Prueba: si está buscando un corredor de enduro de pura sangre, no necesariamente piensa en un Mérida a primera vista, pero definitivamente debería hacerlo. La Merida One Sixty es una baller enduro de la mejor clase. Amplio recorrido de muelle, cuadro de carbono, geometría moderna y equipamiento de primera. Velomotion probó el One Sixty por usted.
Mérida fue fundada en 1972 por Ike Tseng con el objetivo de promover la etiqueta "Made in Taiwan". Hoy en día, Taiwán disfruta de una excelente reputación en la industria de la bicicleta y probablemente tenga el mayor conocimiento de todos. A Merida se crea internacionalmente: el equipo desarrolla toda la gama de modelos en el área de Stuttgart. En Yuanlin, Taiwán, combinan el trabajo de desarrollo del equipo alemán con materiales, tecnologías de fabricación innovadoras y un trabajo manual preciso y cuidadoso.
Merida One Sixty 2019: Cuadro / Geometría:
El Merida One Sixty se ve elegante. El equipamiento superior del Merida One Sixty brilla con un cuadro principal de carbono negro decorado con brillantes destellos rojos. La parte trasera del One Sixty está hecha de aluminio. La línea delgada del cuadro de carbono le da a la bicicleta un aspecto elegante. Los detalles también son agradables: los cables están sujetos al marco en la entrada para que nada suene y también hay espacio para un portabotellas.
El amortiguador Fox X2 se encuentra en el extremo inferior de una extensión de la vaina de aluminio. La parte trasera del Mérida tiene una exitosa combinación de sensibilidad y retroalimentación. Responde con sensibilidad y es estable en el recorrido medio del muelle. Una vez que se pone más difícil, el amortiguador ofrece una progresión final agradable. La versión de carbono actualmente solo está disponible en tres tamaños (S, M, L). La versión de aluminio también está disponible en tamaño XL.
La geometría del One Sixty es deportiva y moderna. Gracias al ángulo de giro flojo de 65,3°, el Merida se mantiene seguro en su rumbo incluso en tramos empinados. Con la combinación de un alcance de 475 mm y un ángulo de asiento de 75°, te sientas muy centrado en la bicicleta. Esto es particularmente útil para el Mérida cuesta arriba, ya que la rueda delantera puede someterse a mucha presión y el neumático solo sube muy tarde en las secciones empinadas.
Mérida Uno Sesenta
S | M | L | |
tubo del asiento (en mm) | 400 | 430 | 470 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 563 | 597 | 632 |
tubo de dirección (en mm) | 100 | 110 | 125 |
vaina (en mm) | 430 | 430 | 430 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1166 | 1201 | 1237 |
Ángulo de dirección (en °) | 65,3 | 65,3 | 65,3 |
Ángulo del asiento (en °) | 75 | 75 | 75 |
Alcance (mm) | 415 | 445 | 475 |
Pilas (mm) | 592 | 601 | 614 |
Mérida One Sixty 2019: Características
El Merida One Sixty que probamos es la variante tope de gama por 6.399 euros. Mérida salvó en la esquina derecha cuando se trataba de equipamiento y le dio al One Sixty una horquilla de suspensión Fox 36 Factory Grip2 con 170 mm de recorrido y un amortiguador Fox Float X2. Los elementos de resorte se encuentran actualmente entre los mejores de su categoría y se pueden ajustar en compresión de alta y baja velocidad y en rebote de alta y baja velocidad.
Las llantas de carbono FSA Gradient LTD de 27,5 pulgadas están equipadas con neumáticos Maxxis Minion DHR II 2,4″ delante y detrás y proporcionan la rigidez necesaria y un agarre perfecto en casi todas las condiciones. Los ahorros se realizaron en el lugar correcto del circuito. Aquí se usa un Sram GX Eagle: perfecto para el trabajo, eso es todo lo que se necesita. La guía de cadena mrp mantiene la cadena en su lugar incluso en pasos difíciles.
El Sram Code RSC también impresiona con opciones de ajuste perfectas y detiene la bicicleta y al conductor con los discos de freno de 200/180 mm incluso en situaciones difíciles. El Kind Shock Lev Integra tiene un rango de ajuste de 150 mm en las tallas M, L y 125 mm en la talla S. Una pequeña gota de amargura: la palanca Kind Shock Remote no es compatible con Matchmaker y debe sujetarse a una abrazadera adicional.
Mérida One Sixty 2019 en marcha:
Si toma asiento en el Merida One Sixty, notará la posición de asiento central y muy equilibrada. Inmediatamente te sientes cómodo en el Mérida. Esto también se confirma en las subidas, incluso en tramos empinados, hay suficiente presión en la rueda delantera. El triángulo trasero también funciona en modo neutral, pero podría funcionar muy bien con la amortiguación de la plataforma para aumentar aún más el rendimiento. Se desperdició demasiada energía en el Fox Float X2 en interludios fuera del asiento.
En los descensos, el One Sixty impresiona con una parte trasera muy sensible que puede manejar incluso grandes trozos con facilidad. La moto cambia de dirección con mucha facilidad. El equilibrio entre las ruedas es ideal y requiere poco cambio de peso, lo que hace que la Merida One Sixty sea animada y claramente divertida de conducir. Sin embargo, en terrenos realmente exigentes, el Mérida llega a sus límites un poco antes. Nunca pasa desapercibido, pero advierte al conductor a tiempo.
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