Mercado: BMC Suiza ha revisado a fondo el Speedfox para la temporada 2018. La mayor innovación es sin duda la tecnología Trailsync, que se encarga de garantizar que el sistema de suspensión esté siempre en el modo de amortiguación correcto. El innovador sistema se basa en una tija telescópica integrada acoplada al amortiguador.
El acoplamiento trae consigo una gran ventaja: solo se necesita una palanca para ajustar la posición del sillín y el ajuste del amortiguador al mismo tiempo. Dependiendo de la posición del sillín, siempre se debe garantizar el modo de amortiguación óptimo. Si la tija del sillín está retraída, el amortiguador se abre automáticamente. Lo mismo se aplica a la extensión de la tija del sillín, excepto que el amortiguador se cierra.
Según el tamaño del cuadro, la BMC Speedfox rueda sobre ruedas de 27.5″ o 29″. En la parte trasera, el sistema de pivote avanzado APS proporciona al ciclista un recorrido de suspensión de 130 mm (27.5″) o 120 mm (29″). Las guías de cable de carbono internas no solo garantizan un aspecto ordenado, sino que también deben evitar los molestos traqueteos. El guardabarros colocado en la desviación inferior oculta todos los cables y también protege los rodamientos de la suciedad.
Los protectores en el tubo inferior y las vainas prometen protección contra influencias externas. Gracias al multipuerto en el tubo del sillín, la BMC Speedfox se puede montar con o sin desviador delantero. La bicicleta de trail está disponible en tres versiones. La versión 01 viene con un cuadro de carbono premium, mientras que la versión 02 tiene vainas de aluminio. El marco de la BMC Speedfox 03 está hecho completamente de aluminio.Todos los modelos tienen un eje pasante de 12 mm.
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