Noticias de productos / Gravel: Hace tiempo que las bicicletas de gravel han superado su antiguo nicho y con su creciente popularidad, también está aumentando la necesidad de componentes especialmente diseñados para los corredores universales. La respuesta de Shimano a esto es GRX, una serie completa de componentes especiales para grava que abren nuevos caminos en varios aspectos. Tenemos toda la información sobre el nuevo Shimano GRX.
Grupo Shimano GRX Gravel: RX 800, RX 600 y RX 400
Con el nuevo Shimano GRX, los japoneses están abriendo nuevos caminos. Esto no solo afecta al grupo en sí y su orientación, sino también a su ubicación en el cosmos Shimano; al igual que el propio sector gravel, la GRX no puede adscribirse claramente al sector de carretera o MTB y por tanto ocupa una cierta posición híbrida entre las dos categorías establecidas en la cartera de productos de Shimano.
Al igual que Dura Ace, Ultegra y 105 o XTR, XT y SLX, también hay gradaciones de calidad y precio dentro de los productos GRX. Específicamente, esto significa: El grupo superior recibe la abreviatura RX800, es tanto como variante mecánica y Di2 disponible, cambia en la parte trasera once piñones y en la parte delantera opcionalmente con uno o dos platos. La clase media escucha el nombre RX600, también 11 veces, unos gramos más pesado y también con uno o dos platos. Los componentes básicos de la RX400 El grupo es para uno solo. traducción 2×10 diseñado. Para que la subdivisión sea más fácil de usar y variable, todos los componentes son compatibles entre sí, siempre que coincidan el número de marchas y el tipo de cambio de marchas (mecánico/Di2).
Mezclar y combinar: alta variabilidad dentro de los grupos GRX
El camino especial de Gravel que se ha tomado también continúa en la selección de componentes dentro de los subgrupos individuales: todos los componentes individuales solo están disponibles en el grupo superior, mientras que el RX600 no tiene su propio cambio trasero, sino un juego de bielas de 11 velocidades. Variante de 10 veces para los componentes RX400. A primera vista, esta división parece confusa, también para nosotros. Por lo tanto, encontrará un gráfico a continuación que enumera las respectivas combinaciones posibles.
También interesante para propietarios de grupos de bicicleta de carretera actuales: El Los GRX STI de 11 velocidades son compatibles con los desviadores de ruta actuales de 11 velocidades. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que, con la excepción de Ultegra RX ningún desviador trasero de bicicleta de carretera Shimano está equipado con amortiguación Shadow+. Por el contrario, esto también significa que las STI de carretera de 11 velocidades existentes se pueden montar con los nuevos desviadores traseros GRX. Para muchos, por ejemplo, una forma económica de convertir la unidad de carretera 2×11 existente en una bicicleta crosser o gravel en una 1×11 con una amplia gama de cassettes.
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Grupo Shimano GRX Gravel: desviadores traseros compatibles con cassettes de bicicleta de carretera y MTB
La posición especial obvia del grupo Shimano Gravel también queda clara cuando se usan los cassettes. En lugar de cadenas y cassettes propios, se utilizan los conocidos componentes del sector de las bicicletas de carreras y MTB. Ambos son compatibles Carretera (11-30 / 11-32 / 11-34) así como Casetes MTB (11-40 / 11-42). El cambio trasero RX800 está disponible con jaula larga (RX812 / RX817) y corta (RX810 / RX815). La versión larga debe ser utilizada por aquellos que quieren conducir una transmisión de 1 velocidad con un cassette de MTB ancho. Por el contrario, la versión corta es interesante para todos los que usan un desviador delantero. El cambio trasero de 400 velocidades RX10 se puede montar con dos platos y 11-32, 11-34 o 11-36 en la parte trasera.
Todos los desviadores traseros tienen en común los conocidos del sector MTB Amortiguación del desviador trasero Shadow+. Esto asegura una mayor tensión de la cadena y, por lo tanto, reduce significativamente el golpe de la cadena en el campo. Esto es particularmente importante si solo está en movimiento con una cuchilla, ya que de lo contrario existe el riesgo de que se caiga la cadena.
Grupo Shimano GRX Gravel: bielas con uno o dos platos y grandes escalones de cambio
Como saben los japoneses, todas las bielas están hechas de aluminio y utilizan el conocido estándar de pedalier Hollowtech 2. Tanto las bielas RX800 como las RX600 están disponibles con uno o dos platos. Si confía en una transmisión de 1 velocidad, puede elegir entre una hoja de 800 o 40 dientes para la manivela RX42, el RX600, un poco más económico, solo viene con 40 dientes. Las variantes duales de ambas bielas son emocionantes: con una 48-31 graduación Shimano confía en una combinación de platos completamente nueva en el RX810-2: el salto de 17 (!) dientes es el más grande que ha tenido Shimano. La versión 2x de la manivela RX600 tiene un salto de engranaje ligeramente más pequeño de 46 a 30.
Anchos de banda de transmisión Shimano GRX:
RX810 2x con cassette 11-34: 479%
RX810 1x con cassette 11-42: 382%
RX600 2x con cassette 11-34: 474%
RX600 2x con 11-36 10x: 502%
Una característica especial de las bielas GRX es la línea de la cadena, que está más alejada que las bielas de bicicletas de carreras conocidas anteriormente. Shimano intenta crear más espacio para cubiertas Gravel de gran volumen en el área muy estrecha del pedalier cuando se usa un desviador delantero. Sin embargo, esto también significa que el Las bielas GRX de 2 velocidades solo serán compatibles con los desviadores delanteros GRX.
Grupo Shimano GRX Gravel: STI solo para frenos de disco hidráulicos y con ergonomía especial Gravel
Ahora llegamos a las palancas de freno de cambio STI. Hay aún más opciones aquí que con los otros componentes. En aras de la simplicidad, comencemos con las similitudes: todos los GRX son ITS. exclusivamente para frenos de disco hidráulicos diseñado. Los ventiladores de los frenos de llanta miran hacia el tubo, aunque es probable que la proporción de ciclistas de frenos de llanta en el área de grava sea insignificante de todos modos.
De lo contrario, existen los controles correctos en la cabina para cada combinación imaginable: además de los RX815 Di2 STI, las palancas mecánicas de 11 posiciones están disponibles en las series RX800 y RX600. Si puede prescindir de un desviador delantero, puede dejó una palanca de freno sin ningún mecanismo de cambio conducir. Quienes también anden en una gravel con tija telescópica también encontrarán una maneta de freno izquierda, con el que se pueden operar postes telescópicos controlados mecánicamente. Esto debería ser compatible con la mayoría de las tijas telescópicas; el único requisito: el cable debe estar sujeto a la tija porque su cabeza está en la palanca. Esta tija telescópica especial STI solo está disponible para los grupos mecánicos y a nivel RX800 y RX600.
La variante RX815 Di2 siguió siendo Ergonómicamente completamente rediseñado. El área de agarre es un poco más alta para brindar más seguridad fuera de la carretera, y el eje de la palanca de freno en sí se mueve un poco hacia arriba y genera así una mayor potencia de frenado. El La superficie del capó y la palanca de freno están estriadas, para que siempre tengas un agarre firme incluso en el fragor de la batalla de grava. Los otros STI también tienen superficies texturizadas, pero por lo demás se basan ergonómicamente en los conocidos Hydro-STI de Shimano.
Shimano GRX Gravel Group: dos pinzas de freno e innovadoras palancas adicionales para el enlace superior
También estarán disponibles dos pinzas GRX para combinar con los Hydro-STI. El sillín RX800 está diseñado para el grupo RX600 y RX810, el grupo RX10 de 400 velocidades tiene su propio freno. Ambos son óptica y técnicamente fuertemente basada en las conocidas pinzas de freno de carretera de Shimano, solo disponible con montaje Flatmount y también trae la tecnología ICE probada, incluidas sus aletas de enfriamiento.
Palanca de freno adicional para el brazo superior uno u otro puede saberlo del pasado, pero con las palancas RX812, Shimano trae esta idea a 2019. Los dos sensores de freno compactos se sujetan justo al lado del vástago y, por así decirlo, "interpuestos" en la línea de freno . Entonces, cualquiera que le guste agarrar mucho el enlace superior encontrará las palancas de freno adecuadas.
Grupo Shimano GRX Gravel: ruedas para 700c y 650b
También estarán disponibles ruedas a juego para completar el grupo Shimano Gravel. Estos escuchan el nombre RX570 y serán tanto como 700c clásico como para el 650b más pequeño los neumáticos pueden estar disponibles. Las llantas tienen uno ancho interno de 21.6 mm y, por supuesto, están listos para usar sin cámara. Gracias a la altura compacta de la llanta de 22 mm, el peso se puede mantener bajo y llega a 1600 g (700c) o 1540 g (650b). Las ruedas Shimano Gravel son exclusivamente con eje pasante de 12 mm delante y 142x12 mm detrás disponible.
Grupo Shimano GRX Gravel: pesos y disponibilidad
Desafortunadamente, los grupos GRX solo estarán disponibles a finales de este verano. Shimano planea lanzar el grupo mecánico en julio, seguido de las variantes Di2 en agosto. Las palancas de freno adicionales y la palanca de freno para tijas telescópicas no se esperan hasta septiembre.
Pesos ya conocidos de los componentes individuales:
componente | Designación | Peso |
---|---|---|
manivela | FC-RX810-1 | 655g |
manivela | FC-RX600-1 | 753g |
manivela | FC-RX810-2 | 722g |
manivela | FC-RX600-11 | 816g |
manivela | FC-RX600-10 | 819g |
Cambio delantero | FD-RX815-F | 131g |
Cambio delantero | FD-RX810-F | 94g |
Cambio delantero | FD-RX400 | 95g |
Cambio trasero | RD-RX815 | 288g |
Cambio trasero | RD-RX817 | 322g |
Cambio trasero | RD-RX810 | 251g |
Cambio trasero | RD-RX812 | 264g |
ITS | ST-RX815 | 565g |
ITS | ST-RX600 | 611g |
ITS | ST-RX400 | 613g |
calibrar | BR-RX400 | 143g |
juego de ruedas | WH-RX570 700c | 1600g |
juego de ruedas | WH-RX570 650b | 1540g |
lucas grundner dice
hallo,
Escriben que "las bielas GRX de 2 velocidades solo serán compatibles con los desviadores delanteros GRX".
Pero, ¿qué pasa con la compatibilidad entre los desviadores delanteros GRX y Shimano 105 STI?
Me gustaría equipar un Shimano 105 R7020 existente con una biela GRX 48/31 o 46/30. ¿Es suficiente reemplazar la manivela y el desviador delantero aquí?
¡Gracias!
Lukas
miguel faiss dice
Hola Lucas,
Buena pregunta: creo que los componentes son compatibles, pero solo para estar seguro, verifiqué con el departamento de ventas alemán de Shimano. ¡Agregaré la respuesta aquí tan pronto como la tenga!
Saludos
Michael
miguel faiss dice
Hola Lucas,
Ahora tengo la respuesta directamente de Shimano. Los desviadores GRX son compatibles con todas las Road STI actuales. Para que nada se interponga en el camino de su proyecto.
Aquí puedes volver a encontrar toda la lista de compatibilidad en blanco y negro:
https://productinfo.shimano.com/#/com?cid=C-453&acid=C-455
Saludos
Lukas dice
Hola Michael!
Resumen genial - ¡perfecto!
Gracias por tu rápida y precisa respuesta.
lg
lg
andy ruedas dice
Compré el grupo 800 completo. Ahora tengo el problema de que mi cuadro solo tiene un soporte posterior para un disco de 160 mm en la parte posterior.
¿Hay un adaptador para el sillín GRX en una montura de poste, o puedo instalar un sillín de montura de poste XT en su lugar y hacer que encajen las líneas de freno de las GRX STI?
norberto walter dice
¿Se puede combinar el GRX RX 810-2 con la jaula larga (¿RX 817?) y un casete XT de 11 a 42 dientes?
harold kirchtag dice
eso es exactamente lo que me interesa también. A menudo viajo con equipaje y quiero que sea más fácil subir la montaña.
norberto walter dice
Tengo más de 70 años y viajo mucho por la montaña y me gustaría que me fuera un poco más fácil.