Informe de carrera de Jonathan Reuning / Team Green'n Fit
Rad am Ring es la séptima carrera de la Copa Alemana de Ciclismo de este año. Como cinco semanas antes en el Hockenheimring, esta vez se trataba de nuevo de un circuito de carreras. Esta vez, todos se sintieron atraídos por el Nürburgring en Eifel. La ruta también pasó por el legendario Nordschleife, conocido como "el infierno verde". El sábado nos recibió el sol con su sonrisa más hermosa, que nos debería regalar unas horas de sol y temperaturas de hasta 30 grados centígrados. Esta vez el equipo estaba formado por: Manuela Freund y Marion Wittler en la larga distancia (150 km); Stefan Frost, Thomas Frost, Marco Bastiaansen y Jonathan Reuning en la distancia corta (75 km).
El campo, exigente y atractivo, es conocido por sus muchos metros de altitud. La sección "Hohe Acht" de la ruta, con su caída del 17 por ciento, es el mayor desafío para los corredores. Dependiendo de la longitud de la ruta, este pasaje debe ser conquistado de tres a seis veces. El pistoletazo de salida de la larga distancia se dio exactamente a las 12:00 horas. Después de otros cuatro minutos, siguió el inicio de la distancia corta. El ritmo de ambas carreras ha sido muy alto desde el principio, sobre todo porque los primeros kilómetros se han tenido que recorrer en pista de Gran Premio. Luego se fue directamente al infierno verde, en Nordschleife. En lo que parecía una caída libre, nos arrojamos al llamado tubo fox. Alcanzar más de 100 kilómetros por hora no es raro en esta sección inclinada de la ruta. Pero donde baja, allí vuelve a subir en alguna parte. En la distancia corta, el ritmo también fue rápido en la subida, por lo que perdimos el contacto con el grupo de cabeza. En el tramo de la rotonda de paredes empinadas, el llamado carrusel, que es un poco más llano, nos acercamos de nuevo a la "tete de la Course". Sin embargo, no un kilómetro después siguió el "Hohe Acht", donde las pulgas de montaña estaban en demanda. Desafortunadamente, Peter Mertens, nuestro escalador, no pudo asistir, por lo que no pudimos ubicar a ningún corredor en el grupo de cabeza. Tan pronto como se recorrieron los primeros 25 kilómetros y se completó la primera vuelta, el campo de salida se estiró como un chicle. Fuimos tragados por el infierno verde. Se formaron pequeños grupos de perseguidores, en los que no se coincidía en el trabajo de rastreo. Así, poco a poco, conseguimos un desfase mayor. Lo mismo en verde sucedió al mismo tiempo en la larga distancia.
En la segunda vuelta tuve que encontrar mi propio ritmo y pude recuperar algunos lugares. Desafortunadamente, desde aproximadamente la mitad de la carrera tuve algunos problemas técnicos, por lo que perdí nuevamente los lugares más disputados. En los últimos kilómetros, corrí hacia la meta con otros dos ciclistas. Aunque solo terminé 39º en la general, estoy contento con mi carrera en estas condiciones. Mis compañeros de equipo ocuparon los siguientes lugares: Marco Bastiaansen 52° lugar, Stefan Frost 118° lugar y Thomas Frost 195° lugar en la clasificación general. Nuestras mujeres fuertes pudieron demostrar su clase en la larga distancia nuevamente. Manuela Freund aseguró un lugar en el podio con el 3er lugar en la general. Marion Wittler aún luchó para llegar al cuarto lugar en el ranking general. Los ciclistas de larga distancia también tuvieron que luchar con las cálidas temperaturas más adelante. Como en la corta distancia, el campo quedó severamente diezmado, por lo que las dos mujeres tuvieron que conducir solas muchos kilómetros. Manuela Freund no solo pudo defender el maillot amarillo, sino que también está ampliando su ventaja sobre su perseguidora.
La carrera es muy recomendable y definitivamente no estaré allí por última vez. Además de las carreras de aficionados, hay otros puntos destacados como la carrera de 24 horas para ciclistas de carreras y ciclistas de montaña. También en el programa había una carrera profesional, que tuvo lugar el domingo, un fin de semana de ciclismo perfecto para entusiastas del ciclismo ambiciosos.
Ahora es el momento de regenerarse lo más rápido posible y prepararse para la próxima carrera de GCC en dos semanas. Volvemos a Alemania Oriental, más precisamente a Dresde. Para el equipo, esto significa nuevamente un viaje largo, ya que la mayoría de los pilotos provienen del este de Westfalia (Bielefeld, Gütersloh), donde también se encuentran nuestros principales patrocinadores. En el circuito urbano técnico, llano y rápido del Elba, ¡es hora de volver a girar a la derecha y atacar!