Noticias de productos / Eurobike 2017: Con los dos modelos hermanos Raleigh Kent y Stanton, Raleigh tiene dos nuevas e interesantes incorporaciones a su cartera para la próxima temporada. Las bicicletas eléctricas polivalentes para trekking, ciudad y campo están disponibles con motor central o central y cada una en tres variantes de equipamiento, una de ellas incluso con transmisión por correa.
Casi ningún otro fabricante de bicicletas puede recordar una historia tan larga como la inglesa de Raleigh. La forja tradicional se fundó en el norte de Inglaterra a finales del siglo XIX y todavía existe. También ha habido una sucursal alemana separada desde 19, con su propio departamento de desarrollo y producción. El ADN típicamente británico también es inconfundible en los modelos Raleigh "alemanes": las formas claras del marco, sin diseños llamativos y una apariencia simple en general muestran claramente: la subestimación inglesa es la regla aquí.
Por supuesto, Raleigh también está totalmente comprometido con el tema de las bicicletas eléctricas. Especialmente en el segmento city/urban y trekking, donde estás particularmente bien posicionado, casi nada es posible sin un motor adicional. Por supuesto, eso no significa que las bicicletas no motorizadas se hayan abandonado por completo, pero también quedó claro nuevamente en Eurobike 2017 que las bicicletas eléctricas están desempeñando un papel mucho más destacado en la actualidad.
Para 2018 hay uno o más bien dos modelos nuevos y emocionantes. El Raleigh Kent y Stanton. A primera vista, los dos modelos parecen tener mucho en común: la batería está integrada en el tubo inferior, la forma del cuadro es completamente la misma, salvo algunas pequeñas cosas, y el portaequipajes, la luz y los guardabarros también parecen estar de la misma alta calidad. La diferencia entre los dos modelos radica en un área crucial: mientras que el Raleigh Stanton está propulsado por un motor de cubo Neodrives Z20, el Kent está respaldado por un motor central Bosch tradicional.
Raleigh Kent vs Raleigh Stanton: ¿motor central o central?
Con dos modelos que son tan similares a excepción de la unidad, ahora surge la pregunta: ¿cuál es mejor? ¿Motor central o central? Incluso si esto no es tan fácil de responder en general, ambos tipos de unidades tienen sus ventajas. En primer lugar, por supuesto, las dos unidades se diferencian principalmente en términos de apariencia: un motor de cubo apenas se nota a primera vista y, en combinación con la batería integrada, la bicicleta eléctrica solo se puede identificar como tal a segunda o tercera mirada. El volumen ciertamente no deja de ser importante para muchos: un buen motor de buje como el Neodrives Z20 es prácticamente inaudible. Aunque han pasado muchas cosas con los motores centrales en los últimos dos o tres años, todavía producen un ruido de fondo notable. Sin embargo, en el lado positivo, pueden presumir de una mejor distribución del peso y una experiencia de conducción en su mayoría más natural.
Raleigh Kent & Raleigh Stanton: modelos y precios
Conducir: Bosch rendimiento CX
Capacidad de la batería: 500Wh
circuito: Shimano Deore
Precio: € 3.199
Conducir: Bosch rendimiento CX
Capacidad de la batería: 500Wh
circuito: Correas Shimanlo Alfine 8 + Gates
Precio: € 3.599
Deja tu comentario