Mercado / MTB: Con el nuevo amortiguador DPX2, FOX amplía aún más su ya extensa cartera. El nuevo amortiguador de aire de gama alta es particularmente interesante para las bicicletas de trail, pero también debería tener una buena figura en un enduro. Desde un punto de vista técnico, combina las ventajas de los amortiguadores DPS existentes y el modelo superior dex X2, combinado con la cámara de aire EVOL y dimensiones más compactas, el FOX DPX2 es un asunto realmente emocionante.
El amortiguador FOX X2015 presentado en 2 sigue siendo uno de los mejores amortiguadores de aire disponibles en la actualidad y los afinadores de suspensión ambiciosos en particular obtendrán el valor de su dinero dadas las innumerables opciones de ajuste. Cualquiera que tenga un poco de conocimiento sobre la configuración de la suspensión sabe cuán cruciales son los ajustes correctos de compresión, rebote, progresión, etc. para un buen rendimiento de la parte trasera. El problema: no todos los ciclistas quieren lidiar con las muchas opciones de ajuste complicadas. Hasta ahora, los amortiguadores DPS de FOX probablemente han sido la mejor opción para aquellos a quienes no les gusta el ajuste: estos ofrecen las configuraciones más básicas, pero también se pueden ajustar rápida y fácilmente al terreno en tres niveles preestablecidos mientras se conduce.
El nuevo FOX DPX2 ahora cierra la brecha entre X2 y DPS y combina las ventajas técnicas de ambos amortiguadores y, por lo tanto, reemplaza al FOX Float X, que ya tiene años. El fabricante estadounidense le ha dado un aspecto completamente nuevo y es uno de los amortiguadores con Piggy-Back más compactos que puedes conseguir. Pero volvamos a los detalles técnicos; muchos apreciarán el hecho de que ahora puede ajustar el rebote rápida y fácilmente usando la rueda de ajuste de fácil acceso; se requiere una llave Allen para esto en el X2. Al igual que con los amortiguadores DPS, el nivel de compresión ahora se puede configurar rápida y fácilmente en tres niveles: abierto, medio y firme. La configuración abierta también permite ajustes finos en 10 niveles usando una llave Allen. Sin embargo, el modo cerrado no debe entenderse aquí como un bloqueo completo: los golpes bruscos aún se detectan. Cualquiera que tenga un cuadro con tendencia al balancín y/o muy sensible en este sentido debe tener esto en cuenta a la hora de tomar una decisión de compra.
Por supuesto, el FOX DPX2 también viene con la actual cámara de aire EVOL. Esta es una cámara de aire negativa un poco más grande que mejora la respuesta a pequeños baches mientras proporciona más soporte en el área crítica de la mitad del recorrido.
El exterior del amortiguador también es interesante, o más precisamente: sus dimensiones. El depósito es significativamente más pequeño que en el predecesor Float X, lo que proporciona mucho más espacio en el triángulo del marco. Dependiendo del marco, ahora también puede usar botellas grandes sin que golpeen el amortiguador. El amortiguador en sí también es más compacto, lo que mejora la compatibilidad con algunos marcos que son particularmente ajustados en este punto.
El FOX DPX2 estará disponible en longitudes de amortiguador métricas y clásicas y tendrá un precio de venta al público de 739 €.
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