Prueba: Vimos el Drössiger Gravel PIT como prototipo hace unos meses en el Eurobike, ahora el estreno de Drössiger's Gravel es oficial. La bicicleta viene en dos configuraciones con uno o dos platos. Característica especial: en ambas variantes, Drössiger se basa en neumáticos 650b de gran volumen.
Drössiger Gravel PIT: Los hechos
Material del marco: Aluminio
Tamaño de rueda(s): 650b
holgura de neumáticos: 35 mm (700c) / 2,1″ (650b)
Dimensiones del eje (v/h): 12 × 100/142 × 12
Ojales de guardabarros: Ja
Ojales portaequipajes (v/h): Si / si
sostenedor de botella: tubo inferior hacia arriba, tubo inferior hacia abajo, tubo del asiento, horquilla
Otros: Ojales en el tubo superior
Peso rueda v/h (con neumáticos, cassette y discos de freno): 1.800g / 2.530g
Peso bicicleta completa sin pedales (talla M): 9,81kg
Precio: € 1.799
Drössiger Gravel PIT - Deportivo con mucho potencial para giras
Una nueva incorporación a la gama del proveedor renano es una bicicleta gravel que destaca por sus formas inusuales. La vaina colgante recuerda a Rondó Ruut y se supone que evita que la cadena golpee; la torcedura en el tubo del asiento y los puntales bajos también le dan individualidad a la bicicleta. De todos modos, esto último es una prioridad en Drössiger: el fabricante permite a sus clientes Mucha libertad en la elección de la decoración y el diseño del color..
Geometría Drössiger Gravel PIT
XS | S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 480 | 500 | 530 | 560 | 590 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 520 | 538 | 556 | 575 | 594 |
tubo de dirección (en mm) | 100 | 120 | 140 | 165 | 190 |
vaina (en mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Distancia entre ejes (en mm) | 979 | 993 | 1003 | 1023 | 1042 |
Ángulo de dirección (en °) | 70.5 | 71 | 72 | 72 | 72 |
Ángulo del asiento (en °) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Alcance (mm) | 363 | 375 | 387 | 398 | 410 |
Pilas (mm) | 512 | 533 | 554 | 578 | 601 |
Marco | G SL 1.0 |
tenedor | G-SL 1.0 íntegramente de carbono |
Impulsores | DT Suizo 483d / DT Suizo 370 |
Neumáticos | Panaracer GravelKing SK 27.5x48 |
Cambio trasero | Sram ápice 1 |
palanca de cambios | Sram ápice 1 |
manivela | Práctica Obras Alba 40t |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Sram Apex HRD |
tija de sillín | Compensación cero Ritchey Comp V2 |
Silla de montar | Selle Italia SL |
Vástago | Ritchey Comp 4 ejes |
Links | Ritchey Comp Venture Max |
En términos de equipamiento, Gravel Pit se basa completamente en la máxima solidez y, por lo tanto, es similar a la de una bicicleta de montaña. La bicicleta de prueba viene con ruedas 650B y los correspondientes neumáticos voluminosos de 48 mm de ancho, que por supuesto todavía no llenan la carrera. Las ruedas más pequeñas son en realidad una buena opción, ya que ofrecen mucho volumen de neumático, mientras que la circunferencia de rodadura permanece más o menos igual, lo que proporciona una cierta ventaja en agilidad. "En realidad" porque las ruedas de la bicicleta de prueba son bastante pesadas: con la llanta y los neumáticos pesan más de 4 kg. Esto es veneno para la aceleración y también una lástima porque, por lo demás, la bicicleta pesa sorprendentemente poco. Un juego de ruedas tubeless de precio medio del sector cross con un casete más ligero ahorraría un kilo entero y llevaría la bicicleta con pedales a unos nueve kilos, lo que casi convertiría a la todoterreno en una máquina de carreras. Si opta por un segundo juego de ruedas de este tipo, hay espacio para neumáticos de 28″ con un ancho de hasta 35 mm en la horquilla y el cuadro.
La geometría también es extremadamente deportiva: "Stack" y "Reach" hablan de una actitud deportiva con mucho peralte y extensión clara, que se ve mitigada en la bicicleta de prueba por la potencia corta. Junto con el ángulo de dirección bastante pronunciado, esto asegura un manejo dinámico. El equipo con SRAM Apex 1×11 también es apto para uso deportivo. Solo el manillar acampanado dice "Gravel" alto y claro, al igual que los numerosos ojales roscados para portabotellas, bolsas de tubo superior y mucho más.
Drössiger Gravel PIT – Vamos a Gravel
La Drossiger Gravel PIT es una de las bicicletas que más nos sorprendió en la prueba. Porque el cuadro de aluminio deportivo no solo es muy cómodo de conducir, sino que también ofrece mucha versatilidad. Gracias a las ruedas 650B con neumáticos anchos, el corredor de grava sigue siendo extremadamente ágil y, gracias a los GravelKings de Panaracer, todavía funciona extremadamente suave y es muy cómodo. Sin embargo, debido al peso bastante deportivo de las ruedas, la vivacidad del Drössiger Gravel PIT no pasa desapercibida. El Gravel PIT está luchando, especialmente en los pasajes cuesta arriba difíciles que también requieren un cambio de dirección. Por otro lado, se siente extremadamente cómodo en tramos más rápidos sobre tierra y asfalto.
Con SRAM Apex y la manivela Praxisworks, el entusiasta de la grava tiene un cambio bienvenido en lo que respecta a la configuración. Desafortunadamente, encontramos el manillar VentureMax menos exitoso, que tiene una ergonomía muy inusual y, en nuestra opinión, no se siente particularmente cómodo en descensos bruscos. Sobre todo, la construcción del cuadro, con tubos curvos, en conexión con los neumáticos, ha progresado mucho. Una gran cantidad de ojales para portabotellas, bolsos y equipaje le dan al Drössiger Gravel PIT un toque adicional de grava y también hacen posibles excursiones de varios días. Como puede ver, la bicicleta gravel Drössiger ofrece un poco de todo para divertirse en (casi) todas las áreas de uso.
Para todos aquellos que lo quieran individualmente, hay algo muy especial. En el configurador de colores de Drössiger puede diseñar su gravera según sus propias ideas. Además del color del marco, también puede elegir otras opciones de diseño, como letras y cuñas de color. También puede utilizar el menú para especificar el equipamiento deseado, el tamaño y el acabado de la bicicleta.
Serafín dice
Esta prueba exige claramente una variante con llantas de 28 pulgadas y neumáticos de 40 mm o 38 mm de ancho. Ambas variantes presentadas por Drössiger están más orientadas a las bicicletas de montaña debido a los neumáticos anchos.
Tal vez usted, de Drössiger, reconsidere traer una tercera variante al mercado para poder servir también a los clientes que prefieren neumáticos más delgados, en dirección al ciclocross. O. Se encuentran principalmente en caminos pavimentados / carriles bici de grava bien desarrollados. Por favor piénsalo de nuevo!!!!
Me encantaría. (Especialmente 2×11 marchas Shimano 105 con Schwalbe G One de 38 mm en un buen juego de ruedas de 28 pulgadas. Y deja el resto como está. ¡¡¡SERÍA PERFECTO!!!