Bike Build Story: el área del asiento es ahora la última parte de nuestra presentación de componentes para nuestra Bike Build Story, todo sobre el Giant XTC Advanced 29. Aquí encontrarás carbono fino de Gran Bretaña y un sillín robusto y cómodo de EE. UU., que es También es bueno para distancias más largas.
Tija de sillín: Tija de sillín de carbono Hope
Ya hemos instalado algunas piezas de la tradicional fragua inglesa Hope en nuestra carrocería. Sin embargo, con la tija del sillín, los caballeros de Barnoldswick, en el norte de Inglaterra, están un poco fuera de lugar. Si son conocidos por sus habilidades de fresado y piezas de aluminio de alta calidad, la tija de sillín Hope está hecha de carbono. Sin embargo, tiene una cosa en común con todos los demás productos Hope: se fabrica de principio a fin en Gran Bretaña, 100 % Hecho en el Reino Unido.
Sin embargo, la tija de sillín Hope es solo una parte de una gran ofensiva de carbono por parte de los británicos. También está planeado un manillar, que ha estado en la planificación durante mucho tiempo, y mientras tanto incluso han diseñado y producido su propio cuadro de enduro de fibra de carbono, incluido el complejo fresado interno de las formas correspondientes. Pero volvamos a la tija del sillín: consta de un total de 24 capas de carbono, la mayoría de las cuales son fibras T700 estables. Pero se ha pensado mucho en ello y no solo en un rudo "tubo de carbono" horneado. Además del grosor de la pared en sí, la composición del tejido también varía: por ejemplo, toda el área de sujeción está significativamente más optimizada para la presión de la sujeción.
La abrazadera del sillín en sí se remonta un poco a las raíces Aquí usted confía en mordazas de sujeción fresadas de alta calidad con una fijación de un tornillo. Uno u otro ya deberían expresar sus primeras dudas: ¿Una abrazadera de un solo tornillo en la MTB? Esto siempre ha causado problemas en el pasado, especialmente en relación con los sillines de alta calidad y posiblemente con tirantes de carbono. El tornillo de sujeción a menudo tenía que apretarse muy fuerte para que la inclinación no cambiara durante el viaje; al final, el sillín sufrió como resultado. En Hope, este problema se contrarresta con dos contramedidas: Las mordazas se asientan sobre una contraplaca con una rejilla fina. Esto ayuda con el ajuste y también evita que se tuerza mientras se conduce. Sin embargo, al colocar el sillín, se necesita un poco de paciencia, ya que debe obtener la misma muesca en ambos lados. Además, Hope suministra dos pares diferentes de mordazas de sujeción: estándar para puntales redondos de acero o titanio y mordazas especiales para puntales ovalados de carbono, que se dice que son particularmente cuidadosos con el material.
El poste está disponible en diámetros de 27,2 / 30,9 y 31,6 mm, en longitudes de 350 y 400 mm y todos con un desplazamiento de 15 mm. Nuestra versión de 27,2 mm con una longitud de 350 mm pesaba 183 gy, por lo tanto, era un poco más ligera que la especificación de fábrica (185 g). A 170 €, la tija de sillín Hope no es una ganga, pero en vista de la mano de obra y la producción de alta calidad en Inglaterra, es bastante apropiada.
Sillín: Circuito SDG MTN Ti
El sillín adecuado, esa es siempre una de esas cosas. Es quizás la decisión más individual y personal con cada moto ¿Por qué? Porque un sillín simplemente tiene que encajar, especialmente si no solo te sientas en la bicicleta durante 30 minutos de vez en cuando, sino durante varias horas y quieres evitar puntos de presión incómodos, entumecimiento y dolor. El camino hacia el sillín correcto a menudo es rocoso: ya sea que se pruebe a sí mismo al azar, ya sea que tenga una medida del isquiotibial o no, ya sea que tenga un ajuste hecho, no importa: a menudo sucede que cuando ha encontrado el modelo correcto, no querrás alejarte más de él.
Solo cuando el sillín se ajusta y es cómodo en distancias más largas, entran en juego otras características, como el peso. Para nuestra construcción, nos decidimos por un todoterreno, el SDG Circuit MTN Ti, que los californianos aprueban para su uso en áreas que van desde XC/maratones hasta descenso. En consecuencia, el peso también es un poco más alto que con los sillines de carreras XC puros: nuestra variante con puntales hechos de una aleación de titanio y aluminio pesa unos impresionantes 220 g. Si quieres ahorrar unos gramos aquí, puedes optar por el modelo ligero de 165 g (información del fabricante) con puntales de carbono.
Pero también obtienes un acolchado decente hecho de espuma EVA ligera con esquinas reforzadas con Kevlar, para que la superficie no se raye por completo después de solo una temporada. El material de microfibra tiene un buen agarre y no debes deslizarte de un lado a otro incluso cuando está mojado. El SDG Circuit MTN Ti cuesta 109 €, la versión de carbono es significativamente más cara a 199 €; cada uno tiene que decidir por sí mismo cuánto vale el ahorro de peso de casi 50 g.
Webtracking
www.hopetech.com
www.sdgcomponents.com
Por la presente, hemos presentado todos los componentes de nuestra Bike Build Story. ¡En los próximos días finalmente seguirá la bicicleta completa y, por supuesto, una prueba detallada!
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