Puntualmente a las 10 a. m. del sábado por la mañana, los habitantes de Colonia partimos hacia Leipziger Neuseenland.
Tras el recorrido de casi 600 kilómetros, nos reunimos con el resto de miembros del equipo en el stand de ROTHAÍ en el recinto ferial. Tras recoger los dorsales, tras hacer el check in en el hotel, nos dirigimos directamente a un pequeño recorrido por la pista y una salida conjunta.
Dado que nuestro Ronny se siente como en casa en esta área, pudimos observar más de cerca las secciones difíciles y cruciales y pensar en los enfoques tácticos iniciales con anticipación.
Durante la obligada cena conjunta en un restaurante italiano, la mente pudo desconectar de nuevo en un ambiente distendido y divertido, al fin y al cabo la reunión final no estaba en la agenda hasta la mañana siguiente.
Debido al comienzo temprano, teníamos que acostarnos temprano, descansados y concentrados, nos reunimos temprano para desayunar el domingo por la mañana. Juntos recorrimos de nuevo tramos importantes del recorrido y coincidimos en dos puntos clave en los que queríamos intentar diezmar el campo.
A las 8 a.m. preparamos nuestras Fujis y condujimos juntos hasta el área de salida en el antiguo recinto ferial de Leipzig. Enrollamos un poco y luego nos colocamos en el bloque de salida. El tiro de salida se dio puntualmente a las 8.30 horas con temperaturas frescas y buena brisa.
Los caminos estrechos y sinuosos de los primeros kilómetros hicieron que nos mantuviéramos al frente del pelotón para evitar cualquier riesgo de caída. Un valiente intento de escapada de Paul Sicking a los pocos kilómetros sólo se tornó serio cuando dos ciclistas se unieron a ellos. Para no dejar que la ventaja sobre el grupo escapado se hiciera demasiado grande, el equipo Bürstner puso al campo de corredores al borde del viento por primera vez a mitad de la carrera. Ahora era el momento de estar atento, y todo el campo de conductores atravesó una ciudad estrecha como un collar de perlas.
Ahí es donde comenzó uno de nuestros puntos clave elegidos y aceleramos el ritmo para dividir el campo. Algunos jinetes tuvieron que soltarse rápidamente y se formaron varios grupos pequeños. Los siguientes 10 kilómetros pasaron volando, pero debido al viento fue necesario un poco de esfuerzo y mi pulso se disparó a más de 180 latidos por momentos. Mientras las piernas se volvían más y más gruesas en el lactato, dimos vueltas con seis miembros del equipo frente a Stephan Räth con el maillot amarillo.
Después de que redujimos un poco el ritmo nuevamente, los grupos individuales pudieron alcanzarlos por detrás. Sin embargo, el campo ahora se había reducido a unos 50 ciclistas, por lo que en esta constelación era mucho más seguro llegar a la final.
Después de dejar atrás los lagos, algunos ciclistas se unieron en una pequeña subida para un ataque final. El pelotón se estiró nuevamente, pero todos los ataques hacia la línea de meta fueron frustrados.
Ahora se trataba de prepararme el sprint de la mejor manera posible para no quedarme atascado ni entorpecido en los dos últimos kilómetros. Como siempre, podía confiar plenamente en mi equipo. Perfectamente posicionado, pude ser el primero en girar hacia la recta de meta a través de la chicana derecha-izquierda, en la que había otra caída detrás de mí.
Las últimas fuerzas se movilizaron para el sprint final y la alegría de poder ganar para mi equipo.
En este punto, un agradecimiento muy especial para mi entrenador Enrico Poitschke, quien ha estado a mi lado con consejos y acción durante años.
Con la certeza de que ningún piloto había resultado gravemente herido en la caída, pudimos disfrutar juntos del éxito y, tras la entrega de premios, finalizamos la jornada de carrera en el stand de ROTHAÍ con un fresco Wernesgrüner.
¡Ya estoy deseando volver a veros en el circuito de carreras GCC de Schleiz dentro de tres semanas!
Hasta entonces,
tu daniel
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