Mercado: El Hope Pro 2 Evo es probablemente uno de los bujes de bicicleta de montaña más populares disponibles en este momento. Fiables, bien fabricados, razonablemente ligeros y económicamente asequibles: por estos motivos, los bujes fabricados íntegramente en Inglaterra son la primera opción para muchos ciclistas y constructores de ruedas. En enero, se lanzará el Hope Pro 4, el sucesor del británico de hoja perenne.
El Hope Pro 4 tiene grandes zapatos que llenar. Muchos ciclistas han apostado por el predecesor Pro 2 Evo durante años, pero un vistazo a los datos técnicos revela que los fanáticos de los bujes no tienen que preocuparse: en Hope no quieren reinventar los bujes, solo le dan algunas actualizaciones. Consíguelo Sin embargo, los valores básicos que ya distinguen al Pro 2 Evo.
Una de las razones por las que los centros Hope tienen una gran reputación es su increíble flexibilidad. En un momento en que los anchos traseros y los estándares de los ejes aumentan casi todos los años, este es un factor que no debe subestimarse: muchos ciclistas quieren llevar el juego de ruedas que aman con ellos en su bicicleta nueva o tal vez andar en diferentes cuadros, gracias a los cubos Hope en el pasado que eran posibles numerosos kits de conversión no son un problema y seguirán siéndolo en el futuro.
El cubo de la rueda trasera del Pro 4 se puede usar con cierre rápido, eje pasante de 10 mm, 12 mm y 142 mm; en la parte delantera hay cierre rápido, 12 mm, 15 mm y 20 mm móvil. Todos los estándares se basan en el mismo cuerpo de buje, un kit de conversión es suficiente. Incluso con el nuevo estándar Boost, Hope es más amigable con el cliente que la mayoría de la competencia. Aunque los británicos también ofrecen un concentrador Boost ancho y dedicado que aprovecha al máximo el nuevo estándar, cualquier persona que lo desee puede convertir su concentrador existente al ancho de instalación más grande con la ayuda de un kit de conversión.
Casi todo es posible con las ruedas libres: la rueda libre estándar acepta casetes de Shimano de hasta 11 velocidades y SRAM de hasta 10 velocidades, hay ruedas libres especiales disponibles para SRAM XD y Campagnolo. Todas las medidas de conversión se pueden llevar a cabo en unos pocos pasos simples y sin herramientas especiales. También fácil de usar: todos los kits de conversión Pro 2 Evo antiguos también se pueden usar para el nuevo concentrador Pro 4.
Si tanto permanece igual, ¿por qué un nuevo centro? La mayor innovación es probablemente la brida del buje más grande: Hope reacciona aquí a los tamaños de rueda más grandes y las fuerzas más altas que actúan sobre el buje. Gracias a la brida de dimensiones más generosas, se pueden construir ruedas significativamente más rígidas en general. Los 44 puntos de bloqueo de la rueda libre del trinquete también son nuevos: el Pro 2 Evo se actualizó hace solo dos años de los 24 originales a 40 puntos de bloqueo, por lo que con el Pro 4 el ángulo de enganche es aún más pequeño, lo que probablemente sea particularmente el caso. para los ciclistas de viaje y aquellos con afinidad por los pilotos de trial deberían estar contentos.
El Hope Pro 4 estará disponible a partir de enero; aún no se conocen los precios.
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