Ciclismo: El pasado viernes hubo un sprint multitudinario en el Tour de Abu Dhabi. Phil Bauhaus (Sunweb) ganó esto por delante de sus compatriotas Marcel Kittel (Katusha-Alpecin) y Pascal Ackermann (Bora-hansgrohe). Pero no solo por el histórico triple triunfo de los alemanes fue esta jornada algo especial. Cuatro nombres fueron nombrados como posibles ganadores inmediatamente después de cruzar la línea de meta. Además, el sprint fue una locura de principio a fin. Velomotion echa un vistazo a lo que ya podría ser el sprint más interesante de la temporada. Que alguien diga que las etapas llanas en ciclismo son aburridas...
Análisis de ciclismo: este sprint fue una locura total
Como era de esperar, el final tercera etapa del Tour de Abu Dabi en un sprint masivo. Los protagonistas nos demostraron el 23 de febrero de 2018 que un sprint así por la victoria del día puede ser sumamente emocionante e interesante, seguro que todo espectador reconocerá enseguida que estuvo muy cerca. Nadie podría nombrar al ganador Phil Bauhaus con certeza. Al menos los aficionados de habla alemana estaban contentos de que tres alemanes ganaran y otro terminara sexto. Sin embargo, lo extraño e interesante que fue este sprint en realidad solo se vuelve claro en una inspección más cercana. Con nuestro primer gran análisis de ciclismo de 2018, ahora le mostraremos cuadro por cuadro que los sprints masivos y las etapas planas también tienen mucho que ofrecer.
1) La preparación para el sprint en los últimos 200 metros
Se ha pasado la última curva. Las batallas por las posiciones se han librado desde hace mucho tiempo. Cualquiera que no esté entre los primeros 20 pilotos ahora no tiene posibilidades de ganar el día. Los roles están claramente divididos. En la delantera, Luka Mezgec (Mitchelton-Scott) marca un ritmo increíble para su capitán Caleb Ewan. Detrás de ellos tenemos el planteamiento de Elia Viviani en Fabio Sabatini (Quick-Step Floors). Estos dos equipos tienen todos los ases con unos 200 metros para el final. Al final, ninguno de ellos terminará en el top 3...
Porque detrás de ellos están los que finalmente subirán al podio. Pascal Ackermann (Bora-hansgrohe) -intencionalmente o no- abre un hueco de velocista a Elia Viviani. Tiene la mejor posición pero corre peligro de perderla. Phil Bauhaus (Sunweb), Mark Renshaw (Dimension Data), André Greipel (Lotto Soudal) y Marcel Kittel (Katusha-Alpecin) se alinearon uno tras otro en su rueda trasera. A la derecha, detrás de Caleb Ewan, vemos a cuatro ciclistas que están realmente posicionados, así como a los profesionales de la izquierda. En última instancia, sin embargo, no tendrán nada que ver con el resultado de esta carrera ciclista. ¿Por qué? Eso lo veremos pronto...
2) Viviani y Ewan demasiado pronto con viento en contra
Si encendemos solo unos instantes, ya ha sucedido algo decisivo. Mezgec mira a su alrededor y se da cuenta de que es su compañero de equipo Ewan ya no puede dar un rebufo. Para él, ese es el final del trabajo. En última instancia, terminará en el rango 20. Sabatini sin embargo, ahora lo pasa por la derecha y quiere nuevamente el ritmo para el capitán Viviani aumentar. Este, sin embargo, se desvía hacia la izquierda. Mezgec pasado, que por supuesto ahora baja completamente las piernas y tiene que ser evitado por todos como un divisor de tráfico. la decisión de Viviani pero tiene consecuencias. Ahora también lo hará Sabatini inútiles y los capitanes Viviani y Ewan ya están en el viento. Demasiado pronto, porque hay un fuerte viento en contra en la recta final.
Detrás de ellos, los profesionales siguen disfrutando del lujo de la estela. Mientras blusón ya no se ve en el borde inferior de la imagen Renshaw ya que no habrá nada que conseguir para él hoy. Barbier probé la rueda trasera del lado derecho Ewan mantener. debe irse Ackermann y Bauhaus Ahora toma la decisión de ir con Viviani tire hacia la izquierda o hacia la derecha en el divisor de tráfico Mezgec quiere conducir más allá.
3) Bauhaus sigue a Viviani, todos los demás se mueven a la derecha
Si dejamos que el video continúe durante dos segundos, vemos el movimiento decisivo. Bauhaus. El eventual ganador decide Viviani seguir y a la izquierda en los dos divisores de tráfico Mezgec y Sabatini para conducir Todos los demás candidatos se mueven a la derecha. Esto es bastante comprensible, porque como nos muestra el área de color amarillo, los dos divisores de tráfico bloquean casi la mitad de la carretera. Hay mucho más espacio en el lado derecho. Pero este espacio también desaparecerá porque ahora todo el mundo se está moviendo hacia la derecha.
Vemos en la parte inferior de la imagen. greipel y blusón, que en la situación actual no puede saber en absoluto a dónde ir. Incluso si tuvieran exceso de velocidad, sería difícil para ellos explotarlo. En la parte superior derecha, Barbier se ha adaptado perfectamente a la rueda trasera de Ewan aspirado De hecho, tiene la mejor posición de todos los involucrados. Porque tiene la rueda trasera del velocista más rápido del momento. También puede pasarlo por la derecha o por la izquierda. Pero Barbier simplemente aún no es un velocista superior absoluto. Carece de la velocidad para aprovechar al máximo la estela. Además, tomará una decisión equivocada más tarde...
4) La Bauhaus pasa y Greipel ve abrirse la brecha
Ahora finalmente estamos en la fase caliente. Solo quedan unos 50 metros. Cualquiera que se ralentice de nuevo ahora no tiene más posibilidades. Esto lo podemos ver en el lado derecho, donde -como ya se indicó- todo se condensa en la zona azul. Allá Ewan Ahora tirará un poco hacia la derecha, hay cinco conductores en un área que en realidad solo tiene espacio para un hombre. Y porqué Ewan ahora ha estado navegando en el viento durante mucho tiempo y su fuerza está disminuyendo, se está volviendo significativamente más lento. A pesar de que todavía está en camino de ganar, terminará en quinto lugar. Todos los velocistas detrás de él quedan completamente eliminados de la carrera. Barbier, que tenía la mejor posición antes, es solo séptimo al final.
Entonces la decisión no se toma por la derecha, sino por la izquierda y en el medio en los últimos 50 metros. Bauhaus prueba ahora mismo Viviani pasar. Ambos ahora correrán cabeza a cabeza hasta la línea de meta. Allá Ackermann parece estar tirando más y más hacia la derecha greipel de repente llegó su oportunidad. Todo en verde: el viejo maestro alemán tiene una velocidad más alta, puede llevar la estela con él y todo está claro frente a él exactamente en el medio. blusón por otro lado, cuelga a la derecha detrás de Greipel y todavía no sabe a dónde diablos debe ir.
5) Kittel le da la vuelta a todo, Greipel tiene que frenar
En la última imagen antes de la línea de meta veremos lo rápido que una situación supuestamente buena puede convertirse en desesperada. Justo ahora, tal vez hace 1,5 segundos, pensó greipel a la victoria de etapa. Ya sabe que ya ni siquiera puede ser el podio. Recordamos la imagen anterior: Con un exceso de velocidad vio que se abría frente a él la enorme brecha verde. Esto ahora ha dado paso a un estrecho callejón rojo a través del cual el gorila ciertamente no puede pasar. greipel deja de correr, de lo contrario provocará una caída. No puede convertir su ritmo en un buen resultado. Al final es sexto. Amargo: Justo al lado Ackermann y a la izquierda de Ewan ahora habría sido la brecha verde. Ewan movido a la derecha, Ackermann A la izquierda. Tenía greipel adivinando esto, habría pasado a toda velocidad a Ackermann por la derecha y ganado la etapa.
Während greipel tiene que reducir la velocidad y en el extremo derecho el tren con la locomotora Ewan está disminuyendo la velocidad, ahora está sucediendo algo increíble a la izquierda. blusón condujo todo el camino hacia la izquierda. Que yo Viviani y Bauhaus siga orientándose hacia el medio, de repente un asiento a la izquierda queda libre. blusón dispara directamente a esa brecha a una velocidad increíble. mientras tanto se Viviani, Ackermann e incluso Ewan más y más lento porque los tres han estado apuntando sus narices hacia el viento durante mucho tiempo.
6) Bauhaus gana y Kittel llega tarde
La fascinación del ciclismo, la fascinación de las etapas llanas: después de 133 kilómetros, los profesionales llegan a su destino. En este análisis, solo hemos observado los últimos 200 metros. Ahora podemos ver que incluso con esta imagen fija, es difícil para nosotros ver quién ganó realmente esta etapa. Sin embargo, la foto de destino prueba: phil bauhaus triunfos antes Marcel Kittel, Pascal Ackermann y Elías Viviani. caleb ewan termina quinto por delante de uno frustrado André Greipel. El espacio entre Ackermann y Ewan sigue libre, pero va rezagado Ackermann y Bauhaus firmemente. al mismo tiempo piensa blusón, que ganó la etapa porque, por supuesto, cruza la línea de meta con el mayor impulso.
La alegría y la tristeza a veces están tan juntas en el ciclismo. Incluso después de más de 100 kilómetros, solo los milímetros deciden entre el primer y el cuarto lugar. Solo entendemos las razones del triunfo o la derrota cuando miramos la llegada cuadro por cuadro. De andré greipel por ejemplo, no hubo discurso después de esta etapa. Pero si hubiera tomado la decisión correcta con 20 metros para el final, probablemente habría ganado. Tenía, tenía, cadena de bicicleta...
Robar dice
Buen reportaje, gracias por el esfuerzo!
reinas mongolas cristianas dice
Muy bien hecho, gracias por el gran esfuerzo sin duda.
Matías dice
Finalmente, un informe que explica muy bien un sprint, especialmente para los que no son velocistas. Muchas gracias por este análisis tan experto.
Matías
cris dice
Solo puedo estar de acuerdo con los comentarios: ¡muy bien escrito, súper explicado! Muchas gracias.
¡Más de eso!