Mercado: Está nevando, la Navidad está a la vuelta de la esquina. ¿Qué dice el comercio especializado, la temporada de bicicletas 2017 fue un buen regalo? Visitamos a Valentin Biller, propietario de Biller Bikes, y hablamos con él.
Velocidad de movimiento: Hola Valentin, preséntate a ti y al negocio a nuestros lectores.
Valentín Biller: Soy Valentin Biller y soy la cuarta generación en dirigir el negocio. Es una tienda de bicicletas con historia. Siempre hemos estado en el mismo lugar aquí en Deggendorf. Somos distribuidores de ZEG y almacenamos Bulls y Pegasus, así como KTM para bicicletas eléctricas de mayor calidad. También somos una Tienda Elite Especializada, por lo que también atendemos a clientes realmente deportistas que esperan mucho de una bicicleta.
Velocidad de movimiento: ¿Qué significa Tienda Élite?
Valentín Biller: Tenemos un espacio comercial muy grande con una gran cantidad de productos especializados, casi todo está en stock para que pueda verlo todo. También puedes probar la mayoría de las cosas, tenemos muchas bicicletas de prueba aquí. Nuestros clientes realmente pueden probar lo que les conviene.
Velocidad de movimiento: Cuando miro por aquí también tienes una amplia gama de servicios y accesorios.
Valentín Biller: Exactamente, somos un Centro de Servicio Shimano con una gran selección de repuestos. Como punto de servicio de Sram, también tenemos mucho en stock. Tenemos ropa de Löffler, que vienen de cerca. Pero también de Vaude y Specialized.
Velocidad de movimiento: Gracias, creo que esto les da a nuestros lectores una buena impresión de Biller Bikes. Me gustaría atreverme a hacer un repaso de temporada y un pronóstico contigo. Aquí en el Bosque Bávaro hay nieve, la temporada ha terminado. ¿Cuáles fueron los caballos de tiro este año? ¿Había comerciantes?
Valentín Biller: En general, estamos muy satisfechos con la temporada 2017, siempre pasaba algo, estaba feliz de tener una tienda de bicicletas. Sin embargo, la gama de productos ha cambiado en los últimos años. Ya hemos vendido muchas bicicletas de trekking o de cross por unos 1000 euros o más. Eso ha bajado significativamente. Estos ciclistas compran cada vez más bicicletas eléctricas. Por ejemplo, para los carriles bici del río, tenemos el carril bici del Danubio y el carril bici del Isar a la vuelta de la esquina. En la clase de nivel de entrada hasta aproximadamente 500 euros, todavía hay buenas ventas. Pero siempre se está considerando también una bicicleta eléctrica. Por supuesto, todavía tenemos algo en el área no motorizada, y también podemos atender bien esta demanda.
Velocidad de movimiento: ¿Y cuál fue el "golpe"? Todo el mundo habla de bicicletas eléctricas de montaña. ¿Contigo también? ¿Para conductores ocasionales o para aquellos con ambiciones deportivas?
Valentín Biller: Sí, los eMTB definitivamente se han vuelto muy importantes. Ahora también tenemos muchos clientes jóvenes de bicicletas eléctricas. También clientes que utilizan bicicletas eléctricas como equipo de entrenamiento. También realmente gente que corre. Con la bicicleta eléctrica obtienes la condición básica, porque estás en la carretera con ella cuando no es posible con la bicicleta normal, en los descansos de entrenamiento o en la vida cotidiana.
Velocidad de movimiento: ¿Y cómo se ve en tus ojos en 2018? ¿Qué está sucediendo?
Valentín Biller: Lo que ya estamos sintiendo es la demanda de bicicletas eléctricas con sistemas bien integrados. Para que la moto luzca aún más limpia y ordenada. Las empresas han implementado esto una y otra vez en los últimos años, pero incluso mejores soluciones están surgiendo en todos los ámbitos. Esto hace que las bicicletas eléctricas sean interesantes para muchos que las han rechazado anteriormente, también porque se parece más a una bicicleta normal.
Velocidad de movimiento: ¿Está generalmente satisfecho con los fabricantes? ¿Fabrican buenas bicicletas eléctricas?
Valentín Biller: En conjunto, sí, se han desarrollado muchas cosas positivas en los últimos años. Siempre se puede mejorar algo. A veces solo cosas pequeñas, a veces sustanciales. No entiendo que se sigan instalando frenos de disco en los que solo se pueden montar pastillas de resina sencillas. El desgaste y el rendimiento a veces simplemente no coinciden con la bicicleta eléctrica. También hay un alto nivel de desgaste en cadenas y cassettes. Hay productos que están optimizados para bicicletas eléctricas, pero no duran tanto como una bicicleta sin motor. Y rara vez se instalan en serie.
Velocidad de movimiento: ¿Su gama es muy completa y no solo atiende a ciclistas eléctricos?
Valentín Biller: ¡Tenemos algo para todos! Con las bicicletas de carreras, por ejemplo, los frenos de disco son un gran problema. Las llantas de carbono están de moda y las buenas líneas de freno solo están disponibles con frenos de disco. También es bueno quitarle el calor a la manguera, creo que es una gran cosa.
Velocidad de movimiento: ¿El mercado lo acepta?
Valentín Biller: Sí, las bicicletas ahora tienen una gran demanda. Solo los pilotos que quieren material de alta gama y están orientados a equipos profesionales a veces se muestran reacios. La UCI tiene que hacer algo al respecto. Cuando los profesionales manejan frenos de disco, la aceptación aumenta. Actualmente, los roadies ambiciosos todavía se preguntan por qué deberían montar algo que sus ídolos no usan. También me gustaría ver un estándar uniforme para ejes pasantes, tamaños de disco, etc. Sobre todo en el reglamento de carreras.
Velocidad de movimiento: ¿En bicicleta de montaña? ¿Unitario, tijas telescópicas y geometrías más agresivas?
Valentín Biller: Las tijas de sillín retráctiles y los accionamientos 1x lo hacen mucho más fácil para el ciclista. Obtiene mucho más rendimiento de su bicicleta y es más seguro y divertido en la carretera. Tiene que pensar menos y tiene menos problemas. Las geometrías también están cambiando, pero lentamente. Las bicicletas son cada vez más largas, se utilizan potencias más cortas. Pero los grandes cambios que existieron en el pasado ya no se están realizando. Lo que hemos notado es que los nuevos tamaños de ruedas han cambiado mucho. Los neumáticos B-Plus (Nota del editor: ruedas de 27,5 pulgadas con neumáticos gruesos de alrededor de 3.0 pulgadas de ancho) son el tema de la bicicleta eléctrica. Más tracción, más estabilidad de conducción, la gente se siente mucho más segura. Hubo una verdadera exageración, incluso para las bicicletas sin motor. Pero se ha debilitado, la mayor resistencia a la rodadura, el peso, etc. deberían tener la culpa.
Velocidad de movimiento: ¿Y 27,5 pulgadas con ancho normal?
Valentín Biller: Por supuesto que todavía existen. Pero rara vez se nos solicitan. Pero lo veo más en la zona de gravedad, con grandes desviaciones de resorte. Con fulls normales es quizás el 10 por ciento. Vendemos principalmente 29ers. Nuestra área podría hacer lo mismo. El Bosque Bávaro es una zona superior para bicicletas de montaña con senderos para todos los requisitos. Pero apenas hay curvas cerradas en las que hay que moverse o cosas cerradas similares a las de la alta montaña. Tal vez sea porque.
Velocidad de movimiento: ¿Y tú qué bicicleta tienes que comprar en 2018?
Valentín Biller: El servicio es muy importante para nosotros, no solo en el taller. Tenemos una amplia variedad de bicicletas de prueba aquí, una gran flota de bicicletas de prueba, desde bicicletas de enduro hasta bicicletas eléctricas de trekking. Por ejemplo de Bulls, KTM o Specialized. Es importante que no compres una bicicleta sin conocerla y saber si te conviene. Nos gusta pedir prestada una bicicleta durante el fin de semana para probarla y divertirnos. Aquellos que saben lo que están comprando rara vez cometen errores.
Velocidad de movimiento: Entonces, si no sabe qué bicicleta necesita en 2018, simplemente puede pasar por Biller Bikes.
WEB: www.biller-bikes.com
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