Spectrum: STRAVA probablemente ya debería ser conocido por casi todos los atletas aficionados ambiciosos. La red social para atletas está creciendo rápidamente y la gama de funciones también aumenta constantemente. Nos reunimos con el asociado de marketing de STRAVA, Paul Niemeyer, y conversamos sobre la aplicación, el sitio web, la comunidad y cómo STRAVA puede beneficiar a todos los ciclistas, incluidos los que no son miembros.
"Somos como un club", dice Paul Niemeyer, responsable de marketing en STRAVA. "Se podría decir club deportivo 2.0". Desde su fundación hace siete años, STRAVA se ha convertido en uno de los portales deportivos más importantes de Internet en todo el mundo. Se agregan 150.000 nuevos miembros cada semana (!) - números impresionantes. La receta secreta de STRAVA es probablemente su enfoque holístico. “Queremos ser una red social para deportistas, en eso estamos comprometidos”. Pablo describe la alineación. "Un poco como Facebook, Instagram y Co, pero para personas que tienen un estilo de vida deportivo y activo".
Con este enfoque, STRAVA tiene una propuesta de venta única, al menos en el sector del ciclismo, incluso si a primera vista hay muchos proveedores comparables. Sin embargo, mientras se enfocan en el seguimiento, STRAVA camina por la delgada línea entre la aplicación de seguimiento y la red social. Hablando de la aplicación, este es el punto de contacto número uno para los miembros. Revisa el feed para ver quién del grupo de entrenamiento ya ha estado en la bicicleta hoy, eso motiva e inspira inmensamente. “Queremos animar a la gente a salir más y hacer más ejercicio. Más deporte: Esa es nuestra visión", dice Pablo más adelante. Desde mi propia experiencia, la mayoría de nosotros probablemente podamos estar de acuerdo: una mirada al feed de Strava es suficiente y, a veces, te sientes realmente perezoso y te subes a la bicicleta para dar una vuelta.
STRAVA puede aprovechar lo que ahora es una gran comunidad, especialmente desde una perspectiva internacional, indispensable para una red social. Por lo tanto, también puede permitirse el lujo de prescindir por completo de la publicidad. En cambio, confían completamente en el boca a boca y parecen estar haciendo lo correcto. En los últimos años, el número de miembros se ha triplicado cada año, y la tendencia va en aumento. STRAVA está particularmente extendido en los países de habla inglesa: el hecho de que no haya tantos ciclistas registrados en este país se debe principalmente a que el sitio solo estuvo disponible en inglés hasta finales de 2014.
En el último año o dos, también han ido apareciendo perfiles y segmentos de ciclistas profesionales de STRAVA. Por supuesto, este desarrollo contribuyó y sigue contribuyendo en gran medida a la popularidad del servicio. "Curiosamente, eso no sucede automáticamente para nosotros. Porque probablemente hay profesionales que se registran con nosotros casi todos los días o hacen que su perfil sea de acceso público. La función "Flybys" resulta ser una verdadera mina de oro, por ejemplo, después de las grandes carreras internacionales como Milán Sanremo. Como resultado, seguimos descubriendo nuevos profesionales aquí en el equipo", habla Paul fuera de la caja de costura. "Le escribimos a él o ella y le preguntamos si está bien si obtiene una insignia profesional en su perfil. Como muestra de agradecimiento, por supuesto, hay una cuenta premium en la parte superior. Esto no es un patrocinio dirigido o pagado", aclara Pablo.
En el pasado, John Degenkolb, Emanuel Buchmann y André Greipel fueron particularmente activos en STRAVA. Si bien Buchmann fue el único corredor que publicó todas las etapas del Tour de Francia del año pasado, André Greipel estuvo particularmente ocupado al comienzo de esta temporada y, además de las sesiones de entrenamiento, también publicó su victoria en el Mallorca Challenge en línea.
Ventajas de STRAVA:
Strava Insights: un festín para los fanáticos de las estadísticas
Al final de cada año, STRAVA Insights proporciona información sobre los datos deportivos recopilados por los miembros. Un manejo tan abierto de estos datos sería impensable en grandes redes, y los oficiales de protección de datos probablemente harían sonar la alarma. Pero, por un lado, se trata, por supuesto, de datos anónimos a partir de los cuales solo se calculan resúmenes y promedios. ¿En qué ciudad la gente monta más en bicicleta? ¿En qué región se desenrollan la mayor cantidad de metros verticales por recorrido, dónde se desenvuelve la menor cantidad? Desde una perspectiva de protección de datos, tales preguntas son inofensivas. Además, es precisamente esta transparencia la que genera confianza. “Somos muy abiertos sobre el tema”, le dice a Pablo. "Nuestras normas de protección de datos establecen claramente que recopilamos y evaluamos los datos". Pero a diferencia de Facebook & Co., estos datos no se venden al anunciante que ofrece el precio más alto, sino que se utilizan para devolver algo a la comunidad.
Strava Metro: Gracias a la comunidad
Esta forma de devolver algo a tu comunidad Metro STRAVA. Tres empleados en New Hampshire son responsables de clasificar y evaluar los datos cargados por los miembros. Estos muchos miles de conjuntos de datos se ponen a disposición de los planificadores de municipios, pueblos, comunidades, ciudades y carreteras que los soliciten, quienes luego pueden usarlos para adaptar la infraestructura a los eventos reales. “¿Dónde tendría sentido un carril bici adicional? ¿Qué camino debemos hacer un camino para bicicletas? ¿Dónde se tiene que igualar el tráfico?” Estas son preguntas cuyas respuestas se simplifican significativamente con estos conjuntos de datos de STRAVA Metro.
Los llamados mapas de calor muestran dónde se encuentra un número particularmente grande de ciclistas en la carretera; la experiencia práctica ha demostrado que estos datos pueden ser un indicador importante. "Superpusimos nuestros mapas de calor de algunas áreas de Londres sobre mapas de estadísticas de accidentes y se podían ver conexiones claras". dice Pablo con entusiasmo. Parece que se está corriendo la voz sobre esta oferta gratuita, porque hay solicitudes diarias de ciudades y municipios de todo el mundo que desean recibir estos datos para su región. “Es una sensación agradable cuando puedes devolver algo a la comunidad. Esperamos que de esta manera también podamos contribuir a que el ciclismo sea más seguro y agradable”.
También puede obtener una idea de estos datos y lo que es posible con ellos. Laboratorios STRAVA. Estas son algunas aplicaciones web, incluidos, por ejemplo, los mapas de calor que acabamos de mencionar. Es muy divertido mirar tu propia área residencial, incluso si una comparación europea deja en claro que Alemania todavía tiene mucho que hacer en comparación con sus países vecinos, especialmente Benelux. Sin embargo, no es posible decir si tanta gente en este país realmente se sube a sus bicicletas con menos frecuencia o si simplemente no son tan diligentes en la carretera con STRAVA.
En cualquier caso, estamos emocionados de ver cómo STRAVA y STRAVA Metro continuarán desarrollándose. Sería genial si pudieras ayudar a hacer que el ciclismo sea un poco más seguro para todos con tu propio viaje.
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