Prueba: Brooks ha resuelto un problema bien conocido con una nueva versión de su exitoso modelo: el nuevo Brooks Cambium All Weather se mantiene seco y debería ser significativamente más resistente al envejecimiento. Velomotion lo probó.
Cuando Brooks presentó la nueva serie de modelos Cambium hace unos cinco años, hubo un gran entusiasmo por este sillín único fabricado con nuevos materiales, que retomó el aspecto del clásico asiento de cuero. El nivel de comodidad era correcto, y el aspecto del Cambium era una combinación perfecta para bicicletas de turismo, deportivas y de uso diario con un toque clásico, esto lo garantizan versiones de diferentes anchos, modelos con y sin "recorte", así como deportes ligeros. versiones.
Sin embargo, el cambium clásico no está exento de desventajas. La capa de algodón vulcanizado de la superficie del sillín envejece; Un cámbium negro rápidamente se vuelve grisáceo en las bicicletas que están permanentemente estacionadas afuera, por lo que el elegante sillín no debe exponerse a la intemperie sin una funda protectora o una bolsa de plástico. El material también absorbe agua, no mucha, pero lo suficiente como para resultar incómodo en los días fríos. También hay una cierta cantidad de abrasión donde las piernas tocan el sillín al pedalear.
Ahora Brooks ha asumido este problema y ha desarrollado aún más el Cambium. El resultado se llama Brooks Cambium All Weather y se sumará a la colección anterior, en tres anchos, cada uno con y sin corte, así como en una versión particularmente hermosa con remaches de cobre.
¿Qué tiene de diferente el nuevo modelo? La mayor diferencia radica en la mezcla de materiales. Todavía se usa una alfombra de goma de varios milímetros de espesor, pero ahora está cubierta por una tela de nailon que reemplaza la capa de algodón y se dice que es resistente al agua y a la abrasión. La diferencia se nota y se siente: el aspecto mate del primer cambium ha dado paso a un ligero brillo; el All Weather se siente más suave. En contraste con un cambium clásico muy usado, su mantilla es un poco más suave y flexible.
El marco también ha cambiado: donde antes había aluminio, ahora hay componentes de plástico negro; la insignia de Brooks que una vez estuvo remachada ha dado paso a un relieve lacado. Los remaches o tornillos de metal que conectan la mantilla al marco ahora están anodizados en negro. En general, el nuevo modelo es más reservado, pero no menos valioso; En este contexto, también se debe mencionar la importante reducción de precio: a 110 euros, el Brooks Cambium All Weather está entre 30 y 40 euros por debajo de los modelos estándar comparables.
No ha perdido nada de su comodidad: sigue siendo uno de los sillines de bicicleta más cómodos, si no el más cómodo, del mercado. Al igual que con el sillín de cuero, el secreto está en la sujeción a modo de hamaca de la mantilla, que puede amortiguar los golpes y las vibraciones. Al mismo tiempo, el Cambium es bastante firme, a diferencia de algunos sillines de gel, que son empujados cada vez más por el peso corporal y eventualmente se vuelven incómodos, no cambia sus propiedades durante el recorrido. Una desventaja bien conocida de las sillas de montar de cuero es la punta dura de la silla. Donde el techo está atornillado al marco en la parte delantera, la elasticidad es cero; esto es algo a tener en cuenta al ajustar el sillín.
Cualquiera que pueda manejar un sillín de cuero o prefiera modelos de plástico más bien apretados debería amar el Cambium de inmediato; Cualquiera que haya montado en sillas de paseo anchas durante años podría convertirse en seguidor de una filosofía de asiento completamente nueva en Brooks.
Al igual que los modelos estándar, Brooks ofrece el Cambium All Weather en tres anchos: C15 significa 140 mm, C17 para 162 mm y C19 para 184 mm. Nos llevamos muy bien con la variante mediana: el sillín es lo suficientemente ancho en la parte posterior para ofrecer una superficie de contacto completa; la nariz, por el contrario, es agradablemente estrecha y no roza los muslos, incluso cuando las piernas son estrechas.
Varias semanas de uso al aire libre no dejaron marcas visibles en el sillín de prueba, aunque rechazamos el sillín con una bolsa de plástico protectora; después de todo, el agua de lluvia se puede limpiar fácilmente. Cuando hacía mucho frío se escuchaba un ligero crujido, probablemente provocado por el roce del marco en sus monturas de plástico. En comparación con el Cambium convencional, se nota el peso ligeramente superior del All Weather; en lugar de 420 gramos, pesa 470 gramos, lo que por supuesto no tiene sentido en la práctica. Dado que se utiliza plástico en lugar de aluminio, sigue siendo sorprendente.
¿Vale la pena comprar este sillín? Definitivamente, porque combina un alto nivel de comodidad y un aspecto muy agradable con la resistencia a la intemperie que lo hace totalmente adecuado para el uso diario. La Brooks Cambium All Weather se ve muy bien en una bicicleta clásica de todos los días o de turismo; simplemente no está (¿todavía?) Disponible en diferentes colores.
Cualquiera que tema que le roben una buena pieza de su bicicleta diaria puede protegerse a sí mismo o a su sillín de la siguiente manera: si la altura del asiento y el ángulo del sillín están ajustados de manera óptima, unta pegamento de construcción o pegamento para madera en los tornillos Allen (gira la bicicleta hacia abajo si es necesario). Si es necesario, el tapón resultante se puede quitar sin dejar residuos con una herramienta puntiaguda; sin embargo, debería disuadir a un ladrón de piezas que busca una presa rápida.
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