Mercado: El fabricante británico Momentum Electric promete haber desarrollado la e-bike legal más potente del momento con su VIT-S. La unidad diseñada por dos megacorporaciones asiáticas es convincente, al menos en papel, y el resto del equipo también es impresionante. Sin embargo, el fabricante todavía tiene un gran obstáculo que superar.
Dentro de la UE, las bicicletas eléctricas tienen límites muy claros: por encima de los 25 km/h, el soporte del motor debe terminar y más de 250 vatios de potencia continua también son tabú, si la bicicleta todavía quiere ser una bicicleta. Sin embargo, el fabricante británico Momentum Electric ahora presume de haber desarrollado y diseñado la e-bike legal más potente. Claro, incluso con la VIT-S, como debería llamarse a la nueva bicicleta eléctrica, el cable de arranque del motor se tira a 25 km/h y la salida continua también está dentro del marco legal. Sin embargo, no solo cuentan con un impresionante par máximo de 95 Nm, sino también con una potencia máxima de hasta 700 vatios, más de lo que pueden lograr incluso los motores E-MTB especiales más recientes.
La bicicleta eléctrica urbana se basa en un motor central que se desarrolló en una empresa conjunta entre Nidec e Itochu. Nidec es uno de los mayores fabricantes de motores de precisión, mientras que Itochu es una de las empresas comerciales más influyentes de Japón. La unidad de accionamiento no solo es extremadamente potente, sino que también fue posible lograr dimensiones extremadamente compactas y el peso total de 3,5 kg también se encuentra en el mediocampo inferior de los accionamientos de bicicletas eléctricas disponibles.
En el Momentum Electric VIT-S, esta nueva unidad se combina con una batería de 380 Wh, lo que no parece demasiado lujoso a primera vista, después de todo, los líderes del mercado como Bosch, Brose y Shimano ahora también ofrecen celdas de energía con 500 Wh o más. . Pero el VIT-S debería alcanzar una autonomía de hasta 160 km a pesar de la batería comparativamente pequeña. El secreto aquí radica en muchas optimizaciones detalladas que hacen que la conducción sea muy eficiente: por ejemplo, un sensor de inclinación detecta las curvas y reduce el rendimiento, ya que de todos modos no se usaría en una curva.
Por supuesto, la bicicleta no solo consiste en su conducción y también puntúa en otros puntos: el cuadro de aluminio tiene un diseño interesante y fresco, la horquilla, la manivela y el manillar de carbono aseguran un muy buen peso de 20,9 kg. Sin embargo, el manillar no solo es extremadamente liviano, sino que una construcción especial le permite flexionarse hacia abajo para mayor comodidad: Momentum Electric habla de un "recorrido de resorte" de hasta 20 mm.
¿Y de lo contrario? Cuando se trata de equipamiento, se trata de grandes cosas: el buje de cambios NuVinci N330 ajusta la relación de transmisión sin saltos de marcha, el MT5 de Magura es uno de los frenos de disco más potentes actualmente disponibles y, gracias a la transmisión por correa, la lubricación de la cadena es una cosa del pasado
Como oferta especial para madrugadores, puede obtener el Momentum Electric VIT-S por 2.900 libras esterlinas, el equivalente a casi 3.500 €, lo que es una verdadera ganga dado el equipo que se ofrece. Si puede prescindir de las bielas de carbono y los manillares de carbono, incluso puede salirse con la suya con 400 libras más baratas y solo tiene que desembolsar alrededor de 3.000 €. Los precios regulares posteriores son significativamente más altos: la versión superior estará disponible por £ 4.000, el VIT-S Lite sin piezas de carbono por £ 3.500.
El quid de la cuestión: la financiación de la nueva bicicleta eléctrica aún no se ha asegurado definitivamente; por esta razón, actualmente se está ejecutando una campaña de Kickstarter para reunir las 120.000 libras requeridas.
En definitiva, un enfoque realmente interesante, una conducción emocionante y una bicicleta eléctrica muy bien equipada. Seguiremos el desarrollo posterior del Momentum Electric VIT-S.
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Campaña Kickstarter VIT-S
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