Prueba: Con la Simplon Pride, probamos la bicicleta aerodinámica más nueva de los austriacos en las últimas semanas y pudimos usar los hermosos días de otoño para paseos extensos. El corredor obtiene su propio estilo gracias a la optimización aerodinámica y una cabina especialmente desarrollada. Cómo es de otra manera por lo que conduce aquí con nosotros.
Simplon Pride: la cabina avanzada
La mayor característica especial del Simplon Pride es probablemente el exclusivo concepto de cabina avanzada, que no solo llama la atención visualmente, sino que también convence en términos de funcionalidad y aerodinámica. El Advanced Cockpit integra todos los trenes y, según el fabricante, también debería ofrecer la menor resistencia al aire posible. Incluso si el Advanced Cockpit es uno de los elementos centrales del Simplon Pride, aún puedes usar potencias y manubrios convencionales. Si opta por la cabina Simplon, puede elegir entre diferentes anchos de manillar y longitudes de potencia. También está disponible una versión de maratón con una elevación de 2 cm en el manillar y espaciadores adicionales, lo que debería facilitar mucho la posición deportiva del asiento.
Orgullo Simplon – El marco
Después de inspeccionar la cabina en detalle, dirigimos nuestra atención directamente al cuadro de carbono de alta calidad del Simplon Pride. Aquí se nota de inmediato que también se le dio gran importancia a la forma aerodinámica del marco. Lo que es particularmente bueno aquí es que el marco y la cabina se complementan perfectamente y parecen estar hechos de una sola pieza. Sin duda, esto también se debe al hecho de que no se ve ningún tren. Desde un punto de vista técnico, el cuadro y la horquilla de la Simplon Pride combinan una construcción ligera con aerodinámica. Porque con un peso de cuadro de solo 920 gramos, el Pride está a la vanguardia para un corredor de disco aerodinámico. Un buen detalle: las vainas están diseñadas con una forma de perfil alto y una aleta pronunciada en el lado izquierdo del pedalier está destinada a proporcionar un aumento significativo en la rigidez torsional y, por lo tanto, la máxima propulsión.
Simplon Pride – Las instalaciones
Nuestra bicicleta de prueba Simplon Pride fue la versión con ruedas Shimano Ultegra Di2 y DT Swiss ARC 1100 Dicut con una altura de llanta de 62 mm. No solo ópticamente, sino también técnicamente, no se deja nada que desear. Los discos Shimano vienen en 160 mm y 140 mm y ofrecen el mejor rendimiento de frenado, lo que brinda seguridad al conductor incluso en condiciones adversas. Por defecto, la Simplon Pide viene con una biela compacta, que ofrece 50/34 dientes en los dos platos, aquí puedes considerar si no quieres encadenar algo más grande, porque al fin y al cabo, la Pride es una bicicleta que puedes realmente quiero pisar el acelerador. La manivela se puede seleccionar en el configurador sin cargo adicional. Tanto la traducción como la duración y también el casete! Con los neumáticos Schwalbe One Evo de 25 mm, tiene un todoterreno rápido que ofrece un buen agarre incluso en condiciones húmedas. La tija de sillín aerodinámica interna nos convenció y aquí también se sigue el mismo enfoque que con el Advanced Cockpit y permite instalar tijas redondas intercambiando la abrazadera del sillín.
Simplon Pride: adicto a la velocidad sobre dos ruedas
Pero basta de teoría, pasemos a la práctica: Estábamos muy emocionados con el primer viaje con nuestro nuevo Simplon Pride, porque este piso simplemente da ganas de conducir. Desde el principio nos dimos cuenta de que el Pride encaja perfectamente. Porque el adicto a la velocidad tiene mucho que ofrecer, especialmente para los conductores deportivos. Además de la mejor aerodinámica y un aspecto limpio, la combinación de manillar y potencia también proporciona una rigidez de primera clase, que solo se puede lograr con unidades de cabina. No obstante, el manillar también ofrece una buena ergonomía, especialmente en el brazo inferior, lo que asegura una gran comodidad incluso en carreteras más accidentadas. Las ruedas DT Swiss de 62 mm de altura son susceptibles a los vientos cruzados, pero en nuestra opinión aún encajan perfectamente en una bicicleta de este tipo.El comportamiento de la dirección ciertamente no es para todos.
La excelente rigidez, que se refuerza aún más gracias a las vainas especiales, te proporciona una gran transmisión de potencia, lo que garantiza una propulsión óptima. No solo lo notas cuando aceleras, sino también cuando realmente pisas el acelerador en pasajes más rápidos y realmente puedes aumentar el ritmo con cada paso. A pesar de toda la rigidez, el Pride no se siente demasiado directo o incómodo. Por el contrario, nunca hemos estado tan cómodos en la carretera como con esta aerobicicleta en algunas bicicletas comparables. El Simplon Pride también sabe cómo aprovechar sus puntos fuertes en la montaña, porque con un peso total de solo 7,24 kilos, definitivamente puedes subir cuesta arriba aquí. Otra característica que realmente nos llamó la atención fue una rueda delantera plana, porque el eje se sujeta en la horquilla con un tope final, que vale su peso en oro en una situación como esta cuando tienes las manos ocupadas de todos modos.
Tenemos un consejo más para ti: en general, como todos los demás modelos de Simplon, la bicicleta también se puede configurar individualmente y la posición de tu bicicleta anterior se puede transferir a la nueva Simplon usando el convertidor de geometría.
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