Noticias de productos | Bulls E-MTBs 2018: hay numerosas innovaciones en Bulls 2018 en el segmento E-Fully. Todavía ofrecen bicicletas con unidades de los tres principales fabricantes, pero han diseñado cuadros completamente nuevos y están totalmente comprometidos con el tema de la integración. Por ejemplo, todos los E-Fullies de Bosch vienen con una batería PowerTube 500 integrada.
La gran diversidad ya es evidente por el hecho de que los sistemas de propulsión seguirán siendo triples en la próxima temporada y tendrán modelos con motores Bosch, Brose y Shimano en la cartera. Cuando se trata de alinear la bicicleta, el programa E-Fully también se divide en tres categorías:
Sendero / Tour (TR): Los modelos ofrecen 120 mm de recorrido del resorte en la parte delantera y trasera y equipamiento deportivo, aunque no están orientados a un uso extremo.
Toda la montaña (AM): Las bicicletas all-mountain son las todoterreno en el programa Bulls E-MTB 2018: con un recorrido de muelle de 150 mm y una geometría y un equipamiento algo más orientados al descenso, todo es posible aquí, desde un recorrido tranquilo hasta la excursión ocasional al parque de bicicletas.
Enduro (ES): Para terrenos realmente accidentados, desde senderos alpinos difíciles hasta rutas cuesta abajo en el parque de bicicletas, todo es posible con el E-Enduro en Bulls 2018. Ofrece un recorrido completo de 180 mm y una geometría correspondientemente agresiva.
Bulls E-MTB 2018: Sendero / Tour
Independientemente del fabricante del motor, las bicicletas de trail y turismo ofrecen 120 mm de recorrido del resorte en la parte delantera y trasera, vienen con neumáticos 27,5+ para un gran agarre y comodidad y una geometría deportiva pero no demasiado extrema que incluso los ciclistas ocasionales se sienten rápidamente como en casa. con sentimiento Los interesados pueden elegir entre un total de cinco modelos.
Bulls trail/touring fullies con motor Bosch
La selección más grande de Bulls Trail E-MTB son bicicletas con unidades Bosch. El Six50 Evo TR viene en tres configuraciones, todas con el potente motor Performance CX y la batería de 500 Wh integrada en el tubo inferior. El equipamiento va desde económico y pragmático en el caso del Six50 TR1 hasta deportivo y de gran calidad. El modelo superior TR3 viene con suspensión Rock Shox, cambios Shimano XT, frenos Magura MT5 de 4 pistones y una tija telescópica de Kindshock.
Geometría Bulls Six50 Evo TR
Talla | 41 | 46 | 51 | 56 |
---|---|---|---|---|
tubo superior | 597 | 612 | 631 | 650 |
Ángulo del asiento | 74 | 74 | 74 | 74 |
vainas | 479,5 | 479,5 | 479,5 | 479,5 |
Ángulo de dirección | 68,5 | 68,5 | 68,5 | 68,5 |
Radstand | 1185 | 1200 | 1221 | 1242 |
Tamaño del impulsor | 27,5" (más) | 27,5" (más) | 27,5" (más) | 27,5" (más) |
Alcance | 425 | 440 | 455 | 470 |
Apilar | 600 | 600 | 614 | 628 |
caída BB | 25 | 25 | 25 | 25 |
Vástago | 55 | 55 | 55 | 65 |
Bulls trail/touring fullies con unidad Brose
El único sendero completamente con una unidad Brose en 2018 se llama E-Stream Evo TR2 y, como todas las bicicletas Brose, destaca por su silueta estilizada y su excelente integración del motor. El equipo es bueno, el chasis es sólido.
Toros E-Stream Evo TR2
Geometría Bulls E-Stream Evo TR
Talla | 410 | 460 | 510 | 560 |
---|---|---|---|---|
tubo superior | 597 | 612 | 631 | 650 |
Ángulo del asiento | 74 | 74 | 74 | 74 |
vainas | 460 | 460 | 460 | 460 |
Ángulo de dirección | 68,5 | 68,5 | 68,5 | 68,5 |
Radstand | 1166 | 1181 | 1201 | 1222 |
Tamaño del impulsor | 27,5" (más) | 27,5" (más) | 27,5" (más) | 27,5" (más) |
Alcance | 425 | 440 | 455 | 470 |
Apilar | 600 | 600 | 614 | 627 |
caída BB | 25 | 25 | 25 | 25 |
Vástago | 55 | 55 | 55 | 65 |
Bulls trail/touring fullies con transmisión Shimano
El Bulls E-Core Evo TR2 viene en dos variantes de color para 2018 y, como todos los E-Fullies de Bulls 2018, tiene una batería integrada en el tubo inferior. El equipamiento es el mismo que el de la Brose excepto por el sistema de frenos Magura y los neumáticos, por lo que las bicicletas Shimano son un poco más deportivas en general.
E-Core Evo TR2 de Bull
Geometría Bulls E-Core Evo TR
Talla | 410 | 460 | 510 | 560 |
---|---|---|---|---|
tubo superior | 597 | 612 | 631 | 650 |
Ángulo del asiento | 74 | 74 | 74 | 74 |
vainas | 438 | 438 | 438 | 438 |
Ángulo de dirección | 68,5 | 68,5 | 68,5 | 68,5 |
Radstand | 1144 | 1159 | 1179 | 1200 |
Tamaño del impulsor | 27,5" (más) | 27,5" (más) | 27,5" (más) | 27,5" (más) |
Alcance | 425 | 440 | 455 | 470 |
Apilar | 600 | 600 | 614 | 627 |
caída BB | 25 | 25 | 25 | 25 |
Vástago | 55 | 55 | 55 | 65 |
Todas las Bulls Trail E-MTB 2018 de un vistazo
Conducir: Bosch rendimiento CX
akku: Bosch Power Tube 500
chasis: Suntour XCR-34 / Suntour UNAir
circuito: Shimano Deore 10 velocidades
frenos: ShimanoBR-M315
Precio: € 3.899
Conducir: Bosch rendimiento CX
akku: Bosch Power Tube 500
chasis: Suntour Aion 35 / RockShox Deluxe RT
circuito: Shimano Deore 10 velocidades
frenos: Magura MT5/MT4 (180/180)
Precio: € 4.199
Conducir: Bosch rendimiento CX
akku: Bosch Power Tube 500
chasis: RockShox Revelación / RockShox Deluxe RT
circuito: Shimano XT de 11 velocidades
frenos: Magura MT5/MT4 (180/180)
Precio: € 4.999
Conducir: Brose S
akku: 648Wh
chasis: Suntour Aion 35 / RockShox Deluxe RT
circuito: Shimano Deore 10 velocidades
frenos: Tektro (180/180)
Precio: € 3.899
Nuestro consejo: Muchas opciones, pero ¿qué E-Trailfully de Bulls se adapta a quién? El E-Stream Evo con motor Brose es definitivamente una buena opción para aquellos a los que les gusta andar en recorridos tranquilos, no quieren prescindir de la comodidad de la suspensión total y tal vez incluso quieran recorrer un sendero fácil. El motor es agradable y silencioso, gracias a las largas vainas, la moto es muy tranquila y el aspecto es extremadamente logrado. Para aquellos a quienes les gusta estar más en los senderos, recomendamos el Six50 Evo con Bosch o el E-Core con transmisión Shimano. Ambos sistemas de transmisión tienen sus puntos fuertes: si Shimano puede puntuar con mucha dinámica, por ejemplo, el par irresistible del motor Performance CX sigue siendo inigualable.
Si le da un gran valor al manejo ágil, difícilmente puede ignorar el E-Core: las vainas inferiores son significativamente más cortas aquí, lo que debería hacer que la bicicleta sea notablemente más divertida. Los ciclistas más pequeños también podrían estar contentos con la versión Shimano, ya que la parte trasera corta armoniza mejor con un cuadro principal corto en tamaño S. Punto a favor para el Six50 TR3: es el único de los fullies de trail que viene con una tija de sillín retráctil.
Bulls E-MTB 2018: Allmountain
Con ocho modelos, Bulls tiene la mayor selección en la gama AM y Allmountain en 2018. Eso no es sorprendente, porque las bicicletas con 150 mm de recorrido de resorte son extremadamente buenas todoterreno, que tienen una muy buena figura en el camino gracias al potente chasis y la orientación orientada al descenso, sobre todo debido a las potentes transmisiones, independientemente del fabricante. - pero también convence como moto de turismo deportiva. También muy bueno: todos los modelos AM de Bulls vienen de fábrica en 2018 con un soporte variable.
Bulls all-mountain fullies con motor Bosch
Al igual que con los trail, también existe la selección más grande con una unidad Bosch en el área AM. Por supuesto, todas las variantes de equipamiento vienen con el potente motor Performance CX y la batería de 500 Wh en el tubo inferior. La gama de equipamiento es amplia: mientras que el modelo AM1 está claramente dirigido a los principiantes en los senderos, el modelo superior AM4 viene con un elegante chasis Fox Factory y engranajes XTR, entre otras cosas.
Geometría Bulls Six50 Evo AM
Talla | 39 | 44 | 49 | 54 |
---|---|---|---|---|
tubo superior | 590 | 604 | 623 | 642 |
Ángulo del asiento | 74 | 74 | 74 | 74 |
vainas | 479,5 | 479,5 | 479,5 | 479,5 |
Ángulo de dirección | 67,5 | 67,5 | 67,5 | 67,5 |
Radstand | 1196 | 1211 | 1231 | 1253 |
Tamaño del impulsor | 27,5" (más) | 27,5" (más) | 27,5" (más) | 27,5" (más) |
Alcance | 420 | 435 | 450 | 465 |
Apilar | 589 | 589 | 603 | 617 |
caída BB | 7 | 7 | 7 | 7 |
Vástago | 55 | 55 | 55 | 65 |
Bulls all-mountain fullies con brose drive
Los dos fully AM con motor Brose pertenecen a la clase media alta. Con la suspensión de Rock Shox, los potentes frenos MT5 de Magura y las tijas telescópicas Kind Shock, incluso las excursiones por senderos más difíciles no son un problema. Especialmente la variante AM4 con Magic Mary en la rueda delantera muestra claramente hacia dónde se dirige el viaje: ¡hacia abajo!
Toros de geometría E-Stream Evo AM
Talla | 390 | 440 | 490 | 540 |
---|---|---|---|---|
tubo superior | 590 | 604 | 623 | 642 |
Ángulo del asiento | 74 | 74 | 74 | 74 |
vainas | 460 | 460 | 460 | 460 |
Ángulo de dirección | 67,5 | 67,5 | 67,5 | 67,5 |
Radstand | 1176 | 1192 | 1212 | 1233 |
Tamaño del impulsor | 27,5" (más) | 27,5" (más) | 27,5" (más) | 27,5" (más) |
Alcance | 420 | 435 | 450 | 465 |
Apilar | 589 | 589 | 603 | 617 |
caída BB | 7 | 7 | 7 | 7 |
Vástago | 55 | 55 | 55 | 65 |
Bulls all-mountain fullies con transmisión Shimano
¿Qué tan elegante puede ser? Ambos AM full con transmisión Shimano de Bulls no dejan nada que desear en términos de equipamiento en 2018. El modelo un poco más económico viene con suspensión Rock Shox y cambios electrónicos XT Di2 de Shimano, mientras que el modelo superior con suspensión Fox Factory que incluye tija telescópica a juego, frenos MT7 rápidos de Magura y juego de ruedas DT Swiss va mejor.
Geometría Bulls E-Core Evo AM
Talla | 390 | 440 | 490 | 540 |
---|---|---|---|---|
tubo superior | 590 | 604 | 623 | 642 |
Ángulo del asiento | 74 | 74 | 74 | 74 |
vainas | 438 | 438 | 438 | 438 |
Ángulo de dirección | 67,5 | 67,5 | 67,5 | 67,5 |
Radstand | 1154 | 1169 | 1190 | 1211 |
Tamaño del impulsor | 27,5" (más) | 27,5" (más) | 27,5" (más) | 27,5" (más) |
Alcance | 420 | 435 | 450 | 465 |
Apilar | 589 | 589 | 603 | 617 |
caída BB | 7 | 7 | 7 | 7 |
Vástago | 55 | 55 | 55 | 65 |
Todas las Bulls Trail E-MTB 2018 de un vistazo
Conducir: Bosch rendimiento CX
akku: Bosch Power Tube 500
chasis: Suntour Aion 35 / RockShox Deluxe RT
circuito: Shimano Deore 10 velocidades
frenos: Shimano BR-M315 (180/180)
Precio: € 4.199
Conducir: Bosch rendimiento CX
akku: Bosch Power Tube 500
chasis: Suntour Aion 35 / RockShox Deluxe RT
circuito: Shimano Deore 10 velocidades
frenos: Magura MT5/MT4 (180/180)
Precio: € 4.399
Conducir: Bosch rendimiento CX
akku: Bosch Power Tube 500
chasis: Rock Shox Yari RC / Rock Shox Deluxe RT
circuito: ShimanoXT
frenos: Magura MT5 (180/180)
Precio: € 4.999
Conducir: Bosch rendimiento CX
akku: Bosch Power Tube 500
chasis: Fox Factory 36 Flotador / Fox Factory Flotador DPS
circuito: Shimano XTR/XT
frenos: Sendero Magura MT (203/180)
Precio: € 6.499
Conducir: Brose S
akku: 648Wh
chasis: RockShox Yari RC / RockShox Deluxe RT
circuito: Shimano Deore 10 velocidades
frenos: Magura MT5/MT4 (203/180)
Precio: € 4.899
Conducir: Brose S
akku: 648Wh
chasis: RockShox Lyrik RC / RockShox Deluxe RT
circuito: ShimanoXT
frenos: Magura MT5 (203/180)
Precio: € 5.199
Conducir: Shimano E8000
akku: Núcleo gemelo
chasis: RockShox Yari RC / RockShox Deluxe RT
circuito: Shimano XT Di2
frenos: Magura MT5 (180/180)
Precio: € 5.499
Nuestro consejo: Con las nuevas Allmountain E-Fullies, Bulls está dando un gran paso adelante en 2018. Las geometrías y el equipamiento muestran claramente la orientación deportiva de las bicicletas y también subrayan: aquí se trata de bicicletas de montaña serias que no tienen que rehuir los senderos en el parque de bicicletas, en Vinschgau o en el lago de Garda.
Los ciclistas de montaña deportivos que buscan una conducción dinámica y les encanta dar vueltas con sus bicicletas en curvas cerradas definitivamente deberían echar un vistazo a los dos modelos E-Core AM con transmisiones Shimano. Las vainas son más cortas que en muchas bicicletas de montaña sin motor, el resto de la geometría está equilibrada y el equipamiento en ambas versiones es de gran calidad. El modelo superior en particular debería hacer agua la boca de uno u otro ciclista. Lo mismo se aplica a la variante más cara de las cuatro bicicletas Six50 Evo AM con accionamiento Bosch. Gracias a los puntales más largos, el funcionamiento suave está a la orden del día, y el motor también tiene un poco más de empuje que la competencia de Japón.
Las dos variantes de Brose con el nombre E-Stream tampoco deben subestimarse. Visualmente, son sin duda las motos más agradables de la serie y la transmisión Brose no solo se siente maravillosamente natural, sino que también es probablemente la más silenciosa de todos los motores intermedios.
Bulls E-MTB 2018: Enduro / Freeride
Drops, doubles, north shores y tables: si te empiezan a picar las piernas cuando lees estas palabras, entonces el E-Core Evo EN es la elección adecuada para ti. La nueva incorporación para el año modelo 2018 ofrece un recorrido completo de resorte de 180 mm en la parte delantera y trasera, una geometría orientada al descenso con un ángulo de dirección de 65 mm y el equipo adecuado. Aquí solo hay lo mejor de lo mejor: amortiguadores Float X2, frenos Saint, ruedas HX-1501 y cubiertas Magic Mary de 2,6″ con un compuesto de caucho suave y una carcasa Apex estable. El precio inicial de 6.499 € es extremadamente justo para el equipo de alta calidad que se ofrece.
Eso también se vería bien en un downhiller. De todos modos: casi clasificaríamos a la Bulls E-Core EN Di2 como una freerider clásica. Justo para los visitantes regulares del parque de bicicletas que quieren ahorrar en el boleto de elevación en el futuro.
Bulls E-Core Evo ES
Geometry Bulls E-Core Evo ES
Talla | 44 | 49 | 54 |
---|---|---|---|
tubo superior | 606 | 620 | 638,5 |
Ángulo del asiento | 74,5 | 74,5 | 74,5 |
vainas | 438 | 438 | 438 |
Ángulo de dirección | 65 | 65 | 65 |
Radstand | 1214 | 1224 | 1246 |
Tamaño del impulsor | 27,5" (más) | 27,5" (más) | 27,5" (más) |
Alcance | 435 | 450 | 465 |
Apilar | 586 | 612 | 625 |
caída BB | 0 | 0 | 0 |
Vástago | 55 | 55 | 55 |
Wolfgang dice
hola - según las hojas de datos, los toros me convencen. ¿Por qué la marca Bulls tiene tan mala reputación? alguien me puede responder? la disponibilidad de las bicicletas es un desastre. saludos wolfgang