Prueba Brose Drive C: el mercado de los recorridos en bicicleta por la ciudad está creciendo, y nada menos que por Brose. Como ya informamos, en la Semana de la bicicleta de Taichung en septiembre de 2018, Brose presentó el nuevo, Paseo en bicicleta por la ciudad Brose Drive C antes.
Ahora estamos probando una de las primeras bicicletas con el nuevo sistema Brose Drive C. Tuvimos una rueda prototipo de Brose para probar la nueva unidad. Las primeras impresiones del disco son más que prometedoras. Más y más bicicletas eléctricas con Brose Drive C se pueden encontrar en las tiendas esta primavera.
Brose Drive-C en la prueba: hoja de datos prometedora
La hoja de datos del nuevo Brose Drive C es muy prometedora. El disco ligero de 3.400 gramos ofrece una salida nominal continua de 250 vatios y tiene un par de 50 Nm, con un soporte máximo del 280 % y, por lo tanto, obtiene casi tres veces la potencia de pedaleo.
El Brose Drive C es un corredor de resistencia tan eficiente, optimizado para los requisitos urbanos. A la potencia de apoyo se accede de la forma más cómoda y armoniosa posible entre 20 y 70 revoluciones por minuto. Esto asegura una respuesta extremadamente suave y lo lleva relajado a su destino.
Brose Drive-C en la prueba: perfecta integración en la moto
Perfecto para todos los diseñadores de bicicletas, el Brose Drive C se puede integrar en la bicicleta urbana en cualquier posición imaginable. Esto permite bastante libertad con una apariencia visualmente muy discreta. Los accesorios para el nuevo city drive también son discretos y discretos. La unidad de control del manillar de nuevo diseño tiene una pantalla relativamente pequeña, pero aún ofrece toda la información que necesita para un recorrido de compras por la ciudad. El nivel de soporte, el estado de carga y la velocidad actual están a la vista de inmediato. Más información, como el alcance, la distancia y el total de kilómetros, se puede consultar cómodamente con el pulgar usando el joystick. Bien pensado, toda la unidad de control también se puede operar con guantes ligeros, pero todavía hay una respuesta notable.
Brose Drive C en la prueba: soporte notablemente discreto.
Durante muchos kilómetros de prueba con aceleración y frenado constantes, examinamos la bicicleta prototipo con un enfoque especial en la nueva conducción y no pudimos encontrar ninguna "anomalía". Lo nuevo es enormemente discreto, positivamente discreto. Excepto por un ruido apenas perceptible, no hay ninguna indicación de que la unidad esté encendida, y eso en todos los niveles de soporte. El arranque es muy suave tanto en llano como en subida, y el apoyo se activa y aumenta suavemente. Esto le da al ciclista la sensación de una bicicleta normal sin asistencia eléctrica, incluso más allá de la velocidad asistida de 25 km/h.
