Market/Radon Jealous: Radon quiere poner celosa a la gente. Eso también podría funcionar muy bien. Con la nueva rígida Radon Jealous, la gente de Bonn tiene un hierro candente en el fuego y un verdadero dispositivo de competición en la línea de salida. The Jealous no solo debería tener sentido para los corredores...
La última rígida de carbono de Radon, la Black Sin (traducido: pecado negro) nos convenció. Por supuesto, en la vertiginosa industria de las bicicletas, no podía durar para siempre. Los recorridos de la Copa del Mundo son cada vez más técnicos y las exigencias de las bicicletas están cambiando. El Radon Jealous cuenta con una geometría de última generación adaptada a estos campos modernos. Pero los ciclistas aficionados también se benefician de ella, la bicicleta es más divertida y divertida de manejar.
El marco del Radon Jealous
La bicicleta debe ser rápida y ágil, pero no solo debe hacer felices a los pilotos de carreras, sino también a los enérgicos ciclistas. Es por eso que Radon ha lanzado dos versiones de Jealous. Para ponernos a todos doblemente celosos. Con menos de 900 gramos, exactamente 890 gramos en 16″ pulgadas, la versión superior es muy liviana y está diseñada consistentemente para unidades de un solo uso. Por lo tanto, destinado a unidades de 11 y 12 velocidades sin cambio. Cualquiera que tenga vapor en las piernas ahorra aún más peso aquí. El alto valor de rigidez, un 34% más que su predecesor, debería garantizar que cada presión del pedal llegue a la rueda trasera y garantice un comportamiento de conducción directo. Pero no solo construyó el marco tan duro como una tabla en todas partes de acuerdo con el lema "más es mejor". La parte inferior, desde el tubo de dirección o el pedalier hasta las punteras, debe absorber o transmitir las fuerzas. La parte superior, sentado morir y co. debe proporcionar una comodidad notable. El cuadro se utiliza en los cuatro modelos superiores, Limited y 9.0SL, así como en 10.0 y 10.0SL. Los cinco modelos más baratos tienen una disposición de carbono ligeramente diferente, lo que hace que las bicicletas sean más baratas, y también son adecuadas para la instalación de un desviador delantero. Todos los Radon Jealous vienen con Boost, es decir, una dimensión de instalación de 148 mm, en la parte trasera. También se prevé el uso de un soporte telescópico, o se prepara el marco para ello.
Hay cuatro tamaños disponibles, 16″, 18″, 20″ y 22″. Entonces, la mayoría de los compradores encontrarán algo adecuado. La geometría sin duda complacerá a muchos y es muy moderna. Las vainas inferiores de 432,5 mm en combinación con un ángulo de dirección de 69,6 grados y un tubo superior largo encajan en el mundo actual, incluso en el sector XC ahora: parte delantera larga y parte trasera corta. Con una inclinación relativamente pronunciada de 73,6 grados, el ángulo del tubo del asiento encaja bien en la imagen y en la parte trasera corta y, como un tubo de dirección corto, ayuda a escalar. El enrutamiento está bien pensado. El freno está puesto en el exterior, los mecánicos estarán felices. El cable del cambio o el cable para una DI2 en el cuadro; para ello existen diferentes tapones de cierre en los puntos de entrada y salida. el cable para un soporte telescópico sale del tubo del sillín, por encima de la caja de pedalier, para que los corredores puedan cambiar rápidamente entre el soporte de patente clásico y la tija telescópica. Visualmente, la bicicleta también está muy lograda, tiene carácter y no es un cuadro cualquiera del Lejano Oriente. Se reconocería incluso sin la decoración, no todos los fabricantes pueden decir eso sobre su rígida XC, incluso si los pone celosos. El marco también debe ser duradero, cumple con el estándar DinPlus. Está protegido de la caída de la cadena por placas ligeras de aluminio en el área del pedalier.
Los modelos de Radon Jealous
Como se mencionó, los cuatro modelos con el marco superior están destinados principalmente a los corredores. Pero los modelos más económicos también son muy interesantes. Todos los modelos, excepto el LTD, utilizan manillares, tijas y potencias Syntace de alta calidad. Todas las bicicletas, excepto la LTD, utilizan neumáticos Conti. Estos son los detalles más importantes sobre algunos de los modelos que nos parecen especialmente interesantes:
Radón Celoso 6.0
viene con una transmisión sólida Shimano SLX con cambio trasero Shimano, una horquilla remota DT Swiss OPM ODL 29, ruedas DT Swiss X1900 Spline 29, un freno Magura MT4. 10,1 kilos por 1999 €, ¡alguien debería hacerlo!
Radón Celoso 9.0 DI2
rebota con una horquilla Fox 32 Performance Elite SC Remote Boost, rueda sobre MAVIC Crossmax ELITE 29, lo más destacado es el Shimano XT DI2 completo. Pesa exactamente 10,0 kilos y cuesta 3499€. una galleta DI2!
Radón Celoso 10.0
es la rueda de 12 velocidades más barata de la gama con grupo Sram XO Eagle, con ruedas DT Swiss XR 1501 Spline One 29 y la llamativa horquilla Rock Shox RS1 Upside Down. Además, los manillares y tijas Syntace también están hechos de fibra de carbono. 8,2 kilos por 4299€. ¡Una delicia visual y técnica!
Radon Celoso LTD (Limitado)
el objeto ligero intransigente. Muelles con FOX 32 Float Factory SC Remote Boost, cambios con Sram XX1 Eagle. Las ruedas de carbono AX Lightness Ultra Boost con neumáticos Schwalbe Thunder Burt están frenadas por un Magura MT8. El manillar, la tija, la potencia y el sillín son de Tune. 7,35 kilos por 6499€, que de hecho no permiten más puesta a punto, más difícilmente es posible.
Aquí hay dos clips más para usted que explican la bicicleta desde el punto de vista de la gestión del producto, así como desde el punto de vista de un corredor profesional.
https://www.youtube.com/watch?v=U0KP18M_Cd4
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