Test: El carbono es el material del futuro. Si relacionas esto con la industria de las bicicletas, no parece ser del todo apropiado, porque el carbono es omnipresente. El fabricante británico de componentes Renthal lanzó su manillar insignia, el Renthal Fatbar, en una versión de carbono el verano pasado y desde entonces ha sido uno de los manillares de carbono más populares del mercado. Probamos las fibras nobles británicas.
Los manillares son una moneda de diez centavos por docena. La selección es increíblemente grande y, a menudo, no es una tarea fácil distinguir un buen manillar de uno menos bueno. Mientras que hace unos años la tendencia seguía siendo hacia manillares estrechos con mucha subida, hoy en día el manillar ideal debería ser lo más ancho posible. Cuando se trata de subir, estás viendo cada vez menos elevación, si no barras planas.
El carbono parece seguir determinando el mercado del manillar. Renthal lanzó el Fatbar Carbon el verano pasado, la versión de carbono del hasta ahora muy popular manillar Fatbar.
Renthal siempre ha sabido convencer visualmente, pero en cuanto a precio hay que morderse la lengua de vez en cuando. Así que siempre fueron un poco controvertidos.
Es cierto que pagar 139,90 euros por un manillar es mucho, pero como descubrimos, obtienes mucho por él.
El Renthal Fatbar Carbon está disponible en cuatro versiones. Solo difiere la altura del manillar, por lo que hay disponibles modelos con una altura de 10, 20, 30 y 40 milímetros.
Los datos clave de la Fatbar Carbon
Área de uso: trail, all-mountain, enduro, freeride, downhill
Material: Carbono
Anchura: 780 mm
Elevación: 10, 20, 30 y 40 mm
Barrido ascendente: 5 grados
Barrido hacia atrás: 7 grados
Diámetro de la abrazadera: 31.8 mm
Peso: 225g
En general, el Renthal es bastante corriente. Los ángulos no son extremos en ningún aspecto y también es bastante simple en apariencia, un hecho que nos atrae mucho. El manillar brilla en un simple gris carbón típico y tiene detalles en bronce. La superficie ha sido rugosa en el centro para mejorar la sujeción entre manillar y potencia, y en los extremos hay marcas para un posible acortamiento del manillar.
Pedimos nuestro modelo de prueba con una elevación de 20 milímetros y lo acortamos en 20 milímetros. La sierra es importante aquí: para no dañar las fibras de carbono y posiblemente incluso arrancarlas, se requiere una hoja de sierra especial.
Acertadamente, teníamos eso al mismo tiempo. Cañón Strive CF en la prueba, que estaba equipado con el mismo manillar, pero no acortado. Pudimos establecer buenas comparaciones en términos de rigidez y retroalimentación.
¿Cuándo un manillar es un buen manillar? Esa es la gran pregunta. El Fatbar Carbon impresiona por su equilibrio entre rigidez y flexibilidad. Renthal deliberadamente no quería continuar con la rigidez del predecesor de aluminio y quería acercarse lo más posible a la experiencia de conducción del predecesor. Así que se tomó la decisión de tener un centro muy sólido del manillar y extender el gran diámetro de sujeción en una extensión excepcionalmente grande. Esto crea una base rígida y confiable. Con la construcción UD (construcción unidireccional) aún puede crear un tejido de carbono flexible que satisfaga las demandas más exigentes.
El manubrio es discreto en el camino, ¿bueno o malo? En nuestra opinión un buen dibujo, porque obtenemos exactamente la información que queremos. El centro rígido transmite una experiencia de conducción segura, pero la baja flexión existente contrarresta la fuerza del brazo incluso en olas de frenado extremas.
En términos de funcionalidad, sin duda impresiona, pero la pregunta de quién gasta tanto dinero en un manillar sigue sin respuesta. El Fatbar Carbon es sexy, eso es seguro. Visualmente es una maravilla y también en términos de peso juega en la primera división. En comparación con la versión de aluminio, ahorra la friolera de 100 gramos.
Solo hubo pequeñas diferencias al comparar los dos anchos. Como era de esperar, la versión más corta con un ancho de 760 milímetros era un poco más rígida, lo que te brindaba un poco más de respuesta y te permitía conducir la bicicleta de manera más directa y con más control. Al mismo tiempo, sin embargo, la bomba de brazo surgió mucho antes.
Al final, Renthal Fatbar Carbon juega en la liga superior. Establece estándares tanto en términos de su función como de su peso. Todo no es barato, pero con Renthal tienes un atractivo en tu bicicleta que definitivamente vale su precio. Está hecho para la marcha más dura y también puede resistir el uso de enduro en senderos cuesta abajo.
Para obtener más información sobre Renthal, vaya a www.ciclismo.renthal.com
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