Noticias de productos / Eurobike 2018: Con SACHS MICRO MOBILITY, un nuevo proveedor de sistemas ingresa al mercado de soluciones de micromovilidad inteligente. Los socios ZF, Magura y BFO están detrás de la joven empresa conjunta. SACHS MICRO MOBILITY se presentará al público por primera vez en Eurobike 2018.
Aunque recién fundada, SACHS MICRO MOBILITY, con sede en Tübingen, puede aprovechar más de 200 años de experiencia internacional en los campos de la movilidad, el desarrollo y el servicio. Esto es posible gracias a la cooperación entre las empresas ZF, Magura y BFO. El liderazgo del nuevo equipo se compartirá entre dos hombros. Marc Sommer proviene de ZF con mucha experiencia en puesta en marcha en el sector de la tecnología de transmisión especial y marina y dirige los departamentos de desarrollo y cadena de suministro en SACHS MICRO MOBILITY. Después de ocho años en varios puestos directivos en el especialista en frenos MAGURA, Michael Funk se hace cargo de las áreas comerciales, ventas y marketing y servicio.
En Eurobike 2018, la joven empresa conjunta presentará dos productos muy innovadores como parte de su entrada al mercado. El sistema de accionamiento SACHS RS con un par máximo de 110 Newton metro está diseñado para garantizar la máxima flexibilidad para cada tipo de bicicleta gracias a su diseño compacto. Equipado con refrigeración inteligente basada en una carcasa de alta conductividad térmica, la unidad también es ideal para soportar pasajes de escalada en terreno alpino. Sin soporte del motor, dos embragues de rueda libre deberían permitir al conductor andar en bicicleta sin resistencia.
La segunda innovación del participante en el mercado es el sistema de frenos antibloqueo (ABS) SACHS para las ruedas delanteras y traseras. El sistema está especialmente diseñado para los requisitos de las bicicletas eléctricas y es incluso adecuado para pedelecs de velocidad de hasta 45 km/h. Gracias a su diseño cilíndrico y compacto, los módulos ABS, con un peso de 300 gramos cada uno, se pueden integrar directamente en el marco. Con la ayuda de varios sensores, el software de control reconoce el peligro de que una rueda se bloquee y, si es necesario, regula electrónicamente la presión del freno; el actuador ABS también separa la conexión hidráulica entre la manija del freno y la pinza del freno para este propósito.
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