Mercado: El fabricante estadounidense ZIPP ha sido sinónimo de ruedas nobles en la clase de rendimiento más alta durante muchos años. Sin embargo, con las nuevas ruedas ZIPP 404 NSW Aero, el nivel, según la compañía, se ha elevado a un nivel completamente nuevo y debería representar la punta de lanza de lo que actualmente es técnicamente posible en el sector de las ruedas. Pero un juego de ruedas de tan alta tecnología naturalmente tiene su precio.
Con el ZIPP 808 NSW, la llamada línea de productos "Nest Speed Weaponry" celebró su estreno en ZIPP la temporada pasada. El término se refiere al laboratorio de desarrollo interno, que dentro de la empresa se denomina 'El Nido'. Aquí se analizan e implementan las últimas tecnologías, hallazgos y desarrollos en los productos de NSW. Después del ZIPP 808 NSW, el nuevo 404 NSW es solo el segundo producto de esta serie de alta tecnología.
Pero a pesar de todas las innovaciones tecnológicas, el ZIPP 404 NSW es inicialmente 'solo' un juego de ruedas. Los hechos son fáciles de leer: las llantas clincher tienen una altura de 58 mm (en comparación con los 82 mm del 808 NSW), están sujetas por 18 (delanteros) y 24 (traseros) radios Sapim CX-Ray en los bujes ZIPP Cognition. Las ruedas pesan un total de 1.555 g: suena como los ingredientes adecuados para un muy buen juego de ruedas aerodinámicas. Pero en el caso de las ruedas ZIPP, esto es solo la mitad de la verdad.
Se necesitaron docenas de simulaciones por computadora, muchas semanas en el túnel de viento e innumerables prototipos para llevar las ruedas al nivel que tienen ahora. "El túnel de viento nunca será reemplazado como el último y más importante ejemplo de diseño de impulsores". Dave Morse, uno de los desarrolladores, enfatiza la relevancia de la prueba práctica a pesar de las muchas simulaciones por computadora. En comparación con el 404 Firecrest de su propia empresa, se dice que la susceptibilidad a los vientos cruzados se ha reducido en un 34 %; esto le da al 404 NSW un carácter completo a pesar de sus llantas altas, lo que debería convertirlos en las ruedas preferidas en numerosos escenarios. y en muchas rutas. Por supuesto, también se incluyen otras tecnologías que ya se conocen del 808 NSW, como los gráficos de llanta ImPress, la estructura Sawtooth en las llantas y las superficies de frenado de silicona Showstopper.
Los bujes también son de última generación: para reducir al mínimo la resistencia por fricción dentro de la rueda libre, en los bujes Cognition se utiliza un sistema con imanes en lugar de los clásicos trinquetes con resortes. Esto no solo ofrece la resistencia más pequeña que se acaba de mencionar, sino que también tiene la ventaja de que funciona prácticamente sin mantenimiento. Los cuerpos de cubo especialmente desarrollados también distribuyen la carga de los radios de manera más uniforme sobre un área más grande para evitar la torsión en el área de apoyo. El resultado vuelve a ser: Menos resistencia y mayor durabilidad. Hablando de durabilidad: los ZIPP 404 NSW están todos atados a mano.
Como se mencionó al principio, tal esfuerzo de desarrollo y construcción naturalmente tiene su precio. Se deben pagar 2.800 € por el juego de ruedas; cualquiera que esté jugando con la idea de comprar una puede dirigirse directamente al minorista especializado: las ZIPP 404 NSW ya están disponibles.
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