El Zillertal Bike Challenge tuvo lugar por séptima vez este fin de semana. Había tres etapas que dominar. Dos de ellos en modo carrera, uno como paseo fúnebre. 162 km, 5.345 hm, 5 trenes de montaña son los datos clave en la lucha por el título Príncipe de la Montaña 2015. Puedes leer cómo me sentí a continuación:
Como Velomotion en cooperación con CENTURION Hace unos meses anuncié un lugar de partida con un paquete completo y sin preocupaciones para el Zillertal Bike Challenge, mi objetivo para la temporada estaba claramente establecido. Y logré afirmarme frente a numerosos competidores, todos los cuales fueron igualmente interesantes para esta campaña. ¡Mi viaje al Zillertal ha comenzado!
Mi viaje a la hermosa Zillertal comenzó el miércoles por la mañana. Incluso si el pronóstico del tiempo solo pronosticaba lo mejor, empaqué con cuidado toda la ropa que tenía en casa. Fiel al lema: ¿Por qué otra razón el fabricante hizo la bolsa tan grande?
Así que a las 7:22 a. m. en punto, me subí al tren en Baddeckenstedt con la firme intención de tener una fiesta de cumpleaños de un tren fantástico. No importa cuánto moleste a los otros pasajeros. ¡Solo cumples 20 una vez! Mentiría si dijera que realmente fue una gran fiesta. Un pedazo de pastel y mi teléfono vibrando con las felicitaciones de WhatsApp y Facebook fueron prácticamente las únicas cosas que me recordaron un cumpleaños. Pero no importa, ¡todavía tengo suficientes cumpleaños (aunque no sea mi vigésimo)! Después de unas buenas 11 ½ horas (gracias al retraso del tren) había llegado el momento. Las puertas del tren se abrieron para mí por última vez ese día y había llegado. Los Alpes de Zillertal se alzaron frente a mí y la anticipación creció.
Me tomó un poco de tiempo encontrar el Hotel Eder, porque inteligente como soy, ni siquiera había mirado a dónde tenía que ir. Afortunadamente, los austriacos siempre son amables y serviciales, y yo soy igual de sociable. Una mezcla que resulta muy eficaz incluso en estas circunstancias.
El registro fue fácil y me registré en mi habitación, me duché y tuve una cena fantástica. No creo que haya mucho más que contar del día de llegada.
El jueves no pasó mucho hasta el mediodía: dormir hasta tarde, desayunar, “relajarse”, salir a caminar y, sobre todo, esperar. Eso terminó exactamente a la 13:06 p.m. Un SMS de Mario (Equipo de servicio de Centurion): "Hola, Lennard, estamos en Festhalle en Fügen. ¡Tu equipo Centurion Backfire te está esperando! Hasta luego…” La acción comenzó. Como un loco, empaqué algunas cosas y tomé el Zillertal Bahn hasta Fügen. Había llegado el momento, así que ahí estaba frente a mí, un nuevo Centurion Backfire 2016, mi nuevo Backfire. Al menos durante los próximos tres días de carrera.
- Una buena oportunidad para disculparme con todos los que he pasado por alto un poco ese día. Cualquiera que tenga la oportunidad de andar en esta bicicleta me entenderá. –
La rígida de carrera de 8,8 kg ahora estaba frente a mí. Ponte el casco, ponte los zapatos, ajusta la altura del sillín y súbete a la bicicleta. No empieces a montar, empieza a correr. Rápidamente me quedó claro que esta rueda solo conoce los estados 0 y 1. Ya sea a toda velocidad o de pie junto a él y queriendo volver a cambiar a uno.
Después de que la posición de los asientos fuera la correcta, hubo una buena porción de fideos con documentos de salida y la reunión de corredores para el postre. Por supuesto, volví en bicicleta al hotel, mientras tanto, el equipo de Centurion Vaude también había llegado al hotel. Y el próximo punto culminante ya me estaba esperando. Dos juegos de ropa del equipo Centurion Vaude estaban listos para mí allí.
Mañana de viernes: El despertador sonó temprano como siempre. Había llegado el momento: Día 1 del Zillertal Bike Challenge. Con el cansancio no fue mucho esta mañana. Lleno de euforia, me senté a la mesa del desayuno a las 6 a.m. como habíamos acordado. Los demás llegaron más tarde, así que aproveché el tiempo para tomar un poco de aire fresco. Después del desayuno todos nos preparamos para correr. A las 8 a.m. ya estábamos en nuestras bicicletas y, acompañados por un equipo de cámaras, condujimos hasta la salida en Fügen. No estaba emocionado el viernes. Sabía que la forma era la correcta, estaba en una de las mejores bicicletas del mundo y no importaba cuántas terminara, nunca podría perder la ZCB. Como ganador de un puesto de equipo en Velomotion/Centurion, esto es impensable.
El comienzo fue agitado y sucedió que el camarógrafo salió del vehículo principal en movimiento directamente frente a nosotros, los conductores. Era importante para cada uno de nosotros estar en una buena posición de partida para ingresar a la primera montaña en Hoch Fügen. El ritmo fue brutal, todo el mundo lo dio todo para no tener que contabilizar grandes atrasos el primer día. En Hochfügen quedé tercero, pero perdí algunas posiciones mientras llenaba las botellas y subí al teleférico en sexto o séptimo lugar. En el descenso a Kaltenbach, sin embargo, pude adelantar a algunos ciclistas nuevamente y se formó un grupo, persiguiendo a Benjamin Michael y Jiří Reeh. Pude separarme del grupo rápidamente y me sorprendió cómo Marcus Kaufmann me pasó a la mitad de la segunda subida. Otros siete u ocho jinetes de Kings hicieron lo mismo hasta el final.
En el descenso a Zell am Ziller logré alcanzar a Benjamin, quien decidió creer en su archivo GPX. Como resultado, se perdió y pude asegurar el segundo lugar, 1:52 minutos por detrás. En la categoría U23 pude obtener una buena ventaja de 6:51 sobre Alexander Hertel en la segunda colina. La alegría para mí y para el equipo fue enorme, porque Marcus Kaufmann también pudo ganar y todo el equipo de Centurion Vaude terminó con los mejores resultados. Mientras me refrescaba y disfrutaba de uno de los codiciados masajes de 10 minutos en la zona objetivo por 2 €, desarmaron, limpiaron y atornillaron mi backfire. Un servicio que vale su peso en oro. ¡Las excusas relacionadas con la bicicleta no fueron posibles esta vez!
A las 17 p. m. fui a la Reunión de Riders, donde Jiří Reeh fue honrado como el ganador del día y se le permitió usar la camiseta de Líderes. En el Riders Meeting también se mencionó por primera vez que faltaba un competidor en la categoría Lord. El hombre de 36 años fue encontrado muerto por la tarde en el descenso a Kaltenbach. Un auténtico mazazo para participantes, organizadores y todos los implicados. De repente, las carreras quedaron fuera de discusión, por lo que la dirección de la carrera decidió llevar a cabo el segundo día de manera neutral como una carrera conmemorativa voluntaria. Desde mi punto de vista, una muy buena decisión para expresar nuestra tristeza. Nuestros pensamientos en el segundo día del Zillertal Bike Challenge fueron para la familia, los amigos y los parientes del ciclista de montaña fallecido, que fue arrebatado demasiado pronto sin previo aviso.
El día 3 de la ZBC volvió a haber rodaje en directo, nos esperaba una etapa corta y dura. Antes del comienzo tenía un poco de náuseas. El día de la decisión había llegado. Yo era el cazador y el cazado al mismo tiempo. Mi ventaja en la Sub-23 debería llegar hasta la línea de meta y, con mucha suerte, la victoria general aún estaba a mi alcance. Y así arrancamos en Mayerhofen y rodamos juntos hasta la estación del valle de Horbergbahn, con la que completamos buena parte del desnivel. En la estación de montaña, comenzó la medición de tiempo oficial para todos individualmente. Junto con Jiří Reeh, me alejé del resto del campo. En la bajada pude conseguir una ventaja de unos 15 segundos, que ya se agotaron al final de Lanersbach. Se formó un grupo de jinetes de King que no condujeron particularmente rápido en dirección a Tux. Mientras tanto, mi llanta delantera comenzaba a ponerse esponjosa. Bajarse del sillín estaba fuera de discusión, el peligro de que el neumático pudiera saltar fuera de la llanta era demasiado grande. Afortunadamente, como uno de los primeros cinco príncipes, pude salvarme en el ferrocarril de montaña.
No perdí tiempo a pesar de la pérdida de aire. El Gletscherbus 1 nos transportó a una altura de 2000 metros. Tiempo suficiente para recargar. Aún nos quedaban 600 metros de altitud por delante. Así que aquí es donde se debe tomar la decisión. Se acabó con gracioso. El holgazanear en la calle había terminado. Cada uno de nosotros tenía un cuchillo entre los dientes, por lo que Jiří Reeh y yo nos distanciamos de los príncipes que anteriormente tenían una mente abierta. En un ataque brutal logré alejarme. Jiří Reeh colapsó por completo y fue "solo" quinto en el día. Aseguré el día, U23 y la victoria general. De lejos, el mayor éxito de mi carrera hasta ahora.
Esta victoria se la debo sobre todo a Velomotion y Centurion Bikes, los dos iniciadores de la campaña. Este fin de semana no hubiera sido posible sin ti. He tenido experiencias invaluables con ustedes. ¡Nunca te olvidaré! ¡Sería muy feliz si no hubiera terminado ahora, los he tomado a todos en mi corazón y nos hemos convertido en verdaderos amigos!
También me gustaría agradecer al equipo Centurion Vaude, al ZBC Orgateam y a todos los amigos que cruzaron los dedos por mí. La respuesta, especialmente en las redes sociales, es increíble. ¡Tu apoyo significa un mundo para mí!
Danke
Tu Lennard
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