Noticias de productos / Primer viaje: Giant está ampliando su cartera de bicicletas eléctricas de suspensión total con tres nuevos modelos: Giant Trance E + Pro, Trance E + SX Pro y Stance E +. También se ha revisado la tecnología del motor, los botones de control y el sistema de batería.
Con sus tres nuevas bicicletas eléctricas de montaña, Giant presenta potentes bicicletas de trail que ofrecen muchas reservas. El lanzamiento de prensa de Giant tuvo lugar en la hermosa Vinschgau en condiciones ideales. Las nuevas bicicletas e-trail de Giant fueron desarrolladas y construidas para descensos aventureros por senderos. Pude probar el Trance E+ SX Pro y el Stance E+ por ti.
Trance gigante E + SX 0 Pro
La Trance E + SX Pro es una bicicleta de trail adecuada para ciclistas de trail y enduro a los que les gusta dejarse llevar. Cuenta con tecnología de suspensión trasera Maestro de 140 mm más 160 mm de recorrido en la parte delantera. El motor Yamaha SyncDrive Pro proporciona una asistencia del 360 % con 80 Nm de par. Gracias a un factor Q estrecho, la sensación de pedaleo debería ser muy natural en subidas empinadas. La Trance E+ Pro ofrece la misma tecnología pero con una horquilla un poco más corta de 150 mm.
Control de conducción uno
Ride Control One es un control utilizado en Trance E+ Pro, Trance E+ SX Pro y Stance E+. Ofrece controles de botones integrados y un diseño limpio del manillar, sin ninguna pantalla. Los pequeños botones integrados se pueden usar para cambiar convenientemente entre los modos de soporte. Las perillas están diseñadas para un mayor agarre, lo que le brinda al ciclista un control total en todas las condiciones. La iluminación LED muestra el nivel de la batería y el modo de soporte. El Ride Control One tiene un diseño minimalista y muestra la información esencial que se necesita. Se muestran cinco puntos LED para los modos de batería y soporte.
Geometrie
La geometría de los modelos Trance se diseñó de tal manera que la bicicleta ofrece un buen rendimiento tanto en subida como en bajada. El ángulo de dirección es plano a 65° y perfecto para descensos. El ángulo del asiento de 73,5° es lo suficientemente pronunciado como para no tener la sensación de que el centro de gravedad se desplaza demasiado hacia atrás en las subidas. El alcance del marco XL es relativamente corto con 472 mm.
Trance gigante SX E+
XS | S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 380 | 406 | 445 | 482 | 502 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 570 | 585 | 610 | 630 | 655 |
tubo de dirección (en mm) | 95 | 95 | 100 | 110 | 130 |
vaina (en mm) | 469,5 | 469,5 | 469,5 | 469,5 | 469,5 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1177 | 1185 | 1211 | 1233 | 1260 |
Ángulo de dirección (en °) | 66° | 66° | 66° | 66° | 66° |
Ángulo del asiento (en °) | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
Alcance (mm) | 403 | 411 | 435 | 452 | 472 |
Pilas (mm) | 582 | 586 | 590 | 599 | 618 |
Equipo
Se instala una horquilla de suspensión Fox 36 Factory de 160 mm en la Giant Trance E+ SX Pro. Con la Trance E+ Pro una Fox 36 Factory 150 mm. La bobina Fox Factory DHX 2 está instalada en el triángulo trasero, que en combinación con el sistema de triángulo trasero Maestro promete mucha tracción. Los modelos Trance E+ van frenados por un Sram Code 200/200 mm. La tija del sillín, el sillín, el manillar, la potencia y los puños son de Giant. Se cambia con un Sram XO E-MTB Eagle de 12 velocidades. Las ruedas también provienen de Giant y se entregan con neumáticos Maxxis Minion DHF y DHR de 2.6 pulgadas de ancho. Con los tamaños L y XL, los portabotellas se pueden montar actualmente sin más preámbulos. Con los modelos más pequeños, esto aún no es posible debido al amortiguador Fox Coil. Habrá dos variantes de equipamiento a EUR 6299 y EUR 4599 respectivamente.
El motor funciona con Yamaha y viene con la tecnología Giant SyncDrive Pro, que garantiza una respuesta más fina. El sensor de velocidad no está protegido contra impactos de piedras o ramas debido a este montaje en el triángulo trasero. Desafortunadamente, el protector de vaina es un poco corto. Pequeños daños en la pintura son rápidamente visibles.
Tubo descendente de ahorro de energía
Las nuevas bicicletas eléctricas de trail de Giant cuentan con un paquete de baterías actualizado que está montado en el tubo inferior. En comparación con SidePower y TopPull Energy Paks, esta nueva versión presenta un diseño de tubo descendente minimalista integrado en el marco. Con solo presionar un botón, se separa del tubo inferior y está listo para cargar. El paquete de baterías está equipado con celdas altamente innovadoras que cargan más del 90% en 60 minutos.
Postura gigante E+
El Stance E+ está dirigido a ciclistas principiantes o intermedios que desean ganar experiencia en senderos. La Stance está construida sobre un cuadro de aluminio ALUXX SL ligero, fuerte y rígido con suspensión trasera FlexPoint. Con un recorrido trasero de 120 mm y un recorrido delantero de 130 mm combinados con ruedas y neumáticos de 27.5+, la Stance E+ ofrece una calidad de conducción suave y segura. Su motor Yamaha SyncDrive Sport con una relación de asistencia del 350 % ayuda al ciclista a hacer frente a las subidas empinadas con facilidad.
Geometrie
El ángulo de la cabeza y el ángulo del asiento son mucho más moderados en Stance E+ que en Trance E+ o Trance E+ SX Pro. El Stance E+ está diseñado para proporcionar una experiencia de conducción cómoda y erguida. Es por eso que el alcance es un poco más corto.
Postura gigante E+
XS | S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 380 | 406 | 432 | 482 | 507 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 715 | 731 | 746 | 778 | 781 |
tubo de dirección (en mm) | 100 | 100 | 110 | 120 | 135 |
vaina (en mm) | 465 | 465 | 465 | 465 | 465 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1147 | 1162 | 1183 | 1209 | 1236 |
Ángulo de dirección (en °) | 67° | 67° | 67° | 67° | 67° |
Ángulo del asiento (en °) | 73,5° | 73,5° | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Alcance (mm) | 390 | 405 | 422 | 444 | 465 |
Pilas (mm) | 590 | 590 | 599 | 608 | 622 |
Equipo
Hay cuatro niveles de equipamiento para el Stance E+. Los modelos varían en precio desde 3099 euros hasta el modelo superior probado en 3999 euros. El modelo superior viene con un recorrido Fox 34 Performance de 130 mm y un Fox Float DPS Performance. Los accesorios como manillares, puños, tijas de sillín, potencias y llantas provienen directamente de Giant. El Stance E+ se entrega en la denominada versión 27,5+. No obstante, tienes la opción de convertir este modelo a 29 pulgadas. Se cambia con un Shimano XT, 11 velocidades con función Shadow Plus. Los frenos son Shimano BR-MT520 con pinzas de cuatro pistones y discos de freno de 200 mm.
Para ofrecer las bicicletas a un precio razonable, Giant prescinde de una guía de cadena y un eje pasante. En cambio, se instala una liberación rápida en todos los modelos. Con la pequeña tapa negra de la imagen de la derecha tienes la opción de montar un soporte para bicicletas. El modelo Stance E+ también utiliza neumáticos Maxxis de 2.6 de ancho con la carcasa EXO. Los tres modelos salen al mercado en cinco tamaños de marco diferentes. Los niños también tienen la oportunidad de disfrutar de la bicicleta eléctrica aquí.
En el rastro
Trance gigante E + SX 0 Pro
Las bicicletas eléctricas de montaña se probaron en la hermosa Vinschgau en condiciones variadas. Un día antes, el Trance E + SX Pro se ajustó a nuestras necesidades. Chris Trojer de Fox se encargó de la configuración perfecta. Así que podríamos empezar de inmediato al día siguiente. El motor Yamaha zumba fuerte en las subidas. Pero apagas rápidamente este ruido y te concentras en el camino. La mayor parte del tiempo conduje en primera o segunda porque el motor tiene suficiente potencia y reacciona inmediatamente cuando se presiona el pedal.
Durante el ascenso, la rueda delantera solo subió los últimos metros empinados hasta la cumbre. Anteriormente, la rueda delantera siempre tenía un contacto notable con el suelo. Al ir cuesta abajo, rápidamente me di cuenta de que la Trance E + SX Pro es una bicicleta de montaña eléctrica para cosas difíciles. El chasis Fox en combinación con el sistema de triángulo trasero Maestro literalmente se pega al suelo. Los neumáticos ofrecen suficiente agarre. A partir de experiencias anteriores con el Maxxis de 2.6 pulgadas en la carcasa EXO, bombeé un poco más de aire por la mañana porque quería evitar pinchazos y pinchazos. Por suerte esto también funcionó. Sin embargo, me gustaría que Giant instalara una carcasa reforzada en la rueda trasera.
Postura gigante E+
Con el asiento y el ángulo de dirección más inclinados, el Giant Stance E+ ofrece una posición de asiento erguida y cómoda. La diferencia con el motor Yamaha SyncDrive Pro también se notó claramente. El motor deportivo instalado aquí reacciona mucho más lentamente al arrancar, lo que no debería ser una desventaja. Para los principiantes, esto es un plus y aporta seguridad a la hora de empezar. En los senderos difíciles, la cadena a menudo se caía del plato, ya que el Stance E + no tiene una guía de cadena. Entonces, si también desea montar el Giant Stance E + en terreno accidentado, debe adaptar una guía de cadena.
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