Bike Build Story: la transmisión, la palanca de cambios, el desviador trasero, el casete. Como en Parte uno Ya explicado, tratamos de construir una bicicleta "Made in Europe". Realmente no puedo hacer eso con el circuito. Rohloff y Pinion no se ajustan a la moto ni al concepto. Para mantenerlo emocionante, decidí usar partes de Box Components. Las piezas de las cajas también provienen del Lejano Oriente, pero no de uno de los gigantes de la industria.
Como se acaba de mencionar, no fabricado en Alemania, sino al menos por el "pequeño" fabricante y, por lo tanto, una contribución a la variedad en el mercado. Desde un punto de vista ideológico, hice muchas cosas bien, pero no puedo ocultar el hecho de que todavía no estaba contento con mi decisión. El circuito de componentes de la caja (instalé la palanca de cambios, el casete y el desviador trasero) fue convincente en dos tercios. Un tercero fue un fracaso total. Más sobre eso más adelante.
Circuito de componentes de caja - Los hechos
https://www.youtube.com/watch?v=d4wKveX3uz4
Componentes de la caja Un desviador trasero: El cambio trasero de 11 velocidades es compatible con las palancas de cambio de 11 velocidades Box y Shimano. La llamada tecnología "Cam Clutch" está destinada a minimizar los movimientos de la jaula y, por lo tanto, el golpeteo de la cadena. Con la tecnología "Pivot Tech", el cambio trasero debe moverse hacia atrás en caso de contacto con obstáculos. Esto es para evitar daños en el propio desviador o en la patilla del desviador. El peso ronda los 270 gramos y el precio ronda los 180 euros.
Componentes de la caja Una palanca de cambios: La palanca viene con tecnología "push-push". Solo tiene una palanca que se puede empujar hacia adelante como una palanca de pulgar normal para cambiar a marchas más ligeras o hacia la mitad del manillar para cambiar a marchas más pesadas. Puede reducir hasta cuatro marchas con una sola operación. El peso de la palanca de aluminio y plástico con la abrazadera de aluminio ronda los 120 gramos, el precio ronda los 100 euros. La palanca de cambios es compatible con todos los desviadores traseros BOX y Shimano de 11 velocidades.
Componentes de la caja Dos casetes: El casete se adapta a las ruedas libres Shimano, ofrece una relación de transmisión del 11 por ciento con 46-418 dientes y, por lo tanto, está al mismo nivel que un grupo Sram de 11 velocidades, que llega al 420 por ciento. Es relativamente pesado con 480 gramos. El precio de alrededor de 120 euros es demasiado alto para eso. Visualmente y en términos de diseño, el cassette recuerda mucho a la contraparte de SunRace.
Cambio de componentes de la caja: en el camino
Las piezas de caja de cambios de la serie One ya no están disponibles, pasaron un buen año en nuestras bicicletas. La palanca de cambios ahora se ofrece en un diseño diferente, viene con dos palancas, la tecnología "push-push" está pasada de moda. Los desviadores traseros ahora vienen con un enlace de paralelogramo superior forjado y un embrague revisado. Los fabricantes no dejan a la comunidad MTB afuera bajo la lluvia y prometen soluciones complacientes incluso en caso de problemas.
Me parece una pena el cambio a una palanca de cambios tradicional, porque después de acostumbrarme un poco, la palanca de cambios de componentes de caja me ha gustado. Me gusta el mecanismo de cambio y probablemente lo lleve hasta el final. El casete hace su trabajo sin anomalías, la calidad del cambio es impecable. Solo el desviador trasero me puso nervioso. El efecto de "embrague de levas" apenas se nota. Además, estaba el hecho de que dos desviadores traseros cada uno se puso en marcha y traqueteó en poco tiempo.
Nuestros problemas de durabilidad no fueron aislados y Box Components ha realizado mejoras: el desviador trasero se ha revisado en algunos lugares. Mientras tanto, un cambio trasero Shimano XT hace su trabajo en nuestra bicicleta con absoluta confianza. Como ya se mencionó, no hay mucho de qué quejarse ni de la palanca de cambios ni del casete. El peso extra del casete no me molesta particularmente, pero a veces desearía un rango de traducción mayor.
La palanca de cambios es genial, un pequeño defecto es el hecho de que no armoniza perfectamente con todas las palancas de freno, no siempre encuentras la posición perfecta. Pero esto también sucede con otras combinaciones de palanca de cambios y frenos. Queda por ver si el cambio trasero de Box Components será más duradero en el futuro. Sobre todo, también nos gustaría ver una mayor amortiguación de la jaula...
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