En tiempos de carreras de grava y bicicletas de resistencia, las bicicletas de ciclocross puro están desapareciendo cada vez más de la escena, aunque las diferencias a veces apenas se notan. Con su nuevo Canic CXC 11, KTM tiene un modelo deportivo para crossers ambiciosos, pero también para una amplia variedad de viajes todoterreno.
Tan pronto como lo tocamos y lo levantamos, notamos que el KTM Canic es un modelo de muy alta calidad. Con solo 8,2 kilos y una excelente mano de obra, el crosser en el clásico naranja KTM es bastante impresionante. El marco está diseñado de tal manera que apenas hay esquinas o bordes, pero todo tiene forma redonda. Ya sea la puntera, la horquilla o la abrazadera del sillín. Por cierto, este último está dentro del marco y tiene que ser accionado a través de una pequeña abertura. Visualmente es algo muy agradable, ya que ya no puedes ver ninguna abrazadera que sobresalga, pero el marco ciertamente se verá afectado si lo ajustas con frecuencia.
El equipamiento de la KTM Canic es de tan alta calidad como el cuadro. Puedes divertirte mucho con las fantásticas ruedas DT Swiss CR 1600, un grupo Sram Force 1×11, así como los frenos de disco hidráulicos a juego y las cubiertas sólidas Schwalbe X1. Sin embargo, cuando observa la relación de transmisión con un anillo mono de 46 en la parte delantera y una gradación decente de 36-11 en la parte trasera, puede ver rápidamente que el campo de aplicación es un poco limitado. En los recorridos, es probable que las subidas particularmente empinadas o más largas se conviertan en un problema. La configuración del KTM Canic debería ser la adecuada para corredores y cruces puros. Para aquellos que quieren tomárselo con un poco más de calma, la Canic es especialmente adecuada para paseos en los que siempre hay un cambio entre carreteras forestales y asfaltadas o simplemente quieres ser más rápido en tramos forestales más llanos que con la MTB.
Nuestra impresión ya se confirmó en los primeros metros, la KTM Canic es ligera, rígida y ágil. Sientes mucha seguridad y calma en las curvas, lo que se refleja en un gran manejo. El SRAM Force funciona a la perfección y te permite cambiar de marcha incluso con cierta presión en los pedales, que a menudo no es despreciable al cruzar las subidas pronunciadas. Los frenos también son convincentes y funcionan de forma fiable. Desafortunadamente, los ejes de liberación rápida solo se pueden abrir con una llave Allen, por lo que debe tener la llave correcta a mano en cada viaje en caso de un defecto, de lo contrario, la KTM Canic es una bicicleta exitosa para nosotros.
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