Prueba: La gente del barrio también sabe construir bicicletas de montaña. Directamente desde St. Pauli, la Liga Hanseática llevó la 29er Contrail Carbon Fully a los Eurobike Media Days. La bicicleta está destinada a ser una bicicleta para hacer cualquier cosa, y la probamos.
La Contrail podría ser una bicicleta totalmente de turismo, porque con neumáticos de 29 y 130 milímetros de recorrido encaja bien en esta categoría. La geometría moderna con un ángulo de cabeza de 67 grados y un ángulo de asiento pronunciado de 75 grados, la tija telescópica y el hecho de que solo es adecuado para unidades de un solo pasajero sugieren que es un verdadero ladrón de senderos. Con una longitud de vaina moderada de 438 milímetros y los neumáticos Maxxis Forekaster de rodado fácil, también tiene una buena figura al cruzar los Alpes. Por lo tanto, podría cumplir la promesa de un buen todoterreno.
Ya hemos probado el modelo de aluminio y echamos un vistazo a las diferencias.
https://www.velomotion.de/2018/05/test-bergamont-contrail-9-0-trailtauglicher-allrounder/
La Contrail Carbon está disponible en dos versiones. Probamos la versión Elite por 3.999 €. Además, está la Contrail Carbon Ultra, que viene con el mismo cuadro pero con un equipamiento de mayor calidad por 5.999 €.
El cuadro de la Contrail Carbon
Tuvimos que esperar un poco para el cuadro de carbono de Contrail, ya que nos lo anunciaron por primera vez hace más de un año. Ahora ve la luz del día y sabe agradar a primera vista. El lenguaje de diseño del chasis de fibra de carbono es agradable. También tiene la opción de cambiar de llantas de 29 pulgadas a llantas B+ si quieres, al igual que su hermano de aluminio. Se incluye una segunda carcasa de dirección y hay un "chip flip" en el cuadro, por lo que la distancia al suelo y la geometría de la rueda se mantienen con ambos tamaños de neumáticos.
Un detalle realmente elegante es la "caja de almacenamiento" entre el soporte inferior y el soporte del amortiguador. Las herramientas ya están integradas en esta caja de plástico. La llave de la casa, los parches y algo de efectivo caben fácilmente, por lo que puede dejar su mochila en casa de forma segura en la corta vuelta después del trabajo. También se puede colocar una batería DI2 debajo del portabotellas, para todos aquellos que quieran cambiar de marcha eléctricamente.
¿Cómo funciona el Contrail Carbon?
Para ir directo al grano: no se maneja de manera muy diferente al modelo de aluminio, no se puede negar que son hermanos. Nuestro probador Flo, a quien también le gusta correr maratones, pero tampoco ignora un sendero fluido, dijo que sin duda se divertiría mucho con el Contrail en una cruz alpina. Rueda con confianza en el llano y la bicicleta sube voluntariamente a la montaña. La posición del asiento es deportiva y moderada, por lo que puedes soportarlo sobre el sillín durante mucho tiempo. Lo que también debería gustar a muchos compradores potenciales son los puños y el sillín Ergon. La parte trasera se mantiene estable, por lo que puede prescindir fácilmente de un bloqueo.
Si el sendero se inclina hacia el valle, la parte trasera nuevamente revela cualidades duras y los neumáticos que ruedan agradablemente se entrelazan tan bien con el suelo que te complacerá desviarte en senderos individuales que no pertenecen a la categoría de "pista de mármol". La horquilla armoniza bastante bien con la parte trasera, solo que los frenos no pueden convencer a los ciclistas pesados cuando realmente quieren acelerar. Todos los demás componentes encajan. El económico Sram Eagle tiene todo lo que necesitas con 12 marchas y una amplia gama de relaciones de transmisión. Las piezas de la marca Syncros están instaladas en la cabina y las ruedas. La tija telescópica Manitou no se ve muy a menudo en las bicicletas, realmente no hay razón para eso, funciona perfectamente.
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