Eurobike 2023/Novedades de productos: Dl fabricante de e-performance Mivice, con su innovador y preciso sensor de par, ya se puede encontrar en muchas pedelecs. Con motores ligeros de buje trasero como los modelos M070 y M080, también fue posible dar pasos importantes en el segmento de rendimiento y así tratar de ofrecer las soluciones adecuadas para bicicletas eléctricas ligeras que son cada vez más populares. Con su motor de cubo M080, el fabricante incluso ganó el Premio de Diseño e Innovación a principios de año. Hicimos una pequeña visita a Mivice en la Eurobike 2023 y preguntamos qué tenía reservado el fabricante para las nuevas bicicletas eléctricas.
Motor Mivice M200 y M100
El primer punto destacado es el nuevo motor de buje trasero Mivice M200, que con 45 Nm ofrece el par más alto en este segmento de transmisión Mivice. Al igual que los conocidos sistemas del especialista en motores de cubo, esta unidad también es extremadamente silenciosa con menos de 55 dB y debería convencer en la práctica con sensores finos y una experiencia de conducción agradablemente potente y natural. El motor Mivice M200 está dirigido específicamente a bicicletas en el segmento de viaje y modelos deportivos que pueden manejar un aumento de potencia decente.
Con 40 Nm pero con solo 1,75 kilogramos también nos mostraron el motor M100. Esto debe usarse para bicicletas livianas, como bicicletas urbanas o de grava, en las que desea prestar especial atención a la relación potencia-peso de un sistema general compacto.
La gran característica especial de los dos motores es que no tienen un cable de motor directamente visible. Una nueva conexión enchufable proporciona la solución adecuada aquí. Gracias a un conector también de nuevo diseño, que se monta en la puntera, esto facilita su uso por parte del ciclista, por ejemplo, al desmontar una rueda en caso de pinchazo, y también permite que la moto luzca mucho más más limpio y deportivo. Además, ahora también es posible el uso de los últimos grupos con casetes de 12 velocidades.
Sin embargo, una conducción ligera tiene poco sentido si no puede confiar en la batería adecuada. Por supuesto, Mivice tuvo la respuesta correcta a esta pregunta nuestra con la batería delgada B360s. La batería con sus 360 Wh estará disponible en una versión compacta y "delgada", que se puede configurar según el área de aplicación y el diseño del marco. Por lo tanto, no tiene que hacer concesiones en lo que respecta a las reservas de energía y los requisitos ópticos. Para desafíos y bicicletas más grandes, Mivice también ofrece la potente batería B540 de 540 Wh.
En el curso de la cartera ampliada y las áreas de aplicación en el área de los motores, el sensor de par de Mivice también se ha revisado ligeramente. Además del sensor todavía disponible con eje cuadrado, el sensor S200i con ISIS Drive Standard ofrece la opción de utilizar componentes de mayor calidad al elegir una biela. Sin embargo, técnicamente, los sensores siguen siendo idénticos y deberían continuar impresionando con un control sensible.
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