Ciclismo de montaña y Bélgica, ¿van de la mano? ¡Creemos que sí! – Con el nuevo Ridley Sablo, los belgas querían combinar completamente sus conocimientos de ciclocross y carreras en una carrera. La bicicleta está especialmente diseñada para las carreras modernas de cross-country y llama la atención con un recorrido de suspensión de 100 mm y el deportivo SRAM Eagle X01.
El corazón de la Ridley Sablo es un cuadro de carbono completo de alta calidad que pesa alrededor de 2000 gramos. La geometría es más bien compacta, el objetivo es conseguir la máxima agilidad y movilidad. El ángulo de dirección es bastante pronunciado en todos los tamaños de modelo, el alcance es moderado, pero las vainas no son las más cortas. Se puso mucho valor en la longevidad y el rendimiento para poder soportar incluso las condiciones más adversas. Por lo tanto, se utilizan rodamientos especialmente resistentes y sellos de doble labio de Enduro Bearings de EE. UU. La suspensión de la rueda trasera está diseñada con un balancín de carbono integrado y un basculante principal como un pivote único soportado. Pero aquí hay que decir que toda la parte trasera es muy ancha, lo que hace que la rocemos ligeramente a cada paso.
El equipamiento de la Ridley Sablo es bastante impresionante, el modelo superior viene con SRAM Eagle XX1, horquilla Fox 32 SC y ruedas DT Swiss XR 1500. Nuestra bicicleta de prueba, pintada de verde y naranja, estaba equipada con un SRAM Eagle X01. Esto funcionó a la perfección y con 1×12 es exactamente la elección correcta para los corredores reales. Debido a la amplia gradación de 10 a 50 dientes, puede aprovechar sus puntos fuertes en (casi) cualquier terreno. El BSA externo también se utiliza para el soporte inferior por razones de durabilidad.
En el camino, rápidamente podría sentir que la posición del asiento del Ridley Sablo es bastante corta para una carrera completa. Pero esto se refleja en una gran maniobrabilidad y agilidad. Por lo tanto, puede actuar bien en pasajes sinuosos. En terreno accidentado, notas que al Sablo le falta un poco de suavidad. Por lo demás, es muy divertido: el bajo peso es casi perceptible y la rigidez también asegura que la bicicleta vaya hacia adelante, incluso cuando se pedalea fuera del sillín.
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