Prueba: ¿una bicicleta eléctrica de las Montañas Rocosas? Difícil de imaginar al principio. En mi opinión, una bicicleta lenta y algo antideportiva realmente no quiere ir con la marca. Pero pude convencerme de que las bicicletas eléctricas pueden ser completamente diferentes de las que estaban disponibles anteriormente en el mercado. El Rocky Mountain Altitude Powerplay es un eMTB especial. Uno que se ajuste a la marca. No quiero anticipar demasiado, pero estaba realmente entusiasmado y dará mucho que pensar a otros fabricantes de motores y de bicicletas.
La Altitud de las Montañas Rocosas es conocida, comprobada y recién actualizada. Recientemente pudimos descubrir por nosotros mismos en Riva que la última versión sigue siendo una gran bicicleta de montaña.
bicicletas de montaña: Prueba: Rocky Mountain Altitude Carbon 70 – Contra el pensamiento estereotipado
Prueba: Hace unas semanas, el fabricante de culto canadiense Rocky Mountain presentó la nueva evolución de su bicicleta todoterreno Altitude. Incluso si la bicicleta de trail se mantiene fiel a su esencia, el cuadro completamente nuevo te brinda una geometría más moderna, más reservas para descensos y una orientación algo más consistente. Probamos la nueva joya en el Bike Festival de Riva. El rocoso […]
La Altitude Powerplay es la misma bicicleta con un e-drive adicional. El nombre encaja, una mirada en el diccionario estadounidense revela: ganar control, fuerza bruta, juego ofensivo... Eso es lo que significa Powerplay y después de dos días en la bicicleta diría que encaja. La bicicleta es muy divertida, y otros representantes de la prensa que han montado la bicicleta definitivamente sintieron lo mismo. Y podías hacerte una idea, había mucho en oferta: subidas extremas, secciones fluidas y también etapas de la serie EWS Enduro y la bicicleta se desempeñó muy bien en todas partes. También puedes preguntarle a Wade Simmons su opinión sobre la bicicleta y él no se anda con rodeos: "Ligero, fuerte, eficiente, genial como un hijo de puta, es el futuro"
Rocky Mountain Altitude Powerplay: la bicicleta en detalle
Rocky Mountain es actualmente la única empresa que ha construido la E-MTB 1:1 como la bicicleta normal sin motor y también ofrece la bicicleta en la serie. En otras palabras, la geometría corresponde exactamente a la Altitud sin motor. Los responsables de Rocky Mountain creen que una E-MTB no necesita otra geometría que la de una bicicleta sin motor, la verdad es que eso me hizo pensar: Cualquiera que se haya lanzado alguna vez por terrenos escarpados con una Bosch CX, por ejemplo. , en realidad estaría feliz con una vaina larga... por otro lado, a los ciclistas ambiciosos con buenas habilidades de conducción les gusta quejarse de la falta de manejabilidad... pero hablaremos de eso más adelante.
Lo que más me ha gustado es el equipamiento de nuestras bicicletas de prueba, que corresponde al modelo Altitude Powerplay C70. Los Maxxis Minion 27x2,5 en la "versión ancha" (Exo Protection TR) se ajustan a la moto como un traje a medida. Muy buen agarre, sin sensación esponjosa ni efecto de pelota que rebota, como algunos neumáticos plus. En mi opinión, la carcasa estable es mucho mejor que un neumático más ancho con el mismo peso, al menos en esta bicicleta, que está claramente dirigida a ciclistas activos o agresivos. Para que funcionen sin problemas durante mucho tiempo, se montan en llantas Sun-Ringle Düroc y giran alrededor de bujes DT.
La horquilla Fox 36 en la versión "E-Bike optimizada" viene con puntales más gruesos, y la corona y el eje también son más estables. El amortiguador de agarre se toma del 34, que también se ha optimizado para el área de aplicación. Sin duda, se hizo la mejor elección para la palanca de cambios: Srams EX1. El freno que recomienda Sram para las E-MTB también viene de la mano de la empresa: el Guide RE. Las bielas, la cabina, el soporte telescópico, etc. provienen de la gama Race Face, que promete calidad y durabilidad además de funcionalidad.
Modelos y precios de Rocky Mountain Altitude Powerplay
Material del marco: Carbono
Conducir: SRAM EX1
horquilla de suspensión: FOX 36 Flotador Fit4 Factory 160mm
Silenciar: Fábrica FOX Float DPS Evo
Impulsores: DT Swiss 350 / Montañas Rocosas 30AM Carbono
peso: 21,6kg
Precio: 9.700€
Material del marco: Carbono
Conducir: SRAM EX1
horquilla de suspensión: FOX 36 Rendimiento de empuñadura flotante 160 mm
Silenciar: Rendimiento FOX Float DPS Evol
Impulsores: DT Swiss 350 / Sun Duroc 40
peso: 22,3kg
Precio: 6.000€
Powerplay de altitud de las Montañas Rocosas: Geometría
Una auténtica novedad en el mercado de las E-MTB: la Altitude Powerplay tiene exactamente la misma geometría que la Altitude no motorizada.
Geometría Altitud de las Montañas Rocosas (plana)
XS | S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 368 | 394 | 432 | 470.5 | 508.5 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 548 | 578 | 603 | 628 | 658 |
tubo de dirección (en mm) | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 |
vaina (en mm) | 426 | 426 | 426 | 426 | 426 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1122 | 1153 | 1180 | 1206 | 1239 |
Ángulo de dirección (en °) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Ángulo del asiento (en °) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Alcance (mm) | 380 | 407 | 430 | 452 | 479 |
Pilas (mm) | 589 | 595 | 604 | 613 | 628 |
Geometría Montaña Rocosa Altitud (empinada)
XS | S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 368 | 394 | 432 | 470.5 | 508.5 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 545 | 575 | 600 | 625 | 655 |
tubo de dirección (en mm) | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 |
vaina (en mm) | 426 | 426 | 426 | 426 | 426 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1119 | 1150 | 1177 | 1204 | 1236 |
Ángulo de dirección (en °) | 66.1 | 66.1 | 66.1 | 66.1 | 66.1 |
Ángulo del asiento (en °) | 75.1 | 75.1 | 75.1 | 75.1 | 75.1 |
Alcance (mm) | 391 | 419 | 441 | 464 | 490 |
Pilas (mm) | 578 | 587 | 596 | 604 | 619 |
Rocky Mountain Altitude Powerplay: el motor y la transmisión
No solo la primera bicicleta eléctrica, sino su propia conducción. Debe saber que la compañía hermana de Rocky Mountain ha estado construyendo bicicletas eléctricas y su propia unidad durante varios años, "Made in Canada". El motor impulsa la cadena a través de una rueda motriz adicional, algo similar ya existía en Panasonic. El soporte inferior se asienta en el marco, no en el motor. Confías en un pedalier BB92 probado. Así es como se puede utilizar una biela Race Face Chinch con un husillo Dh. Se coloca una araña con rueda libre en la biela, seguida de un plato convencional. La fuerza del pedal tensa la cadena entre la rueda motriz y el anillo de la cadena, que mueve un "brazo sensor" que usa los datos a través de un captador magnético para determinar el nivel necesario de apoyo.
Esto funciona muy bien, como experimentamos en la práctica, con más sensibilidad y precisión que con otros sistemas. No querían darnos ninguna información sobre el par, pero funciona con mucha fuerza si mantienes una cadencia adecuada. 77 es la cadencia óptima, también debe corresponder a la cadencia natural de un ciclista. No se escucha nada el motor, solo sus rodillos deflectores se perciben más claramente de lo que debería ser para nuestro gusto.
La unidad Made in Canada funciona con 48 voltios, lo que tiene como objetivo reducir la posible generación de calor y también acortar el tiempo de carga de la batería. Esto nos lleva a lo más destacado de la unidad: la batería está disponible con 632 WH o 500 WH. El tiempo de carga para el 80% debe ser de 2 horas o 1:40 horas. Cada batería está llena en 4 horas. Se dice que la integración de la batería en el tubo inferior permitió un 38 por ciento más de capacidad y 250 gramos menos de peso que una externa. La palanca de control muestra la carga de la batería y el nivel de soporte, también puede usarla para operar la aplicación opcional. La aplicación está disponible para Google Play y Apple y está diseñada para mostrar el clima, por ejemplo, además de los detalles de conducción.
Puede aumentar o reducir el apoyo con un botón cada uno, la presión continua sobre el botón menos activa la ayuda de empuje. La palanca de control funciona muy bien, pero no es tan perfecta como el resto de la unidad. Las teclas no dan mucha retroalimentación y la óptica no es tan sobresaliente como la propia unidad.
Rocky Mountain Altitude Powerplay: en el camino
Los senderos eran exigentes, a veces una experiencia límite. Pero, ¿qué esperas cuando los canadienses organizan un campamento y los pilotos de enduro franceses son los guías? Pero estuvo bien que se pusiera manos a la obra, porque así la moto podía demostrar lo que puede hacer... ¡y muchísimo! La bicicleta es definitivamente muy ágil y manejable, sin comparación con otras bicicletas eléctricas de montaña con sus vainas largas. Como se mencionó, la bicicleta es más divertida que sus competidoras, pero no está demasiado nerviosa a alta velocidad. Incluso si una mano más experimentada debe agarrar el manillar que en las bicicletas de la competencia que a menudo ruedan por el terreno como tanques. Debido a su alto peso, todavía se encuentra bien en el camino y la suspensión también garantiza un funcionamiento suave. El Fox 36 causó una impresión muy positiva, funciona con gusto y sensibilidad. Con el número correcto de espaciadores de volumen en la cámara de aire, no se sumerge demasiado, incluso en terrenos escarpados. El triángulo trasero, también amortiguado por Fox, puede mantenerse bien, al igual que el Altitude normal. La altura del eje de pedalier "normal" también es extremadamente positiva: mientras que el impulso hacia abajo en otras e-MTB tiende a aterrizar en los escalones, tenemos mucho espacio en el Altitude Powerplay.
Ciclistas muy pesados, y la experiencia ha demostrado que hay más a menudo con bicicletas eléctricas, pero a veces pueden requerir más de la presión máxima permitida en el amortiguador. El sistema Ride-9 permite que las características de la suspensión se ajusten de manera efectiva, y Rocky también tiene un amortiguador ajustado adecuadamente para cada tamaño de cuadro, llamado "Size Specific Tune". El Altitude Powerplay sube sorprendentemente bien a pesar del triángulo trasero corto. Por un lado, esto se debe a una distribución de peso armoniosa y la geometría probada, por otro lado, al impresionante motor. Por cierto, no pude identificar ninguna influencia entre el chasis y la unidad. Realmente no esperaba que el primer lanzamiento pudiera ser un golpe tan directo.
La unidad no tiene que esconderse de Bosch o Shimano. No solo es potente, empuja cero y tiene cero retraso al arrancar. También "suaviza" extremadamente bien, p. B. Patada Fuera de Ronda. Pero es muy exigente con la cadencia. Prefiere no ser conducido a menos de 60 revoluciones de manivela por minuto. Pero eso está perfectamente bien, la bicicleta está dirigida a verdaderos ciclistas de montaña que quieren más opciones y no es un SUV, es decir, no es una bicicleta para todos los días con un aspecto todoterreno. Los ciclistas activos y ambiciosos apreciarán cómo se siente y se comporta el Rocky. No solo por el accionamiento, sino también en relación con la geometría y los componentes.
Disponibilidad de Powerplay de altitud de las Montañas Rocosas
Las primeras ruedas se enviarán la primera semana de junio y deberían estar disponibles a fines de junio. Como solo hay un número limitado disponible al principio, debe registrar su interés con su distribuidor local de Rocky Mountain. También se encarga del servicio. También habrá un centro de servicio en Quebec y otro en Alemania. Las piezas pequeñas y los repuestos también están disponibles en stock dentro de la UE. Todo en la unidad se mantiene lo más simple posible y el distribuidor debe poder realizar todo el trabajo por sí mismo.
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