Una bicicleta para (casi) todo: para algunos ciclistas, este es un sueño anhelado desde hace mucho tiempo, para otros, es lo mejor para seguir construyendo nuevas bicicletas para una amplia variedad de propósitos. Sin embargo, con la Finder B+ de Velotraum, ambos grupos pueden estar contentos, algunos porque las características de la bicicleta se acercan mucho a la idea de una bicicleta todoterreno para carretera, todoterreno, desplazamientos al trabajo o viajes en bicicleta, otros porque gracias al sistema modular y la opción de color se puede armar una pieza individual. Echamos un vistazo más de cerca al Finder en una versión con Rohloff Speedhub y transmisión por correa Gates.
la base de Asistente de ubicación: El marco
Cuando miras por primera vez el marco de aluminio del Finder, el tubo inferior grueso y sólido llama la atención de inmediato. Sin embargo, junto con los neumáticos de gran volumen, no parece fuera de lugar en absoluto, sino que se integra armoniosamente en el aspecto general de la moto. Menos llamativos, pero no menos notables, son los numerosos detalles del marco. Estos incluyen, entre otras cosas, una caja de pedalier excéntrica, sobre la que se puede tensar la cadena o el cinturón, el bloqueo del marco en el tirante derecho del asiento, que es absolutamente necesario para usar un cinturón Gates, y las numerosas roscas para montar portaequipajes. , todo tipo de jaulas (Soportes para sacos pack con un volumen de hasta unos tres litros) o portabotellas. La horquilla también ofrece soportes para los dos últimos portaequipajes, que también tienen ojales a los que se puede acoplar un portaequipajes lowrider. Además, tanto el cuadro como la horquilla ofrecen suficiente espacio para los neumáticos para montar guardabarros incluso alrededor de las zapatillas gruesas. Una clara ventaja para usar el Finder como una bicicleta para el viaje diario a la oficina. Para aquellos que quieren usar menos el Finder en la ciudad, pero quieren usarlo en terrenos más accidentados, el cuadro ofrece la opción de adaptar una horquilla de suspensión con 100 mm de recorrido sin cambiar la geometría. Gracias al tubo de dirección cónico, es posible instalar horquillas más antiguas con un tubo de dirección continuo de 1 1/8″, así como horquillas modernas con un tubo de dirección cónico. Sin embargo, la conversión a un juego de dirección correspondiente es necesaria para las primeras horquillas.
La unidad
Gracias a la compatibilidad de transmisión por correa y Rohloff, el Finder El cuadro es la base ideal para construir una bicicleta silenciosa, limpia y de bajo mantenimiento. Con sus 14 marchas, el cambio de buje Rohloff ofrece un rango que corresponde al de un cambio de marchas de 27 velocidades: a diferencia de su contraparte de cadena, el Rohloff Speedhub no tiene relaciones de transmisión dobles y, por lo tanto, redundantes. Los usuarios de desviadores tienen que acostumbrarse al proceso de cambio, porque el Speedhub no permite cambios de marcha bajo carga. Sin embargo, a cambio, ofrece la opción de poder cambiar completamente cuando está parado, una característica que es particularmente notable al arrancar en los semáforos si se le pasó el tiempo para reducir la marcha nuevamente antes de detenerse. Además, el desgaste de la transmisión, incluso sin correa Gates, es menor en comparación con un sistema de engranajes de desviador, ya que no hay sesgo. Sin embargo, la comodidad y la naturaleza despreocupada de un Rohloff Speedhub tiene el precio de un peso adicional notable en la parte trasera.
Geometría e impresiones de conducción.
La geometría del VELOTRAUM Finder se puede caracterizar mejor como deportivo y cómodo. Las vainas largas de 450 mm aseguran un funcionamiento suave y estabilidad direccional incluso cuando la bicicleta está cargada con equipaje de viaje, mientras que el ángulo de giro de 71,5° brinda al buscador el grado necesario de maniobrabilidad. En general, esto da como resultado una experiencia de conducción muy equilibrada y que Finder Sabe convencer con sus características de conducción tanto embaladas como "desnudas". Este equilibrio también contribuye significativamente al hecho de que el concepto general del Finder funciona y que la bicicleta sabe cómo impresionar con sus propiedades generales. El Finder es una bicicleta donde basta con saber el destino de un viaje o un recorrido - el camino se revela en el camino, de ahí el nombre Finder puede entenderse programáticamente. Con el Finder se puede encontrar con confianza de forma espontánea sobre la marcha. El marco es, al contrario de lo que inicialmente podrían sugerir sus grandes tubos, bastante cómodo. De la intransigencia que se dice (a veces con razón) que es el aluminio como material de marco, el Finder casi no sentía nada. Esto se debe en gran parte a la posición del asiento, que es lo suficientemente cómoda para largas distancias por un lado, pero lo suficientemente deportiva para un progreso extremadamente rápido por el otro.
la geometría de Finder en el resumen (Fuente: Velotraum)
Plataforma impulsora y llantas
Una parte significativa de la versatilidad descrita anteriormente del Finder tiene la plataforma de neumáticos B+, que gestiona muy bien el acto de equilibrio entre las capacidades todoterreno de una fat bike y el menor peso y la menor resistencia a la rodadura de los neumáticos 29er convencionales. (La comparación con los neumáticos 29er es útil, ya que los neumáticos B+ tienen un tamaño casi idéntico a estos).
Gracias a su mayor superficie de contacto, los neumáticos en formato B+ ofrecen más agarre, aportando así más seguridad y, gracias a su volumen y a la correspondiente baja presión de aire (entre 0,8 y 1,5 bar, según la superficie), tienen una excelente amortiguación que mejora la conducción. la comodidad aumenta notablemente, especialmente en superficies como adoquines o caminos de grava. También permiten a los ciclistas aventureros progresar donde los neumáticos más estrechos suelen tener que renunciar. Por ejemplo, los pasajes de arena moderados ya no son un problema real.
El que está montado en la bicicleta de prueba. Ido de Schwalbe en las dimensiones 27.5″*2.8″ coincidía con las características y el área de aplicación del Finder. Con sus muchos tacos planos ranurados en dirección transversal, rodaba con extrema facilidad sobre el asfalto, tan fácilmente que, gracias a la larga relación de transmisión Rohloff, incluso era posible seguir el ritmo de una bicicleta de ciclocross sin ningún problema. En caminos de grava, el neumático estuvo a la altura de la "G" derivada de "Gravel" en su nombre y supo convencer con una marcha fácil, estabilidad direccional y amortiguación cómoda. La llamada autodirección, es decir, la propiedad del neumático de reaccionar a los movimientos de dirección tirando en la dirección tomada, no era un problema ni en carretera ni fuera de ella. Hablando de terreno: Aquí, también, el Ido bastante bien, siempre y cuando se mantenga con senderos fáciles. Sin embargo, estos senderos deben estar relativamente secos y no demasiado embarrados, ya que el perfil angosto del neumático, como se esperaba, se empaquetará rápidamente en estas condiciones.
En cuanto al formato B+ en general, cabe decir en este punto que este tamaño de rueda relativamente joven ya se ha establecido firmemente en el mercado. Además de Schwalbe, WTB y Maxxis también ofrecen neumáticos para una amplia variedad de propósitos. Aquellos que eligen la plataforma B+ al comprar una bicicleta nueva ya pueden esperar una amplia selección de neumáticos que seguirá creciendo en un futuro próximo.
Disponibilidad y precios
El Finder se puede obtener en la página de inicio de VELOTRAUM o en la red de distribuidores de VELOTRAUM desde mayo de 2016. El precio de la bicicleta básica en la variante FD1 con una combinación de componentes de transmisión y cambio Shimano Deore/XT, ruedas basadas en la llanta DT Swiss XM551 y frenos de disco Magura MT4 es de 2.390,00 €. Los precios de la versión básica de la variante FD2 con Rohloff Speedhub y transmisión por correa de Gates comienzan en 3.450,00 €.
Para más información, ver www.velotraum.de.
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