Bicicleta para niños de prueba: la KTM Wild Bee es visualmente impactante y técnicamente con el desviador delantero y la horquilla de suspensión hace algo diferente a las bicicletas comparables. ¿Funciona el enfoque?
Con un cuadro blanco y una decoración rosa en el cuadro y la horquilla de suspensión, KTM está jugando con éxito la carta de las chicas: esta bicicleta se destaca y agrada. Los padres aprecian la conocida marca que representa alta calidad. La geometría del marco adaptada a los niños garantiza una posición de asiento erguida; Los reflectores en la parte delantera y trasera, así como en los radios, ya están instalados. Pero aunque a las ciclistas jóvenes les gusta escalar el Wild Bee, tiene varias desventajas desde el punto de vista de los padres.
Incluso el equipamiento no convence: con un alto par de arranque, la horquilla apenas se desvía, pero el peso de la bicicleta aumenta. El circuito 2×6 ya abruma motrizmente a los más pequeños; Además, el desviador delantero es demasiado difícil de manejar con un puño giratorio. Mientras que modelos como Scott y Eightshot vienen con un plato de 32T, KTM usa la combinación 42/34; Aparte de los pasajes cuesta abajo, la hoja grande es prácticamente inutilizable. En lugar de una tija de sillín patentada, KTM utiliza la variante más económica con vela de asiento y abrazadera; El uso de un "modulador de potencia" en el freno delantero también genera dudas.
Otro aspecto negativo es que ambas ruedas están equipadas con ejes macizos y deben sujetarse con una llave fija. No es posible una extracción rápida de la rueda, por ejemplo, cuando la rueda está cargada en el automóvil. Con 11,9 kilos, la KTM es más de dos kilos más pesada que los modelos significativamente más baratos y mejor equipados.
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