Canyon Spectral AL 7.0: cuadro y geometría
Prueba: La Canyon Spectral AL no es una bicicleta nueva, al contrario: cualquier persona interesada en bicicletas de montaña o de trail difícilmente puede dejar de escuchar acerca de la todoterreno del vendedor directo de Koblenz en los últimos años. Pero también está claro que Canyon no se duerme en los laureles de los últimos años, sino que realiza actualizaciones cada vez más grandes en el cuadro y el equipamiento temporada tras temporada, para que siempre esté al día. En 2017, la bicicleta viene exclusivamente con ruedas de 27,5″ y 140 mm de recorrido en la parte trasera. Mientras que las variantes estándar también están equipadas con horquillas de 140 mm en la parte delantera, los tubos de dirección de los modelos EX orientados al descenso tienen horquillas con un recorrido de resorte de 150 mm.
El Spectral está disponible este año con marcos de aluminio y carbono. En nuestra prueba, nos sentamos en un modelo con estructura de metal. Eso sí, lo que llama la atención de inmediato es el tono rojo brillante que se le ha dado a la moto en algunas configuraciones este año. Encontramos un agradable toque de color en la miseria gris de la industria de la bicicleta. Las calcomanías, como las conocidas letras grandes de Canyon en el tubo inferior, se mantienen en el mismo color y solo se pueden ver y sentir debido a su ligera elevación. Aquí uno confía completamente en la subestimación. Sin embargo, la falta de pintura o el aluminio desnudo debajo de la abrazadera del sillín es un poco poco atractivo: eso no sería trágico en sí mismo si se hubiera instalado aquí una abrazadera continua, a través de la cual este pequeño defecto no habría sido visible.
Aparte de la abrazadera, sin embargo, la calidad del material y la mano de obra son de muy alto nivel y las líneas clásicas tampoco han perdido nada de su atractivo en 2017. Aparte de la línea para la tija telescópica, las líneas y los cables pasan por la parte superior del tubo inferior, no dentro del cuadro como suele ser el caso en estos días. Sin embargo, las opiniones todavía están divididas sobre esto: los usuarios que hacen mucho trabajo deberían estar contentos con el mantenimiento más simple, los fanáticos de un aspecto purista podrían estar molestos.
Geometría Cañón Espectral 2017
XS | S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 365 | 395 | 440 | 480 | 520 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 538 | 566 | 596 | 627 | 659 |
tubo de dirección (en mm) | 90 | 100 | 120 | 145 | 170 |
vaina (en mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1089 | 1120 | 1153 | 1188 | 1222 |
Ángulo de dirección (en °) | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 |
Ángulo del asiento (en °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Alcance (mm) | 380 | 405 | 430 | 455 | 480 |
Pilas (mm) | 567 | 580 | 598 | 621 | 644 |
En términos de geometría, no haces ninguna locura en el Spectral y estás en medio de lo que conoces de una bicicleta de trail moderna: el ángulo de dirección de 67° no es ni particularmente flojo ni particularmente pronunciado, el alcance de 455 mm en tamaño L está en el rango óptimo para nuestro gusto y el pedalier bajo apunta a los genes cuesta abajo del Spectral. A pesar de todas las cualidades de los senderos, la pila relativamente grande asegura que la posición del asiento no sea demasiado baja y, por lo tanto, debería ser adecuada para los ciclistas de turismo en particular.
Canyon Spectral AL 7.0: Equipamiento
Marco | Cañón espectral AL |
tenedor | Flotador FOX Performance 34 |
silencio | Flotador de rendimiento FOX DPS EVOL |
Impulsores | DT Swiss M 1650 Estrías |
Neumático VR | Protección Continental Mountain King II 2.4 |
Frecuencia cardíaca del neumático | Protección Continental Mountain King II 2.4 |
Cambio trasero | Shimano XT de 11 velocidades |
palanca de cambios | ShimanoXT |
manivela | ShimanoXT 34/24 |
Cambio delantero | ShimanoXT |
Freno | ShimanoXT |
discos de freno | Shimano SM-RT86 200/180mm |
tija de sillín | RockShox Reverb Stealth 125 mm |
Silla de montar | Ergon SME3 Evo |
Vástago | Cañón V12 |
Links | Cañón H15 Rise AL |
La Canyon Spectral AL 7.0 que probamos cuesta solo 2.799 €, lo que la convierte en una de las representantes de bicicletas de trail económicas y de alta calidad. En vista del precio bastante bajo, obtienes un muy buen equipo. La suspensión FOX hecha de 34 Float Performance y el amortiguador DPS EVOL es apropiada para el área de aplicación y ofrece opciones de ajuste más que suficientes para satisfacer incluso a los ciclistas avanzados.
Con la transmisión 2x Shimano XT, nuestros probadores volvieron a generar mucha discusión: por supuesto, la cabina está más llena, la transmisión tiende a traquetear en el descenso y los cambios de marcha son menos intuitivos que con una transmisión 1x. Por otro lado, puede lograr una amplia gama de relaciones de transmisión por un precio bajo, lo cual no es del todo importante en una bicicleta de trail que a veces quiere pedalear en subidas más largas. Si prefiere tener solo un plato, puede mirar las variantes EX de Spectral en su lugar. Los frenos también provienen de Shimano, también de la serie XT y se combinan con discos de 203/180 mm para mantener la cabeza fría incluso en descensos largos.
Las ruedas M1650 de DT Swiss no están disponibles en esta forma en el mercado de repuestos y se fabrican especialmente para el mercado OEM. Básicamente, estas son las probadas ruedas M1700, pero con una llanta ligeramente más ligera (ancho interior de 30 mm) para reducir el peso. Por lo tanto, no hay rueda libre de disco dentado, pero dado el bajo precio general, esto habría sido una gran sorpresa. No escatimaron en los neumáticos, donde instalaron un muy buen todoterreno con el MK II de Conti en la robusta versión Protection, que también es compatible con tubeless.
Por supuesto, una tija telescópica no debería faltar en una bicicleta como la Spectral. Aquí, con el Rock Shox Reverb, confía en la tecnología probada, pero creemos que es una pena que la variante con solo 125 mm de carrera también se instale en los tamaños grandes L y XL. El manillar de doble altura de 760 mm de ancho proviene de la propia producción de Canyon, al igual que la potencia, los puños y el sillín de Ergon.
Canyon Spectral AL 7.0: En el camino
Entonces, el paquete general es bastante tentador en papel, pero como con todas las MTB, la verdad está en el bosque, en el camino, cuesta arriba y cuesta abajo. El Canyon Spectral también hace un excelente trabajo aquí: la posición central del asiento ayuda, al igual que el ángulo pronunciado del tubo del asiento y el triángulo trasero neutral en las subidas. La bicicleta de trail de Koblenz no es realmente una cabra trepadora, pero funcionó bastante bien en diferentes terrenos. Ya sean rampas empinadas o duros caminos de grava: la rueda delantera siempre se mantuvo firme en el suelo y el Spectral devoró voluntariamente metros y metros de altitud. Por supuesto, la amplia gama de la unidad 2x también ayudó aquí.
Después de que se hizo el trabajo, la Spectral, como la mayoría de nuestras bicicletas de prueba, primero fue por un sendero bastante plano y fluido y luego por un terreno difícil, donde el chasis fue particularmente desafiado. La moto dominó ambas pruebas con gran éxito, pero sorprendentemente brilló sobre todo en terrenos difíciles, donde había casi un poco de sensación de enduro. La parte trasera está llena y absorbe mucho recorrido, solo se descentra un poco con impactos rápidos constantes. Cuando las cosas se ponen realmente empinadas, nuestra bicicleta de prueba en tamaño L se habría beneficiado de una reverberación con más recorrido.
En terreno fluido, la gran agilidad es muy divertida y las bermas simplemente te hacen sonreír. Da la sensación de que la parte trasera podría tener un poco más de empuje aquí, pero eso probablemente sería a expensas de la sensación de hierro en terrenos exigentes. Y en algún lugar, solo tiene que hacer concesiones, incluso si hay muy pocas en el caso de Canyon Spectral AL 7.0.