Noticias de productos: Se supone que menos es más: se dice que la Orange Phase Evo es una paradoja, dicen los británicos de Orange Bikes de Halifax. “Si ha sido escéptico acerca de las bicicletas eléctricas durante algún tiempo, lo entendemos. Pero aquí tienes una bicicleta eléctrica que creemos que te hará cambiar de opinión". La promesa tiene mucho cuerpo. Así que echemos un vistazo más de cerca a la bicicleta.
Naranja Fase EVO – La Fase 2.0
“Bienvenido a la bicicleta eléctrica que puede hacerlo todo. Imagina la sensación de estar en tu mejor momento en cada subida y en cada descenso. El ligero Phase Evo EPO está aquí para brindarte precisamente eso: piernas fuertes en la subida y un manejo perfecto en el descenso”. Bueno, los hechos respaldan, al menos parcialmente, esta afirmación. Con el actual sistema de propulsión Bosch Performance Line SX, integrado en un chasis muy delgado según los estándares de Orange, debería haber una buena combinación de rendimiento, eficiencia y tranquilidad. Con un peso a partir de 19,5 kg (talla de cuadro L), la Phase Evo sigue siendo robusta, como cabría esperar de una bicicleta de montaña Orange con 160 mm de recorrido.
Se dice que la Phase Evo se parece más a una bicicleta de montaña "analógica" que cualquier otro modelo EPO de la gama Orange. Orange dice que la Phase Evo se siente ágil, es rápida en las curvas y se maneja como las bicicletas que todos conocemos y amamos. Supuestamente olvidaremos que incluso tiene motor hasta que apuntemos la rueda delantera hacia atrás cuesta arriba y afrontemos la subida como un superhéroe. Bueno, estoy emocionado, ¡pedimos una bicicleta para una prueba!
El Orange Phase EVO – en el vídeo
La evolución del cuadro Orange Phase EVO: Es más que una simple fase
La Phase Evo es una bicicleta de montaña con ruedas Mullet y tracción EPO. Los fabricantes de bicicletas de Halifax llaman a sus bicicletas eléctricas EPO, que significa "Electric Powered Orange". Viene con 160 mm de recorrido delante y detrás. 'Evo' significa que la geometría está ajustada de forma agresiva y da la sensación de una moto con mucho recorrido en un chasis compacto, lo que debería hacer que la moto sea rápida y suave. Para que el viaje sea súper suave, Orange utiliza un amortiguador Trunnion de 205 × 65 con un soporte de amortiguador inferior rediseñado. Aquí ahora se utiliza un rodamiento. Esto se hizo para lograr una fuerza de liberación más baja para proporcionar una sensibilidad muy alta en la parte inicial del recorrido del amortiguador, manteniendo al mismo tiempo el rendimiento y la sensación de amapola de la familiar suspensión de un solo pivote. Están presentes todas las características que los fanáticos esperarían de los últimos cuadros Orange: construcción monocasco icónica, posición de pivote optimizada y basculante asimétrico para aumentar la rigidez vertical de la bicicleta y ajustar la elasticidad lateral, brindando una sensación directa bajo carga, pero aún ofrece mucho agarre. .
Siempre buscando mejoras en términos de fiabilidad, se utilizó un nuevo tubo de dirección cónico para aumentar la rigidez y aumentar la resistencia. La geometría también se ha revisado para permitir longitudes de tubo de sillín más cortas y el uso de postes telescópicos más largos. En la Phase Evo incluso hay espacio para un pequeño compartimento SAFE (para accesorios, manillares y equipos), para que no tengas que sujetar tantas cosas al exterior de la bicicleta. De esta manera, las pequeñas cosas quedan ocultas pero son fácilmente accesibles. También proporciona un cómodo acceso al botón de encendido adicional de la batería integrada en el tubo diagonal en caso de que sea necesario.
Phase Evo: hecho a mano en el Reino Unido
La construcción del bastidor del Phase Evo se basa en la icónica construcción monocasco plegable de aluminio aeronáutico de la que Orange se enorgullece. Con artesanos del aluminio con muchos años de experiencia en su haber, Orange cree que los marcos que fabrican hoy son los mejores que jamás hayan fabricado y, según ellos mismos admiten, probablemente los mejores del mundo. Bueno, me gustan mucho las motos, pero también creo que es "amplio". Fabricados a partir de láminas planas de aluminio aeroespacial, se crean tubos personalizados que luego se sueldan para cada aplicación específica y se fusionan a componentes mecanizados por CNC a partir de bloques de aluminio, todos cuidadosamente modelados y analizados. Todo se produce, fabrica y prueba en nuestras propias instalaciones en el Reino Unido. "Esto significa que tenemos un producto resistente, duradero y totalmente reciclable al final de su ciclo de vida", afirma Orange. Bueno, el reciclaje es un problema hoy en día y en este sentido están claramente por delante del carbono. Y cuando se trata de integración vertical, casi nadie puede vencer a Orange.
El primer modelo disponible será el Phase Evo LE y costará 8.900 euros. Tiene 160 mm de recorrido delante y detrás. Se basa en una rueda Mullet con una rueda delantera grande de 29 pulgadas y una rueda trasera compacta de 27,5 pulgadas. Habrá cuatro tallas (S, M, L, XL). Para empezar, el color se limita al verde wasabi brillante.
Orange Phase EVO Edición Limitada – el equipamiento
Cuadro: tubos de aluminio personalizados monocasco 6061-T6 formados en el Reino Unido. Tamaño de rueda: MX – 29/27,5. Recorrido de la suspensión trasera: 160. Basculante: de un solo pivote (buje Boost de 12 x 148 mm)
Choque: Fox Float X2 Factory 205×65
Dirección: FPD 49 mm / 56 mm Zerostack
Horquilla: Fox Factory 36 Float 160mm 29 (negra)
Guía de cadena: Guía de pivote extraño
Platos y bielas: Race Face Aeffect R E-MTB 32t
Cambio trasero: Shimano SLX de 12 velocidades
Cadena: SRAM NX Águila
Palanca de cambios: Shimano SLX de 12 velocidades
Cassette: Shimano SLX 10-51T 12 velocidades
Juego de ruedas: Stans Flow Mk4 + Hope Pro 5 (Negro) 29 + 27
Neumáticos: Maxxis Minion DHF 2.5 3c EXO+ 29 / DHR II 2.4 3c EXO+ 27,5
Frenos Frenos: Shimano SLX Trail 203/203
Tija de sillín: Fox Factory Transfer 150/175 mm
Potencia: Burgtec Enduro Negro 42,5 mm
Sillín: SDG Strange Bel Air III
Manillar: Burgtec RideWide Enduro 800 mm
Puños: Bloqueo de Grappler extraño
Palanca de control: Bosch Purion 200
Pantalla: Bosch Purion 200
Batería: Tubo compacto Bosch 400Wh
Unidad motriz: Bosch Performance Line SX
Orange Phase EVO – la geometría
La Bosch Performance Line SX en fase: ligera y potente
La ligera unidad motriz Bosch Performance Line SX se diferencia significativamente de los motores de otros modelos EPO. Aunque el motor SX ofrece "sólo" 55 Nm sobre el papel, casi puede igualar al motor CX de tamaño completo en términos de rendimiento. Cuanto mayor sea tu cadencia, más apoyo recibirá el ciclista: hasta 600 vatios. Definitivamente es necesario algo de actividad física, pero la conducción la recompensa con una sorprendente cantidad de potencia: de hecho, la combinación perfecta para una e-MTB deportiva.
El motor Bosch Performance Line SX pesa apenas 2 kg, pero ofrece mucha potencia con su rendimiento. Es más silenciosa, ofrece una resistencia mínima al pedaleo y, junto con la batería integrada CompactTube 400, garantiza una bicicleta liviana que se siente y se conduce casi como una bicicleta de trail analógica, pero brinda al ciclista una “súper potencia” adicional. En subidas técnicas, el sistema dinámico eMTB detecta la potencia de entrada y la cadencia para adaptar perfectamente el apoyo al recorrido. Lanzarse en subidas empinadas es fácil, incluso en terrenos sueltos, mientras que el soporte extendido brinda ese impulso adicional cuando más lo necesitas para superar raíces, escalones y secciones rocosas. Desde el hardware hasta el software, el sistema de Bosch reafirma su liderazgo en el mercado.
El accionamiento se controla mediante la nueva unidad de control compacta Purion 200. A pesar de sus dimensiones compactas, dispone de una pantalla en color brillante en la que se puede leer toda la información relevante. La nueva aplicación Flow eMTB es una parte integral del sistema y ofrece una increíble cantidad de funciones, así como actualizaciones y mejoras constantes. Al igual que su hermano mayor CX, el Performance Line SX tiene cuatro modos de conducción: Eco, Tour, eMTB y Turbo. Todos ellos se pueden personalizar a través de la aplicación Flow. La aplicación también ofrece funciones como el bloqueo de la bicicleta eléctrica, un sistema de navegación, una pantalla de viaje y muchas otras funciones.
El Orange Phase Evo también ofrece la opción de montar el nuevo extensor de alcance Bosch PowerMore 250. Con una capacidad adicional de 250 Wh, aumenta significativamente la autonomía. En el raro caso de que haya un problema con el sistema Performance Line SX, el servicio al cliente de Bosch es excelente. Los clientes pronto volverán a la ruta. Esto corresponde en gran medida a la propia filosofía de Orange.
