Los últimos días han sido bastante locos para mí: después de Villach estuve en varias fechas en Landshut, Ingolstadt, Munich y, finalmente, también en las semanas de ciclismo en Füssen. Después de una vuelta tranquila de 180 km ayer, viajé directamente a Kaunertal y, en consecuencia, comencé la carrera sin grandes ambiciones. Para ser precisos, no estaba mentalmente preparado para "correr" en absoluto, como siempre, todos necesitan algo antes del comienzo, así que una vez más tuve que asegurarme de tener mis propias cosas alineadas a tiempo y rodar hasta el comienzo. en el tiempo
Lejos del valle, tuvimos que frenar diligentemente detrás del vehículo líder e incluso después de la salida oficial en Prutz, el ritmo no fue (afortunadamente) tan rápido como el año pasado cuando Emanuel Nösig aplastó el campo aquí y perdí la conexión. Este año todo estuvo "controlado": los favoritos Ortner, Traxl y Obwaller se miraron entre sí y varios pilotos ambiciosos como Patric Grüner, Martin Fritz y algunos otros hicieron el trabajo de velocidad. El resultado fueron intentos de fuga ocasionales, todos fallidos, hasta que mi compañero de equipo Stephan Schwarz tuvo éxito con un avance en Feichten, que fue seguido un poco más tarde por Martin Fritz y otros dos pilotos.
A los cracks no les importaba y mientras que los de las rampas ni siquiera respiraban, el ritmo me pareció bastante alto, aunque los vatios apenas superaban los 400 y seguían bajando mucho. El grupo ni siquiera se hizo significativamente más pequeño en el ascenso a la pared de la presa, el ritmo no era lo suficientemente rápido para eso. Solo Andi Traxl apareció brevemente, pero probablemente solo para ver quién estaba nervioso y lo siguió de inmediato. Monté la sección plana a lo largo del lago de enfrente porque nadie quería y rodé junto con 100 vatios, lo que le dio al grupo escapado con Stephan una clara ventaja.
Incluso al final del embalse, donde el camino se enderezaba, no hubo un ataque real, el campo se hizo más pequeño pero no un avance decisivo. Hasta entonces, conducía de forma muy pasiva, pero ¿cuánto más debería durar este juego? En los tramos llanos y cortos, el tren salía de inmediato, ¿no podía ser eso? Empecé a sentirme más fuerte y recordé el sábado pasado en Villach, donde inesperadamente fui uno de los más fuertes de la montaña. Así que me animé en el siguiente descenso corto y ataqué al grupo superior con impulso desde la tercera pose.
Al principio tenía un hueco, pero Obwaller, Ortner y Traxl volvieron a acercarse, el resto un poco a la distancia. Fue el último descenso corto, sobre el arroyo y luego hacia las muchas curvas. Obwaller fue el primero en entrar en la curva, dio un paso adelante brevemente en la subida y contraataqué con toda mi fuerza: ¡la brecha estaba allí! Ortner y Traxl a 20 metros, Obwaller a 50 metros: luché mucho, pero no pude hacer más de 380-400 vatios durante 2-3 minutos. Estaba jadeando como una vaca, de alguna manera no podía respirar - el letrero en la curva me mostró por qué: ¡2056 m sobre el nivel del mar! "Aún quedan 700 metros de desnivel por sufrir", pensé, eso va a ser largo... Ortner y Traxl me alcanzaron lentamente, no pude resistir y los tres salimos de las serpentinas al corto. tramo plano donde se encuentra la estación de bombeo.
De repente, Andi Ortner deja que sus piernas cuelguen frente a mí, al segundo vistazo vi que su cadena se había enredado alrededor de la biela, eso no se veía bien. Mientras Ortner se quedó donde estaba, Obwaller regresó, nos pasó y nos atacó a mí y a Andi Traxl, a quien habíamos eliminado brevemente, un poco sorprendido por Andis Malleur. Luché para llegar a la rueda trasera de Obwaller, pero se apagó de nuevo con bastante rapidez. Así que extendí y ahora estaba allí: ¡la brecha entre yo y los dos principales favoritos! Di todo lo que tenía, literalmente volé más allá de los 3 pilotos líderes que había atrapado y solo tenía a Martin Fritz a la vista muy por delante, pero aún no había vencido a Obwaller y Traxl con una diferencia de aproximadamente 100.
Me torturé y realmente me esforcé hasta el límite, tal como había "aprendido" en las miserables secciones planas del Supergiro y en Villach, pero el medidor de potencia apenas se mantuvo por encima de los 300 vatios.
El agujero no se hizo más grande y Martin Fritz al frente tampoco se acercó más. Traté de empujar las dos secciones cortas y planas tanto como pude, lo que ayudó un poco a acercarme a Martin. Después del lago y la curva 5, todavía quedaban 300 metros de altitud, que conocía demasiado bien: se prolongan para siempre, el camino está lleno de baches, pero la brecha con el Ortner que se aproxima, el Obwaller y un Andi Traxl que se aproxima sigue ahí. aprox. Adiviné 30 segundos pero luché contra mí mismo más que cualquier otra cosa.
Una y otra vez, el camarógrafo estaba en las curvas cerradas, lo que me dio un impulso, realmente estaba en mi límite, la respiración me recordó a Spiros anterior con la máscara de gas de respiración puesta: el pulso estaba por encima de 180 (lo cual es raro para mí) y los vatios poco más de 300, cada vez más a menudo justo por debajo. ¿Qué tan fuerte era Andi Ortner? Ya había pasado a Obwaller y está marcando el ritmo... Si hubiera disminuido más la velocidad, no habría funcionado, pero seguí empujando mientras salía de la silla y los mantuve a ambos a distancia con el último de mis fuerzas hasta que finalmente tuve la última curva a la vista y la Victoria casi podía estar asegurada. De alguna manera logré cerrar la camiseta cuando noté que no eran solo las piernas las que estaban completamente azules.
Ortner y Obwaller lograron un verdadero sprint por el segundo lugar: celebré mi victoria y, por lo tanto, la brecha finalmente fue muy pequeña, pero aún así fue suficiente. En cualquier caso, no deberían haber sido 2 metros más largos, entonces los dos muchachos me habrían concedido. Estaba encantado de ganar tan sorprendentemente en el glaciar Kaunertal -después de todo, la carrera es tradicionalmente muy fuerte y un número de casa en la escena- aunque este año, con menos de 100 participantes, el número de participantes lamentablemente no fue tan grande como en años pasados.
Mis compañeros de equipo también ofrecieron actuaciones igualmente notables: Stephan Schwarz, completamente exhausto por la larga fuga y la dura lucha contra los mejores pilotos que cargaban, llegó en un gran séptimo lugar, la "chica del equipo" Max Aigner (7 años) también condujo un top carrera y también hizo el top 18 en general. Desafortunadamente, no teníamos hierro en el fuego hoy en términos de mujeres, pero gracias a Mona estamos mimados por el éxito de todos modos. ¡Todos los demás corredores también cruzaron la línea de meta muy satisfechos, algunos usaron la carrera como precarga para el Giro de tres países y disfrutaron al máximo del clima glorioso en el glaciar!
La organización merece un elogio especial, ya que realizó una elegante ceremonia de premiación en el restaurante del glaciar solo una hora después de la línea de meta. Eso fue realmente genial, porque después de un breve refrigerio, una entrevista, una conversación con los competidores y los pilotos del equipo y un gran buffet en el restaurante del glaciar, no tenías que esperar una eternidad para la ceremonia de entrega de premios (lamentablemente, suele ser el caso últimamente) cuando casi nadie estaba allí. A las 14:00 todo estaba hecho y rodamos valle abajo juntos. Como recompensa, incluso me permitieron ir a Nauders y disfrutar de la maravillosa tarde en bicicleta: mis compañeros de equipo estacionaron el automóvil justo en frente del apartamento.
Nos quedaremos aquí hasta el domingo y tenemos unos días para disfrutar de la hermosa zona y el gran ambiente en el equipo. Entonces, ¡hasta el domingo y buena semana!
Deja tu comentario