Mercado: Con la Guía, Sram lanzó el año pasado un potente freno integral. Esto no cerró completamente la brecha con los competidores. Ahora se ha presentado el sucesor y la versión premium de Guide, Guide Ultimate.
'Ultimate' debería ser familiar para los fanáticos acérrimos de Sram. Hace unos años hubo un freno con este añadido, el Avid Juicy Ultimate. En aquel entonces era el freno que todos querían montar. Excelente diseño, potencia de frenado en su máxima expresión y palancas de carbono: en el mundo de los frenos de disco, era puro sexo. Sram ahora parece querer vincularse con este tiempo nuevamente y despierta el 'Ultimate'.
Externamente, solo hay diferencias menores con la Guía Sram normal. Especialmente en el manillar hay pocas novedades. Solo la palanca de carbono te permite adivinar qué bestia está trabajando aquí. Estos en combinación con los tornillos de titanio aseguran la primera pérdida de peso del freno. Las grandes innovaciones, sin embargo, están en la pinza de freno. La pinza de freno S4 se examinó y optimizó en particular en lo que respecta a la gestión del calor. Con tres cambios pequeños pero finos, el calor generado bajo carga máxima podría reducirse en 20 grados. Esto se logra, por un lado, mediante un nuevo pistón de freno con un inserto de plástico y, por otro lado, instalando un escudo térmico de acero inoxidable entre la pastilla de freno y la pinza de freno. Además, se ha ampliado el rebaje en la parte posterior de la goma, lo que ha mejorado significativamente la circulación del aire.
Pero no solo la gestión del calor está al más alto nivel. Probablemente, lo más destacado parece ser el nuevo sistema de purga de frenos 'Bleeding Edge'. Se adjunta un pequeño componente a la pinza de freno y el sistema se puede purgar y llenar.
Al insertar el componente, se empuja hacia un lado una válvula de retención y se libera el sistema hidráulico. Actualmente, el sistema solo se puede usar en el nuevo Guide Ultimate, pero muestra la dirección en la que se desarrollará el proceso de servicio.
Los discos de freno también son nuevos. Por primera vez también puedes ver discos de freno con arañas en Sram. Se dice que el componente de dos partes es 20 gramos más liviano gracias a la araña de aluminio y también tiene una mejor disipación de calor.
El peso total del freno incluyendo tornillos y disco es de 360 euros, similar al precio. Tendrás que desembolsar 300 euros por freno más los 80 euros del disco de freno Centerline.