Prueba: Con la Bergamont Grandurance, el fabricante de St. Pauli presentó hace dos años una bicicleta gravel polivalente, incluso antes de que este tipo de bicicleta fuera noticia en este país. La prueba muestra que la bicicleta versátil aún sabe cómo defenderse frente a la competencia.
Bergamot Grandurance 6: Los hechos
Material del marco: Aluminio
Tamaño de rueda(s): 700c
Dimensiones del eje (v/h): 12 × 100/142 × 12
Ojales de guardabarros: Ja
Ojales portaequipajes (v/h): No / si
sostenedor de botella: tubo inferior arriba, tubo del asiento
Peso rueda v/h (con neumáticos, cassette y discos de freno): 1.540g / 2.320g
Peso bicicleta completa sin pedales (talla M): 10,18kg
Precio: € 1.499
Bergamont Grandurance 6: deportivo, elegante, versátil
Negro mate y colores frescos: la Grandurance es una moto que quiere llamar la atención, y no solo lo hace con su buena apariencia. El precio también es alto para una bicicleta con un Sram Apex completo y elegantes neumáticos Schwalbe. La inteligente protección de la punta debajo de la cabeza de la horquilla también llama la atención: ¿se lo merece la bicicleta de Hamburgo?
Geometría Bergamota Grandurance
49 | 53 | 55 | 57 | 61 | |
tubo del asiento (en mm) | 475 | 510 | 535 | 555 | 585 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 515 | 530 | 555 | 570 | 590 |
tubo de dirección (en mm) | 115 | 135 | 160 | 180 | 200 |
vaina (en mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Distancia entre ejes (en mm) | 999 | 1005 | 1026 | 1036 | 1051 |
Ángulo de dirección (en °) | 71 | 71.5 | 71.5 | 72 | 72.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Alcance (mm) | 366 | 370 | 383 | 392 | 405 |
Pilas (mm) | 537 | 558 | 581 | 602 | 623 |
Marco | 700c Grandeza de aluminio |
tenedor | Grandeza Carbono II |
Impulsores | Música ambiental Allroad Pro |
Neumáticos | Schwalbe G-One Allround 35mm |
Cambio trasero | Sram ápice 1 |
palanca de cambios | Sram ápice 1 |
manivela | Sram ápice 1 |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Sram Apex HRD |
tija de sillín | Syncros RR2.5 |
Silla de montar | Syncros FL2.5 |
Vástago | Syncros RR2.5 |
Links | Syncros Creston 2.0 |
"No", exclamarán aquellos que esperan una cómoda bicicleta de turismo de grava para largas distancias, porque eso no es lo que es la Grandurance. No se proporcionan portabotellas en las patas de la horquilla ni una bolsa en el tubo superior, los datos geométricos hablan por sí solos: en un tamaño mediano, la altura total y el desplazamiento dan como resultado una posición de asiento decididamente deportiva, si no extrema, especialmente cuando hay No hay espaciadores debajo del vástago, como en la bicicleta de prueba. No hay duda de que también puedes competir en una carrera de cross con esta bicicleta; para eso, por supuesto, deberías ponerte neumáticos ligeramente más estrechos y de perfil más grueso en lugar de los de 35 mm con perillas finas, y un casete de engranajes ligeramente más estrecho también sería bastante bueno. Luego, la bicicleta es enérgica y animada, pero el peso bastante alto por sí solo la ralentiza un poco: incluso sin pedales, pesa más de diez kilos; para empujarlo al rango de un solo dígito con clics, tendría que montar ruedas muy livianas.
Pero aun así, la bicicleta es muy divertida, porque el peso es irrelevante en recorridos cortos, cuando se lleva la bicicleta o en el uso deportivo diario. Luego, el Bergamont se destaca como un velocista elegante y moderno, asequible y tan individual que muchos modelos significativamente más caros no lo son.
Bergamont Grandurance 6: ¡Vamos a la grava!
El Bergamont Grandurance 6 muestra su mejor cara a primera vista. Con un diseño llamativo y colorido, Grandurance llama inmediatamente la atención de todos. Además del diseño de color con gran atención al detalle, el procesamiento de alta calidad del marco de aluminio es particularmente hermoso a la vista. El tubo superior ligeramente inclinado y cada vez más grueso le da a toda la bicicleta un toque propio y, desde un punto de vista técnico, también proporciona un poco más de rango en la configuración de la posición del asiento, como sugiere a primera vista la geometría extremadamente deportiva de la Bergamont Grandurance 6. .
Sin embargo, el Grandurance se centra claramente en el uso deportivo. Esto se refleja no solo en la geometría de serie, muy deportiva, sino también en el equipamiento con un Sram Apex completo, que es el compañero perfecto en paseos rápidos, pero también tiene suficientes reservas para subidas difíciles. Las ruedas se ajustan muy bien al cuadro en cuanto a apariencia y también ofrecen suficiente estabilidad, pero el peso se resiente un poco por ellas. En general, son excelentes en la carretera y la grava, lo que, por supuesto, se debe en gran parte al buen Schwalbe G-One con un ancho de 35 mm.
La comodidad de la Bergamont Grandurance 6, por otro lado, está más en el rango promedio, lo que también se debe a la alta rigidez del cuadro, que por otro lado asegura que el corredor de grava sea muy directo y ágil. La rigidez y la buena transmisión de potencia también son ventajosas al acelerar y subrayan los genes deportivos de la Grandurance 6. Una buena característica del equipamiento es la pequeña protección contra salpicaduras en la horquilla delantera. De esta manera, al menos su cara se salva de las salpicaduras más grandes en los paseos mojados.
Lars Niedrée dice
Buen informe. Pero como profano, me pregunto: una pila para alcanzar el valor de 1,52 con un cuadro de 56 habla de una postura relativamente cómoda en comparación con muchas otras bicicletas de ciclo y gravel, ¿o sería demasiado fácil usar este valor como guía? Gracias y VG
miguel faiss dice
¡Hola Lars!
Sobre el papel sin duda tienes razón. Pero como ya puedes adivinar, siempre hay varios factores que influyen en la posición del asiento, en particular, la longitud y/o la inclinación de la potencia y la ergonomía del manillar. Además, el STR no siempre es constante en todos los tamaños de cuadro.
saludos
Lars Niedrée dice
¡Gracias Miguel!