Prueba: Nicolai, una pequeña empresa con unos 25 empleados, fabrica marcos de aluminio "Made in Germany" desde hace más de 20 años en un pueblo llamado Lübbrechtsen en el norte de Alemania. Durante varios años, Nicolai ha sido conocido por su concepto de marco: Geolution (largo, plano y empinado). También confían en este concepto para la bicicleta de trail, la ION G13 TechLine. ¿Cómo se mueve el ION G13 TechLine en el camino y funciona el concepto?
Nicolai ION G13 techline: cuadro/geometría
Geolution es el concepto de geometría que subyace en todos los modelos de cuadros actuales de Nicolai. En los últimos tres años, este camino se ha seguido constantemente. El concepto se basa en el conocimiento de que una distancia entre ejes más larga, un ángulo de dirección más flojo y un ángulo de asiento más inclinado hacen que la bicicleta sea más rápida, más suave, más fácil de escalar y más segura. El ciclista se integra en la bicicleta gracias al largo alcance, el ángulo pronunciado del asiento y la larga distancia entre ejes, de modo que el centro de gravedad está ubicado de manera óptima entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras.
El marco está hecho de un juego de tubos de aluminio 7000, piezas fresadas optimizadas y las llamativas soldaduras de Nicolai. La parte trasera Boost incorporada proporciona rigidez adicional y libertad de neumáticos. Los cojinetes de bolas sellados cuádruples en todos los puntos de pivote deben garantizar una respuesta sensible y un mantenimiento mínimo. Incluso si actualmente solo encuentra cambios de 1 velocidad en la mayoría de los cuadros, Nicolai todavía ofrece la opción de montar un desviador delantero y bielas de 2 velocidades. También hay un soporte ISCG05 para la guía de la cadena o el bash guard en el cuadro.
Para poder adaptar el ION G13 aún mejor a las necesidades de los motociclistas, la llave ET integrada en el soporte del amortiguador trasero tiene los ajustes alto y bajo. Dependiendo de la posición, la geometría es 0,7° más inclinada o más plana y la caja de pedalier es más alta o más baja. Otro detalle: las líneas se sujetan en el exterior del marco con soportes fresados por CNC; aquí no se necesitan clips de plástico ni bridas para cables. Todos los marcos Nicolai están disponibles en cinco tamaños de marco diferentes de S-XXL. Los conductores de una altura de 1,60 ma más de 2 m encontrarán aquí lo que buscan.
A diferencia de otros fabricantes que intentan que el aspecto sea lo más limpio posible, Nicolai presenta formalmente sus costuras soldadas y piezas fresadas en el marco. Que te guste o no es claramente una cuestión de gustos. En cualquier caso, me parece bien que la empresa siga fabricando sus cuadros en Alemania y no como muchas otras empresas del Lejano Oriente.
Nicolai ION G13 TechLine: Equipamiento
Marco | Nicolai ION G13 |
tenedor | RockShox Pike RCT3 140mm |
silencio | RockShox Monarca RT3 |
Impulsores | DT Swiss EX 1501 30mm 29" |
Neumático VR | Continental Mountain King II 2.4" Protección 29" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Continental Mountain King II 2.4" Protección 29" |
Cambio trasero | Sram X01 Eagle, 12 velocidades |
palanca de cambios | Sram X01 Eagle, 12 velocidades |
manivela | Sram X01 Eagle Boost, 170 mm, 32T |
Cambio delantero | |
Freno | Magura MT5, palancas de freno de 2 dedos |
discos de freno | 203 / 180 mm |
tija de sillín | Yugo de bicicleta Revive 2.0 160 mm |
Silla de montar | Ergon SMA30 Comp |
Vástago | Vástago HNF 35/31.8 |
Links | Renthal Fatbar 780x20mm Elevación |
Hay dos modelos diferentes de Nicolai ION G13, que difieren solo en los elementos de resorte y los frenos. La variante QLFLine está disponible desde EUR 6999. El TechLine lo probé desde 5999 euros. Ambos modelos están equipados con un Sram XO1 Eagle. Esto ofrece un ancho de banda de traducción del 500% y ya es popular entre muchos entusiastas de las bicicletas.
En la cabina hay un manillar Renthal Fatbar con una longitud de 780 mm y una elevación de 20 mm. Esto está sostenido por un vástago HNF de 35 mm. Los puños Ergon GE1 y un sillín Ergon SMA30 Comp proporcionan la información necesaria al ciclista. Con Nicolai ION G13 TechLine, el ciclista se detiene en el camino con un Magura MT5. Este freno es conocido por su potencia de frenado muy fuerte y fácilmente controlable.
La variante TechLine utiliza componentes de Rock Shock para los elementos de resorte. El Rock Shock Pike RCT 3 revisado con un recorrido de resorte de 140 mm se utiliza para la horquilla de suspensión. Su amortiguación tiene una deflexión de resorte grande y extremadamente suave. Gracias al estándar Boost, los neumáticos 27,5 Plus se pueden usar sin ningún problema. Hablando de neumáticos: la bicicleta completa ION G13 se entrega con ruedas DT Swiss EX 1501 de 29 pulgadas con un ancho de 30 mm. Continental Mountain King 2.4 se utilizan delante y detrás. El conocido amortiguador Rock Shock Monarch RT3 Debon Air trabaja en el triángulo trasero. Esto se puede ajustar en tres etapas: abierto, pedal y bloqueo. El bloqueo aporta aún más tranquilidad a la parte trasera cuesta arriba. La parte trasera es un varillaje clásico de cuatro barras que se supone que garantiza un buen comportamiento de respuesta gracias a los grandes rodamientos.
Lo que está claro es que Nicolai pone mucho cariño en los detalles. Como el modelo grabado, el tamaño en el tirante o el ION como refuerzo para el cuadro. Una pieza fresada por CNC que no proviene de Nicolai: la abrazadera del sillín. Procede del fabricante británico Hope. Para la tija del sillín se utiliza un Bikeyoke Revive 2.0 con un descenso de 160 mm. Esto se puede ventilar fácilmente gracias a la tecnología más simple (aquí para probar el Bikeyoke Revive).
Línea técnica Nicolai ION G13: en el camino
Conduzco bicicletas de trail como estas en una pista de prueba en las mismas condiciones posibles. Hay dos variantes de rutas: senderos individuales más llanos y anchos y senderos más ásperos y estrechos para descubrir la variedad y los límites posibles. Probé el Nicolai en talla XL con una altura de casi 2 m. El camino hacia arriba es principalmente en caminos de grava. El Nicolai ION G13 sube muy bien gracias a las vainas largas y al ángulo vertical del tubo del sillín. La rueda delantera siempre se quedó en el suelo. Como era de esperar, el G13 es extremadamente rápido por sí solo debido al largo alcance y al descenso extremadamente suave resultante. En las curvas, por otro lado, se requiere mucho trabajo activo por parte del ciclista, ya que su longitud hace que sea más difícil maniobrar en las curvas que las bicicletas de trail comparables de esta clase.
A pesar de la enorme seguridad y estabilidad que transmite la moto, en algún momento llegas a un punto en el que los 130 mm de recorrido trasero ya no son suficientes. Debido a la alta progresión, el amortiguador ya no puede seguir adecuadamente los impactos muy rápidos y duros, lo que significa que la parte trasera se endurece notablemente. Sin embargo, la moto sigue siendo fácil de controlar y mantiene su rumbo.
Durante la prueba, usé la camiseta PEARL iZuMi Divide Top en talla L. La camiseta es muy larga y está especialmente alargada en la espalda para la zona de MTB. El Alpina TWIST FIVE CM+ es perfecto para los días soleados. El color del IXS Trail RS Evo combina muy bien con el paquete general.
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