Noticias de productos/Eurobike2018: Los británicos de Orange están ampliando gradualmente su cartera. Hay bicicletas para niños, la gama de bicicletas eléctricas está creciendo y también hay informes de varias actualizaciones de modelos conocidos. Queremos mostrarte tres aspectos destacados de la alineación Orange 2019. La bicicleta de descenso 329, la e-hardtail aplastante y un prototipo de monster crosser.
Orange producirá en serie la 2019, una bicicleta de descenso de 329 pulgadas, en 29.
La base fue el probado 324 en el que se basan el 327 de 27,5 pulgadas y el 329 de 29 pulgadas. Las formas de las tuberías se han cambiado un poco y se han vuelto aún más agradables. En ambas bicicletas, tanto de 29 pulgadas como de 27,5 pulgadas, la silueta se adaptó a los actuales modelos Alpine 6 y Stage 6 tanto en el tubo superior como en el triángulo trasero.
Las bicicletas de los británicos no son precisamente pesadas, ya nos hemos dado cuenta de que cuando la 324 con equipamiento de gama media con amortiguadores de muelles de acero mostraba exactamente lo mismo en la balanza que una downhiller de carbono de una conocida y popular marca de venta directa con alta -equipo final incluyendo amortiguadores de aire. Eso suele ser bueno, por lo que se pueden mover de forma divertida, pero en algunas rutas el problema no es la falta de maniobrabilidad. Las cosas se vuelven tan salvajes que podrías usar más suavidad. Así lo quieren solucionar en Halifax: hay dos roscas en el tubo diagonal, en el centro delante del eje de pedalier. Se pueden colocar varios pesos allí.
Esto permite hacer la bicicleta gradualmente más pesada, exactamente donde tiene sentido. Abajo y en el medio. Un poco de peso adicional no molesta mucho aquí, pero debería ser una contribución decisiva para que la bicicleta descanse más firmemente en el camino. Según Orange 2019, los pesos también deberían venir con Stage 6 y Alpine 6 como un "cambio en ejecución". Por supuesto, también se pueden utilizar como ojales portabotellas. Ya sea con una botella para beber o con una placa de metal, siempre brindan una protección adicional para la bicicleta.
Naranja 2019 Crush-E
Ahora conocemos muchas e-hardtails y nos hemos familiarizado con ellas durante muchos kilómetros de prueba. La mayoría de ellos son turistas mansos. Eso tiene sentido, después de todo, las excursiones todoterreno a menudo no son muy divertidas, especialmente cuando no hay suspensión trasera, promete ser muy accidentada.
Que Orange ponga la moto en producción en serie en 2019 dependerá de la respuesta. Pero una cosa es cierta: la fusión de la Crush rígida aggro y el motor Shimano M 8000 no solo está dirigida a los ciclistas de turismo de buen comportamiento, sino que también deberías poder dejarte llevar. Si no necesitas suspensión trasera en terrenos moderados o si por principio quieres prescindir de ella, puedes quedarte con los ciclistas de doble suspensión con la Crush-E.
Naranja 2019 X9
Con el RX9, Orange ha tenido un crosser en su gama durante mucho tiempo, que también es bueno como corredor de grava. En la feria vimos el X9. Con una transmisión monoplaza, neumáticos gruesos y una horquilla de suspensión Fox, es una auténtica "crosser de monstruos".
Si se pregunta por qué la bicicleta tiene dos cambios a pesar de que viene con 1 × 11, debe dirigir su atención a la tija telescópica. Se controla con la palanca de cambios izquierda, muy inteligente.
La etiqueta "Strange" adorna el tubo inferior, que es lo que básicamente significa naranja para las ruedas que se encuentran en la etapa experimental. Que el Orange 2019 esté disponible en producción en serie también dependerá de la respuesta de los compradores potenciales.
Por cierto, los británicos solo construyen alrededor de 3500 marcos completos en Halifax cada año. Las láminas se cortan, cantean y sueldan en tubos, luego estos tubos se ensamblan en marcos. Luego se agrega el color deseado por el cliente. Entonces, una naranja no es una rueda que ves en cada esquina.
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