Revisión: ¿Bicicletas de acento? ¡¿Nunca oído?! La marca polaca ha tenido éxito en Europa del Este durante años, pero sigue siendo una especie de información privilegiada para nosotros. El mayorista de vehículos de dos ruedas Trailtoys ahora trae la marca a Alemania. Cogimos una rígida de carbono de la gama de modelos actual y sometimos la Accent Peak 29 Carbon GX a la prueba de resistencia.
Reseña de la Accent Peak 29 Carbon GX - Cuadro
Visualmente, el cuadro Peak 29 impresiona desde el principio. El noble acabado negro mate y rojo con carbono finamente procesado le da a la bicicleta un aspecto de muy alta calidad. Técnicamente, la Accent Bike tampoco tiene que esconderse. El cuadro está fabricado mediante el proceso monocasco y, por lo tanto, alcanza muy buenos valores de peso y rigidez. Los tirantes están diseñados con mucha filigrana para proporcionar algo de comodidad. El marco en talla M pesa aproximadamente 1100 gramos y, por lo tanto, también juega en la liga de los grandes. En definitiva, una estructura muy potente para una rígida de carrera fuerte.
Reseña del Accent Peak 29 Carbon GX - Geometría
El primer vistazo a la tabla geográfica da inmediatamente una idea de una máquina de carreras atrevida. Mientras que otros fabricantes de bicicletas rígidas de carrera con ángulos de dirección más suaves y vainas cortas se enfocan en la agilidad y el rendimiento cuesta abajo, Accent está más en la pista tradicional con el 29. Con un tubo superior largo (613 mm en L), la posición del asiento en la bicicleta es estirada y deportiva. Junto con la potencia bastante larga y montada hacia abajo de fábrica, el resultado es una posición de asiento muy deportiva diseñada para la propulsión.
Con 445 mm, las vainas son casi un poco largas para los estándares actuales. A modo de comparación: las vainas de la Scott Scale son 2 cm más cortas. Por un lado, esto le quita algo de maniobrabilidad al Accent. Sin embargo, la bicicleta es muy direccional y estable a altas velocidades. El puesto de conducción plano garantiza que el sillín esté elevado y subraya el carácter muy deportivo de la moto. Sin embargo, la bicicleta solo está disponible hasta la talla L. Los ciclistas de más de 1,85 m se quedan en la oscuridad aquí.
Pico de acento 29 Carbono GX
S | M | L | |
tubo del asiento (en mm) | 385 | 420 | 470 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 592 | 617 | 641 |
tubo de dirección (en mm) | 100 | 100 | 110 |
vaina (en mm) | 445 | 445 | 445 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1081 | 1106 | 1130 |
Ángulo de dirección (en °) | 72 | 72 | 72 |
Ángulo del asiento (en °) | 74 | 74 | 74 |
Reseña del Accent Peak 29 Carbon GX - Equipamiento
Marco | Acento Perlado Carbono 29 |
tenedor | Rock Shox Reba RL |
silencio | / |
Impulsores | Victoria de acento / Carrera de acento |
Neumático VR | Vittoria Barzo 2,25" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Vittoria Barzo 2,25" |
Cambio trasero | Sram GX Águila |
palanca de cambios | Sram GX Águila |
manivela | Sram GX águila 34 |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Sram Nivel T |
discos de freno | Sram |
tija de sillín | acento de carbono |
Silla de montar | Ejecutar acento |
Vástago | Acento Diecisiete 90mm |
Links | Acento Ejecutar 700mm |
Si observa la lista de equipos del Accent Peak 29 Carbon GX, inmediatamente notará que se instalan casi exclusivamente piezas del propio Accent y Sram. Las partes decorativas se suman a la impresión de buena calidad del marco. En la cabina se instala una potencia Accent Seventeen con una longitud de 90 mm y una caída negativa de 17°. La potencia se complementa con un manillar de barra plana de 700 mm de ancho. La tija del sillín y el sillín también se fabrican internamente y dan una muy buena impresión. Las ruedas también vienen de Accent con bujes Win y llantas Race acopladas con radios Sapim D-Light.
Ahora para la parte Sram de la lista de piezas. En la parte delantera, un Rock Shox Reba RL con 100 mm de recorrido aporta el confort necesario. La horquilla se puede bloquear con una palanca giratoria en la corona de la horquilla. Los sólidos y ligeros frenos Sram Level T con rotores de disco de freno de 160 mm se utilizan como frenos. El núcleo es la unidad de 12 velocidades. Aquí es donde se utiliza la versión de nivel de entrada, el GX Eagle, aunque la función no tiene por qué esconderse de las variantes de alto precio.
Un plato con 34 dientes está montado en la biela GX. El casete utiliza todo el espectro posible con una rueda dentada de 10-50 dientes. Juntos, esto da como resultado una relación deportiva y ágil para uso en XC y maratón. El aspecto negro del grupo GX Eagle también garantiza un aspecto de alta calidad en combinación con el resto de la moto. La única "pieza extraña" del Accent son los neumáticos Vittoria Barzo, que con los tacos laterales anchos dan un buen agarre en las curvas, pero también deberían tener buenas propiedades de propulsión. En total, la bicicleta pesa 10,5 kg en talla L. Una base sólida para una hardtail de carrera fuerte para esta categoría de precio.
Reseña del Accent Peak 29 Carbon GX - En el camino
Como se describió anteriormente, la bicicleta está muy orientada a los ciclistas deportivos debido a la posición del asiento. La posición sentada te anima inmediatamente a acelerar y la moto ya está de buen humor durante los primeros metros. Las Vittoria Barzo ruedan muy bien sobre asfalto y caminos de grava y dejan que los metros de altitud aumenten rápidamente. El pronunciado ángulo de dirección con la cabina plana también ayuda. Incluso las subidas empinadas se pueden conquistar de forma lúdica y el manillar, que no es demasiado estrecho, proporciona el control necesario incluso en subidas técnicas.
El circuito funciona perfectamente. Sin embargo, debido a la pequeña distancia entre los piñones, debe reajustarlos de vez en cuando para poder garantizar un funcionamiento perfecto durante un período de tiempo más prolongado. Los cambios de marcha funcionan sin problemas e incluso en situaciones estresantes, se pueden cambiar varias marchas "de una sola vez" sin ningún problema.
En descenso, la Accent Peak 29 Carbon es una apuesta segura. Aunque algo menos maniobrable, pero muy preciso y suave de conducir. El Rock Shox Reba en la parte delantera hace su trabajo de manera muy confiable y absorbe muy bien los golpes. Los frenos también funcionan de manera extremadamente confiable y se pueden dosificar bien. Sin embargo, con conductores más pesados, los discos de freno de 160 mm podrían llegar a sus límites.
En general, la impresión de conducción transmitió una bicicleta de carrera muy potente, que está recortada para la propulsión sin trucos y se puede conducir con mucha precisión, independientemente de si se trata de carreras XC o maratones.
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