas de montaña con suspensión a veces pesan menos de 20 kilos, e incluso un modelo de trekking totalmente equipado suele ser más ligero que esta bicicleta.
En última instancia, sin embargo, se puede suponer que Smart no se dirige a la típica clientela de tiendas de bicicletas con la bicicleta eléctrica; y dado que los fabricantes de automóviles utilizan otros canales de venta, no existe comparabilidad con otros modelos en el punto de venta. Entonces, si das algunas vueltas frente al concesionario de automóviles y te haces amigo de la bicicleta, ¿por qué no?
especificaciones: | Bicicleta electrica |
Marca | Smart |
modelo | Bicicleta electrica |
canal de distribución | Comerciantes inteligentes |
Exterior | blanco y gris |
Marco | Aluminio, diseño inteligente |
tamaños disponibles (cm) | M |
pedales | Ergón PC2 |
Hubs | diseño inteligente |
silencio | – |
Llantas | sin nombre |
Horquilla (recorrido mm) | Aluminio, diseño inteligente |
Motor | BionX 250W |
batería | Iones de litio 423 Wh |
iluminación | Diseño inteligente de Busch y Mueller |
manijas | Ergón GP1 |
manivela | unidad de carbono de diseño inteligente |
Links | diseño inteligente |
frenos | Magura MT4 |
cadena/correa | Correa dentada Gates de carbono |
Neumáticos | Continental EcoContact Plus, 47-559 |
Silla de montar | diseño inteligente |
tija de sillín | sin nombre |
palanca de cambios | Sram i-Motion 3 |
Circuito | Sram i-Motion 3 |
soporte/ubicación de montaje | Atran Velo, medio |
Cambio delantero | – |
Soporte hasta km/h | 25 km / h |
Precio de la batería | 640 € |
Garantía del cuadro | Años 2 |
Rango (información del fabricante) | sobre 100 km |
rango de prueba (1) | 31 kms |
Carga máxima conductor + equipaje (homologación del fabricante) en kg | 114 |
Bicicleta de prueba de peso en kg | 26 |
Precio en EUR | 2899 |
(1) Velomotion prueba la autonomía de todas las bicicletas eléctricas en condiciones máximas. La vuelta de prueba tiene una longitud de 9,8 km y con 171 metros de desnivel es muy dura ya veces muy empinada. El peso del sistema de bicicleta y ciclista debe ser de 120 kg (± 5 kg). Los conductores más ligeros reciben pesos adicionales. La conducción es al máximo nivel de soporte y también muy rápido. Esta es la única forma de determinar valores honestos y comparables. Puede esperar obtener al menos el doble de alcance con un nivel de asistencia medio y en terrenos menos ondulados.
Por cierto, con la mayoría de los sistemas tienes una pequeña reserva de autonomía, similar a la de un coche. Incluso si la batería muestra 0 km, todavía quedan de uno a cinco kilómetros con un estilo de conducción moderado.
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