Prueba: El BH Ultimate 29 obtiene un cuadro completamente nuevo y nuevas variantes de modelo para este año. Echamos un vistazo de cerca a la bicicleta del equipo BH Suntour KMC y quedamos particularmente impresionados por la geometría audaz, que es inusual para una bicicleta en esta clase.
La empresa vasca BH Bikes no es muy conocida en este país, pero el tradicional fabricante cuenta con más de 100 años de historia. Su Cross Country Racebike Ultimate también ha existido durante seis años y también se pone a prueba año tras año en la Copa del Mundo. Para 2016 ahora hay un marco completamente nuevo y un total de tres variantes de modelo. Probamos la versión intermedia, que cuesta 4.299 € (PVP).
BH Ultimate 29 9.7: marco
El cuadro de la BH Ultimate 29 2016 casi solo tiene en común el nombre y el material con sus antecesoras. Como corresponde a un archivo de carreras de alta gama como la bicicleta vasca, el cuadro, por supuesto, está hecho de carbono. Viene en negro liso, no hay experimentos de diseño ni ataques de color: el logotipo del fabricante es grande pero no intrusivo en el tubo inferior. Nos gusta mucho el lenguaje de diseño: las formas suaves y curvas, como el tubo superior que se fusiona con los tirantes del asiento, se alternan con elementos angulosos llamativos, como el tubo de dirección cónico de forma llamativa.
Con el BH Ultimate 29, los desarrolladores han tenido en cuenta los últimos desarrollos y tendencias en el deporte. Por lo que es probablemente uno de los primeros cuadros de su segmento totalmente preparado para equipos con tija telescópica. Gracias a la dimensión de instalación de 31,6 mm y la posibilidad de enrutar el cable o el cable hacia el exterior, nada se interpone en el camino de la instalación: una decisión bienvenida por parte de los diseñadores, después de todo, ahora puede ver a uno u otro profesional con un cable retráctil. , especialmente en la tija de sillín técnicamente exigente de la Copa del Mundo.
Otro desarrollo del pasado reciente son los circuitos electrónicos en el sector MTB. De momento esto se limita al grupo XTR de Shimano, pero no hace falta ser un clarividente para predecir productos similares para otros fabricantes en los próximos años. El Ultimate también está bien preparado para esto: un sistema inteligente al que se puede acceder a través del área del pedalier permite guardar cómodamente la batería necesaria para el sistema, protegida de forma segura dentro del cuadro. Todo lo que tiene que hacer es quitar la placa protectora de color amarillo neón en el área del pedalier y tendrá fácil acceso al interior.
La parte trasera también es moderna: la combinación de vainas voluminosas, tirantes planos, dimensiones de la parte trasera de 142 mm y eje pasante están destinados a lograr una alta rigidez lateral, una flexión agradable y, por lo tanto, una gran comodidad en armonía. Además, todos los cables y líneas pasan por dentro del marco. Esto protege contra las influencias externas y, por supuesto, también garantiza un aspecto limpio, lo que dificulta considerablemente la colocación.
BH Ultimate 29 9.7: Geometría
Pasemos a un capítulo realmente emocionante sobre el BH Ultimate 29, y esa es la geometría. Esto sorprende con un alcance muy largo y ángulos planos; después de todo, la Ultimate es sin duda una bicicleta de carreras, con la que nuestra bloguera Adelheid Morath y otros ciclistas del equipo BH Suntour KMC, por ejemplo, ganan títulos regularmente. Cross Country solía ser sinónimo de un ángulo de dirección pronunciado combinado con una geometría más bien corta para una gran agilidad y propiedades de escalada óptimas. Un alcance de 431 mm (talla L) y un ángulo de dirección de 68,5° son realmente una declaración y bastante valientes de BH.
Por supuesto, la decisión de cambiar la geometría en comparación con el predecesor (LW 70° y alcance 420 mm) no se tomó por diversión y diversión, sino como una reacción a los recorridos técnicamente cada vez más exigentes de la Copa del Mundo. El ángulo de dirección flojo conduce a un manejo mucho más seguro en pasajes empinados y el largo alcance permite la instalación de una potencia más corta para un control más directo sobre la rueda delantera. A cambio, el nuevo Ultimate perderá parte de su capacidad de escalada. Al menos esa es la teoría.
BH Ultimate 29 9.7: Características
Nuestro modelo de prueba, el BH Ultimate 29 9.7, es el medio de los tres modelos disponibles. Nuestra bicicleta en talla L pesa 10,95 kg sin pedales y, por tanto, no es un peso pesado teniendo en cuenta el precio de 4.299 € y el cuadro de carbono ligero, que pesa menos de 1000 g, pero tampoco para fanáticos de la construcción ligera y fetichistas del peso. Funcionalmente, la lista de equipos del BH Ultimate 29 9.7 se lee muy bien: el nuevo grupo XT M8000 de Shimano se utiliza para la conducción.
En España optaron por una transmisión de 1 velocidad con cassette trasero de 11 velocidades. Esto ahorra peso y prescindir de un desviador delantero simplifica enormemente los cambios, especialmente cuando la carrera es agitada. Sin embargo, el ahorro de peso tiene el precio de un ancho de banda significativamente menor en comparación con las unidades convencionales 2x o incluso 3x. En el Ultimate 29 9.7 se utiliza un plato con 32 dientes y un casete con una graduación de 11-40. Si compara el rango de transmisión efectivo con una transmisión de 2 velocidades (26/36) y un casete 11-36, falta una marcha hacia arriba y hacia abajo. Creemos que es una pena que BH se haya decidido en contra del casete 30-11 de Shimano, también disponible y solo 42 g más pesado, que habría permitido aumentar un poco el rango. Dependiendo de la ruta, el área de uso y la circunferencia de la pantorrilla, la configuración estándar también debería ser adecuada para muchos ciclistas; en cualquier caso, ya no querríamos prescindir de la comodidad de una transmisión de 1 velocidad.
Hablando de comodidad: en la parte delantera, una horquilla de suspensión FOX 32 Performance FiT4 proporciona el control necesario. La horquilla, que pesa poco más de 1.500 g, viene como todas las horquillas FiT4 del fabricante estadounidense con el control remoto del manillar de 3 etapas recientemente desarrollado, para que pueda cambiar fácilmente entre las tres configuraciones de amortiguación disponibles Open/Trail y Lockout mientras conduce. Los frenos XT de Shimano con discos de freno de 180 mm en la parte delantera y 160 mm en la parte trasera proporcionan la potencia de frenado necesaria.
Las ruedas provienen de DT Swiss: con la M1700 Spline Two, la Ultimate 29 9.7 tiene un juego de ruedas bastante robusto, cuyo peso está justo por debajo de los 1.800 g, pero que no solo aporta mucha estabilidad, sino también su Las llantas con un ancho interno de 22,5, 2,25 mm también pueden sostener muy bien neumáticos de 29 ″ y también se pueden montar fácilmente sin cámara. Además, los cubos vienen con una rueda libre de trinquete duradera y casi libre de mantenimiento. Cuando se trata de neumáticos, el País Vasco recorre caminos desconocidos que se alejan de los grandes nombres de Schwalbe, Continental y Maxxis. La BH Ultimate 2,1 está equipada con neumáticos Michelin en todas las configuraciones, más concretamente con el modelo Cross Country Wild Race'R en XNUMX″.
La mayoría de los accesorios se fabrican internamente: la tija del sillín, la potencia y el manillar llevan la inscripción BH Super Lite. Visualmente, encajan muy bien en la imagen general y las piezas de aluminio también dan una muy buena impresión en términos de calidad. Sin embargo, por curiosidad, colocamos la tija del sillín de 400 mm de largo en la báscula de la cocina: 327 g no es necesariamente 'Super Lite': en términos de peso, todavía hay un potencial significativo hacia arriba (o hacia abajo) con muy poco desembolso financiero.
BH Ultimate 29 9.7: En camino
La primera impresión que nos lleva el BH Ultimate 29 9.7 es muy positiva. El cuadro largo combinado con la potencia bastante corta y el tubo de dirección igualmente corto colocan al ciclista en una posición central en la bicicleta, lo que brinda mucha seguridad después de solo unos minutos. Cuando se conduce fácilmente por la autopista forestal, la moto es vivaz y potente. Las primeras excursiones por la pista confirman las sospechas que ya teníamos al mirar la tabla de geometría: Los cambios que se han hecho en el BH respecto a su antecesor están dando sus frutos: para un corredor de la Copa del Mundo, el Ultimate transmite una enorme cantidad de seguridad, incluso en los tramos complicados, empinados, la moto va suave y no hay sensación de vuelco, aunque pocas veces ponemos el trasero detrás del sillín.
Si tiene dudas sobre la capacidad de escalada del BH Ultimate 29 en vista de los cambios de geometría mencionados, podemos tranquilizarlo. Domina sin problemas tramos de escalada más largos y más cortos; al contrario: encontramos que la posición central del asiento es extremadamente cómoda, especialmente en subidas largas y moderadamente empinadas. Solo en una u otra rampa muy empinada hay que llevar un poco más de peso hacia la rueda delantera para compensar el ángulo flojo de la dirección y evitar que la moto suba.
Encontramos rápidamente la configuración de horquilla adecuada y la Fox 32 se comporta como cabría esperar del fabricante estadounidense: ajustada, pero con muchas reservas para raíces o zonas rocosas. El bloqueo del manillar funciona muy bien y la mayor parte del tiempo estamos en el exitoso modo trail, que para nosotros representa el punto medio entre eficiencia y comodidad. De vez en cuando escuchamos un chirrido desagradable desde el interior del tenedor, que no afectó la función, pero después de unos minutos definitivamente tensó nuestros nervios. Sin embargo, el problema ocurría con menos frecuencia a medida que aumentaba la duración de la conducción y la prueba.
No tenemos absolutamente nada de qué quejarnos en términos de transmisión: el sistema de cambios XT de 11 velocidades ofrece los procesos de cambio suaves típicos de Shimano, es preciso y suave. El ancho de banda es suficiente para la mayoría de las áreas de uso, es posible que hubiésemos deseado una marcha más fácil en una u otra rampa empinada, pero aquí también puedes remediar esto con un plato más pequeño si llega el peor de los casos. Los frenos también hacen su trabajo a la perfección y, sobre todo, de forma completamente silenciosa, incluso en condiciones de humedad no hubo chirridos, muy agradable.
No nos acostumbramos a los neumáticos Michelin durante el período de prueba. El Wild Race'R montado está expresamente diseñado solo para terrenos secos y firmes, pero nos sorprendió el poco agarre que ofrecían los neumáticos tan pronto como se mojaba un poco o incluso se embarraba. Las orejetas centrales muy bajas se obstruyen inmediatamente y el agarre disminuye rápidamente; esto se ve dificultado por el hecho de que la autolimpieza solo funciona moderadamente y se ve obligado a tomar un descanso incluso después de un breve intervalo en el barro para liberar los neumáticos. de la suciedad
BH Ultimate 29 9.7: Conclusión
La BH Ultimate 29 9.7 es una gran bicicleta. El corredor de la Copa del Mundo reveló cualidades generales insospechadas en nuestra prueba y, gracias a su geometría exitosa, también tiene una excelente figura como un arma poderosa para los senderos. De todos modos, el cuadro es una joya: ligero, rígido y lleno de características modernas, es una excelente base para años de diversión, especialmente porque BH ofrece una garantía de por vida para el primer comprador. Los neumáticos, que funcionan bien en suelo seco, pero demostraron tener miedo al agua durante la fase de prueba, no fueron convincentes.
Si tienes en cuenta la garantía de por vida que acabamos de mencionar y el cuadro, que es un éxito en todos los aspectos, el precio de 4.300 €, que parece un poco alto dado el buen pero nada noble equipo, se pone en perspectiva. Nos gustaría recomendar un viaje de prueba a todos los interesados: la BH Ultimate 29 9.7 es mucho más que una simple bicicleta de carrera de carbono.
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www.bhbikes.com
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