Mercado: Parece un potente all-mountain completo, y según el fabricante también anda de la misma manera, pero tiene un motor eléctrico "invisible" incorporado: Con un peso de menos de 15 kilogramos, el Vivax Libero es un líder en el campo de la construcción e-completamente ligera y sin duda nuevos estándares.
A primera vista, cuesta creer que la Vivax Libero sea en realidad una bicicleta eléctrica. La solución al enigma: Tanto el motor como la batería están alojados en el tubo del sillín. El motor del tubo del sillín "vivax assist" pesa solo 6 kilogramos, incluida la batería de 1,8 Ah. El fabricante austriaco especifica 110 vatios como potencia máxima, que se transfiere directamente a la manivela con solo presionar un botón. La conducción se puede encender y apagar con el botón del manillar en cualquier momento mientras se conduce. La potencia del motor, que apoya al motorista con hasta un 100 % de potencia adicional, se regula a través de la cadencia. Al igual que con una bicicleta convencional sin soporte de motor, tu propio rendimiento y velocidad se controlan a través de la palanca de cambios. Vivax especifica el tiempo de ejecución de al menos 60 minutos a plena carga. Alternativamente, también está disponible una batería de 9 Ah, que se dice que ofrece un tiempo de ejecución de 90 minutos.
Sin el motor encendido, la Vivax Libero E-Fully debería ofrecer la dinámica de conducción de una bicicleta de montaña convencional. Debido al bajo peso y la ubicación central del motor y la batería, el peso adicional no debería notarse al conducir. El Vivax Libero rueda sobre ruedas de 27.5 pulgadas y ofrece un recorrido de suspensión de 150 mm tanto en la parte delantera como en la trasera. Se utiliza una Rock Shox FS PIKE como horquilla, la parte trasera se controla con una Rock Shox Monarch RT3. Los frenos y las marchas 2x11 proceden del grupo XT de Shimano. El precio del E-Fully limpio es de 5.599,00 euros. También hay disponible un kit de marco, pero aquí el precio es bajo pedido.
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